רנו קליאו ספורט חוזרת

הבסיס לגרסה החדשה הוא מערכת ההנעה ההיברידית המוכרת של הקליאו. כיום מציעה הקליאו ההיברידית מנוע בנזין 1.8 ליטר בשילוב מנוע חשמלי, עם הספק כולל של 160 כ"ס. בגרסת GT החדשה צפויה המערכת לעבור שדרוג משמעותי ולחלץ כ-200 כ"ס עם גמישות טובה יותר לאורך רצועת הכוח.

ברנו לא מסתפקים בתוספת הספק בלבד. על פי הדיווח, הדגם מקבל כיול מתלים מובחן, מוטות מייצבים קשיחים יותר ומערכת בלימה משודרגת, במטרה להעניק לקליאו התנהגות כביש מהודקת יותר ולמקם אותה מול גרסאות ביצועים של מכוניות סופר-מיני אחרות.

בנוסף, סוללת ה-NMC של המערכת ההיברידית צפויה לגדול מעבר לקיבולת של 1.4 קוט"ש המוצעת כיום, כדי להתמודד עם דרישות ההספק הגבוהות יותר. הדגם ימשיך להציע יכולת נסיעה חשמלית חלקית במהירויות נמוכות ובמצבים מסוימים.

היורשת הרוחנית של הקליאו RS

רנו הפסיקה את ייצור הקליאו RS לפני מספר שנים, עם דעיכת חטיבת רנו ספורט ומעבר החברה להתמקדות בחשמול ובהפחתת זיהום אוויר מהמכוניות. מאז לא הוצעה בקליאו גרסת ביצועים של ממש.

אם הדיווחים אכן יתממשו, קליאו GT החדשה תהווה את הניסיון הראשון של רנו להחזיר לדגם את הטמפרמנט הספורטיבי שאפיין אותו בעבר,  אך הפעם באמצעות מערכת הנעה היברידית במקום מנוע טורבו בנזין מסורתי.

ההערכות הן שהחשיפה הרשמית תתקיים עוד לפני סוף השנה, בעוד השיווק באירופה צפוי להתחיל במהלך 2027.