טויוטה ראב 4 החדש: רשמי נהיגה ראשונים

איך העיצוב החיצוני של טויוטה ראב 4 החדש?

Autoblog - "העיצוב החיצוני של הראב4 החדש מודרני יותר, עם קווים נקיים ומראה לא מהפכני לגמרי, אבל מוצק ומודרני לעומת הדור הקודם".

Carscoops - "העיצוב נראה מושפע ממשפחת ה-4Runner  עם קימורים בולטים, בתי גלגלים רחבים ועיצוב קופסתי יותר שנותן תחושת SUV אמיתי."

Car and Driver – "הפרופיל הזקוף והנאה של הדגם המחודש מעניק לו מראה קשוח יותר."

WhichCar – "הרענון במראה החיצוני מבורך: תאורת LED דקה יותר, קו חלונות חזק יותר ופרופורציות חדשות שגורמות לראב4 להיראות נמוך, רחב ואתלטי יותר."

איך תא הנוסעים של טויוטה ראב 4 החדש?

J.D. Power - "תא הנוסעים כולל מערכת מולטימדיה חדשה עם מסכי 10.5" עד 12.9" ותצוגה דיגיטלית; חוויית שימוש טובה יותר מהדור הקודם עם פונקציות מודרניות."

Carscoops - "עיצוב הפנים פונקציונלי מאוד – איכות החומרים מוצקה, עם הרבה פלסטיק קשיח אך ההרכבה טובה. השימוש בכפתורים פיזיים במקומות מרכזיים משפר את הנדסת האנוש."

CarBuzz - "מערכת המולטימדיה החדשה היא כעת כנראה המועדפת עלינו בקטגוריה."

Consumer Reports - "מערכות המולטימדיה והממשקים הדיגיטליים משודרגים, אך עדיין יש תחושה של חומרים פחות איכותיים לעומת מתחרות מסוימות."

Car and Driver  ו- WhichCar - "שימוש נרחב מדי בפלסטיק קשיח, התא עצמו מוצק, אך לא יוקרתי."

 The Drive- "הנדסת האנוש טובה, עם תכונות נחמדות כמו קונסולה מרכזית עם מכסה שנפתח משני הצדדים, ומעמד טלפון במיקום מצוין."

מנוע, תיבת הילוכים, ביצועים

J.D. Power - "המערכת ההיברידית החדשה חלקה יותר ומעניקה חוויית נהיגה משופרת מהדור הקודם, עם שילוב חשמל-מנוע נעים יותר. עם זאת, עשוי להיות רעש ומנוע וגם רעידות תחת מאמץ כבד."

Car and Driver - "מעברי הכוח בין מנוע הבנזין לחשמלי חלקים יותר. עם זאת, המנוע (בנזין 2.5 ליטר) רועש תחת האצה חזקה."

Road & Track - "הביצועים של גרסת GR Sport מרשימים בתאוצה, כשהעברת הילוכים אינה הכי חדה, אבל עדיין לא 'ספורטיביים' באמת."

נוחות והתנהגות

Car and Driver & J.D. Power - "מוצק ונעים על כבישים סלולים היטב - נוחות מתאימה ל-SUV יומיומי עם שיכוך טוב; זוויות גלגול מתונות ותגובה טובה להגה, אם כי לא ספורטיבי."

WhichCar - "טויוטה חיזקה את המבנה ושינתה את המתלים, מה שמעניק למכונית תחושה מרוסנת יותר על הכביש. התוצאה היא נהיגה מדויקת יותר."

AP News - "בהשוואה להונדה CRV הראב4 מציע זווית גלגל מתונה יותר, תאוצה וצריכת דלק עדיפה, אך נוחות הנסיעה פחות טובה"

Vicarious Magazine – "טויוטה התמקדה רבות בהפחתת חדירת רעשים באמצעות הרבה חומרי בידוד אקוסטי... ורעשי רוח נשמרים נמוכים."