קופרה: מנוע האודי האגדי חוזר, למרות המהפכה החשמלית

עכשיו המצב משתנה; קופרה מכריזה על סדרה חדשה של ה-VZ5 שתגיע לכל השווקים שבהם המותג פעיל. אם הגרסה הראשונה הייתה נדירה עם שבעת אלפים יחידות בלבד, הפעם המספרים אפילו יותר אקסקלוסיביים.

תחת המכסה יושב אותו מנוע 2.5 ליטר טורבו 5-בוכנות שמניע את האודי RS3 וה-RS Q3, ומדובר בשילוב נדיר כיום בקבוצה הזו. הפורמנטור היא הדגם היחיד בכל אימפריית פולקסווגן שזוכה למנוע הזה בלי לצאת מכנפיה של חטיבת היוקרה הגרמנית. 

מבחינה ויזואלית, גרסת ה-VZ5 מובדלת בחישוקים בקוטר 20" עם סממני נחושת, פגושים מורחבים שמדגישים את היציבה הרחבה, ספוילר מיוחד וארבעה יציאות מפלט שמזכירות קצת את הלקסוס RC F. בתוך הקבינה, מושבי באקט ייעודיים מחזקים את האווירה הספורטיבית.

קופרה עדיין לא פרסמה את מפרט הביצועים הרשמי, אבל הציפיות הן למספרים דומים לגרסה הקודמת. זה אומר 390 כוחות סוס ו-50 קג"מ לערך של מומנט, שמאפשרים בסיועה של תיבת DSG-7 האצה מאפס למאה קמ"ש תוך 4.2 שניות ומהירות מרבית של 250 קמ"ש.

השם VZ5 נגזר מהמילה הספרדית ולוז שפירושה מהיר, בצירוף הספרה חמש שמייצגת את מספר הצילינדרים כאמור. זו לא סתם חבילה שיווקית אלא הצהרת כוונות של קופרה למתוח את הרגולציה, ובכל זאת להשאיר בסביבה מנועים חריגים בנפחם בעולם שהופך חשמלי וחרישי. מצד שני, להניח יד על אקזמפלר אחד עשוי להיות קשה; קופרה תייצר רק 4000 יחידות במפעל הראשי בברצלונה, ולא כל המדינות תוכלנה לקלוט אותן בגלל תקנות זיהום אוויר. דיווחים בספרד גם מצביעים על כך שכל היחידות כבר הוזמנו מראש.