תכנית מגירה: טסלה בוחנת מחדש רכב זול במיוחד?

השאלה שנותרה פתוחה, נדונה סביב הוויכוח הפנימי אם המהלך יספיק להחזיר את טסלה למסלול הצמיחה בהקדם האפשרי, או שמא נדרשת תכנית אגרסיבית יותר כדי לבלום את ההפסדים.

בהקשר זה, חשפה בעבר טסלה את כוונתה לפתח רכב חשמלי קומפקטי במחיר נגיש של כ־25 אלף דולר לפני מסים (כ־21,500 אירו). בשלב מסוים דובר על שני דגמים שונים — אחד מיועד לשוק הסיני ואחד לאירופי — אך התוכנית בוטלה על ידי מאסק לטובת הגרסאות האחרונות של המודל 3 והמודל Y. עם זאת, דיווחים חדשים מסין מצביעים על כך שהרעיון לרכב הזול עדיין לא נגנז סופית.

לפי הדיווחים, טסלה מקדמת שני פרויקטים פנימיים, עם שמות קוד E41 ו‑D50, שנמצאים כעת בשלבי בדיקה ואימות. חלק מהעיצוב והבדיקות הטכניות נשענים על דגמי המודל 3 והמודל Y הקיימים. הדגמים החדשים צפויים להיות פשוטים יותר ולעלות בממוצע כ־5,000 אירו פחות מהגרסאות המוזלות של דגמי הביניים.

כיום, טסלה מודל Y הבסיסי נמכר באירופה במחיר של 39,990 יורו ואילו טסלה מודל 3 הזול ביותר בארה"ב מוצע ב־36,990 דולר לפני מסים (כ־31,800 יורו). לפי ההערכות, אם גרסאות הבסיס החדשות לא תעמודנה בתחזיות, ייתכן שהייצור של הדגמים הקטנים יותר יחל באמצע השנה הבאה, או מעט לאחר מכן.