הונדה כבר מכינה מחליף ל-CR-V

השינוי המרכזי בדור הבא יהיה מעבר להנעה היברידית בלבד בשוק הצפון אמריקני. כיום ה-CR-V עדיין מוצע שם גם עם מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.5 ליטרים ובהספק 190 כ"ס, אך בדור החדש תוותר הונדה על האפשרות הזאת, בדומה לטויוטה ראב 4 החדש.

מערכת ההנעה תתבסס על הדור החמישי של הטכנולוגיה ההיברידית של הונדה, המשלבת מנוע בנזין ושני מנועים חשמליים. היא צפויה להציע שיפור של יותר מ-10% בצריכת הדלק, לפי יעדי הפיתוח שפורסמו.

לצד זאת מתוכננת מערכת הנעה כפולה חשמלית, שתאפשר שליטה מדויקת יותר בחלוקת הכוח. הפלטפורמה החדשה אמורה לשפר את קשיחות המרכב, להפחית משקל ולהגדיל את השימוש ברכיבים משותפים בין דגמים.

ובישראל עדיין מחכים לדגם הנוכחי

בישראל התזמון מעט משונה. בחודש יוני הודיעה חברת מאיר, יבואנית הונדה, כי ה-CR-V ההיברידי מהדור השישי צפוי לחזור לשיווק סדיר לקראת סוף 2026, אחרי היעדרות ממושכת. מחירים וגרסאות טרם פורסמו.

באירופה צפוי הדור השביעי להגיע מאוחר יותר מאשר בארה"ב, כפי שקרה עם הדגם הנוכחי, שהוצג באמריקה ב-2022 והגיע לשם רק ב-2023. הונדה עדיין לא פרסמה מועד השקה לאירופה או לישראל.

פני הדברים. בזמן שבארה"ב נערכים לדור חדש של אחד מרכבי הפנאי הנמכרים במדינה, בישראל עדיין ממתינים לחזרתו של הדגם שהוא עומד להחליף.