יונדאי איוניק 3: החשמלית הקטנה יוצאת לדרך

בתא הנוסעים מחשבה רבה מוקדשת לא רק לאסתטיקה אלא גם עבור שימושיות, עם מרווח מפתיע בשורה השנייה לדברם ותא מטען בנפח 441 ליטרים, כולל פתרונות אחסון נוספים מתחת לרצפה. לצד זה, איוניק 3 מציגה לראשונה מערכת מולטימדיה חדשה מבוססת Android Automotive, עם מסך מרכזי בגודל של עד 14.6 ואינטגרציה מלאה לשירותי גוגל.

מבחינה טכנית, ולמרות שהיא גדולה יותר, הדגם מבוסס על פלטפורמת E-GMP, קרוב משפחה של קיה EV2 בארכיטקטורת 400 וולט, ומוצע בשתי גרסאות. גרסת הבסיס כוללת סוללת 42.2 קוט"ש, 147 כוחות סוס וטווח של מעל 335 ק"מ, בעוד גרסת לונג ריינג' מציעה סוללת 61 קוט"ש וטווח של יותר מ-490 ק"מ. בשתי הגרסאות ההנעה קדמית, המומנט עומד על 25.5 קג"מ, והביצועים מתונים יחסית עם תאוצה ל-100 קמ"ש סביב 9 שניות.

טעינה מהירה מ-10% ל-80% אורכת כ-30 דקות, ולצידה תוצע גם טעינת AC בהספק של עד 22 קילוואט, וכן פונקציית V2L להפעלת מכשירים חיצוניים באמצעות סוללת הרכב.

בנוסף תוצע גם גרסת N ליין עם הופעה ספורטיבית יותר, חישוקי 19 מוגדלים, פרטים שחורים בתא הנוסעים ונגיעות אדומות, אך ללא שינוי מהותי במערך ההנעה. במקביל, כך נמסר מהחברה, הייצור עבור השוק האירופי צפוי להתבצע בטורקיה, כחלק מהאסטרטגיה של יונדאי להתבסס על ייצור מקומי.

מאגר ההזמנות נפתח בחלקים מסוימים באירופה כבר ביוני, אבל השיווק, או המסירות צפויים להתחיל בסתיו 2026, כאשר ההערכות הן שיונדאי תנסה לשמור על תג מחיר תחרותי שיישאר מתחת לרף של 30 אלף יורו. בשלב מאוחר יותר, נדע מתי נראה אותה גם בארץ ובכלל לגבי המפרטים שלה.