רגע מכונן: יגואר נפרדת ממנוע הבעירה

סיום הייצור מגיע על רקע תקופה מורכבת עבור יגואר. המותג מתמודד עם ביקורת סביב שינוי הכיוון העיצובי והמותגי, בעקבות הצגת קונספט Type 00, וכן עם שמועות על שינויים בצמרת. המעצב הראשי גרי מקגוורן והמנכ״ל אדריאן מרדל מצאו עצמם במרכז דיון ציבורי, כאשר מרדל הוחלף בפועל בפי.בי. בלג’י מקבוצת טאטא, בעלת הבית.

במצב הנוכחי, יגואר נותרה כמעט ללא דגמים פעילים באולמות התצוגה, וממתינה להשקת דגם חשמלי סדרתי ראשון במהלך 2026, שאמור להחזיר אותה לפעילות רגילה, אם כי עם לא מעט סימני שאלה לגבי היכולת שלה לשרוד בהמשך הדרך בשיטה הזו.

בלי גשר בין דורות

המהלך של יגואר נראה מאוד קיצוני לדעת רבים. בניגוד ליצרנים אחרים, היא בחרה שלא להפעיל תקופת חפיפה בין דגמים עם מנועי בעירה לדגמים חשמליים. זהו הימור משמעותי, במיוחד בתקופה שבה הביקוש לחשמליות עדיין תנודתי, אך בחברה משוכנעים כי סגמנט הפרימיום כבר בשל למעבר מלא להנעה חשמלית.

ההחלטה הזו תעצב את עתידה המסחרי של יגואר בשנים הקרובות, לטוב או לרע, ותבחן עד כמה לקוחות המותג מוכנים ללכת איתה עד הסוף.