החשמלית הקטנה של פולקסווגן נחשפת
פולקסווגן ID. קרוס תגיע בתחילת 2027 עם ממדים קומפקטיים, תא מטען של 475 ליטר, טווח של עד 436 ק"מ ומחיר מוערך של כ־28 אלף אירו
פולקסווגן מרחיבה את משפחת החשמליות שלה כלפי מטה, וחושפת את ID. קרוס, רכב פנאי חשמלי קטן שאמור להשתלב באחד מהסגמנטים הרווחים באירופה. הדגם החדש צפוי להגיע לשוק בתחילת 2027, עם מחיר בסיס מוערך של 28 אלף יורו, אם כי המחיר הרשמי עדיין לא פורסם.
ה־ID. קרוס הוא למעשה המקביל החשמלי של T קרוס, אבל הוא מבוסס על פלטפורמת MEB+ החדשה של קונצרן פולקסווגן ומציע הנעה קדמית. מדובר בשינוי כיוון מסוים עבור היצרנית, לאחר שרוב הדגמים החשמליים המודרניים שלה התבססו על הנעה אחורית או כפולה.
גדול יותר מבפנים
אורכו של הדגם החדש 415 ס"מ, רוחבו 179 ס"מ וגובהו 158 ס"מ. בסיס הגלגלים משתרע על 260 ס"מ - כחמישה ס"מ יותר מזה של T קרוס, נתון שאמור לשפר את מרחב המחיה בתא הנוסעים.
גם נפח המטען נדיב יחסית לקטגוריה: 475 ליטר בתא המטען האחורי, לצד תא אחסון קדמי בנפח 22 ליטר, המיועד בעיקר לכבלי הטעינה. כושר הגרירה בגרסאות המצוידות בסוללה הגדולה יגיע עד 1,200 ק"ג, ועומס הגג המרבי יעמוד על 75 ק"ג.
העיצוב נשען על שפת העיצוב החדשה של פולקסווגן, עם משטחים רבועים בחלקם, חזית אופקית ומראה פחות אגרסיבי מזה של דגמי ID קודמים. העיצוב הסדרתי נותר קרוב יחסית לדגם התצוגה שהוצג בתערוכת מינכן לפני ב-2025.
בתא הנוסעים מותקן לוח מחוונים דיגיטלי בגודל "10.25 ומסך מולטימדיה מרכזי בגודל "12.9. פולקסווגן גם מחזירה חלק מהמתגים הפיזיים לתפעול בקרת האקלים והמערכות המרכזיות, לאחר ביקורת מתמשכת מצד לקוחות על ממשקי המגע בדגמים הקודמים.
רשימת האבזור תכלול, בהתאם לרמת הגימור, בקרת אקלים מפוצלת, בקרת שיוט אדפטיבית, תאורת מטריקס LED, כניסה ללא מפתח, גג פנורמי ומערכת שמע של הרמן קרדון עם עשרה רמקולים וסאבוופר. בגרסאות הבכירות יוצעו גם מושבים חשמליים עם עיסוי וזיכרונות לנהג.
עד 436 ק"מ בין טעינות
ה־ID. קרוס יוצע בשלוש רמות הספק: 116 כ"ס, 135 כ"ס ו-211 כ"ס. כולן מבוססות על מנוע חשמלי חדש המניע את הגלגלים הקדמיים.
היצע הסוללות יכלול שתי אפשרויות. סוללת LFP בקיבולת נטו של 37 קוט"ש תספק טווח נסיעה מוערך של 316 ק"מ לפי תקן WLTP. מעליה תוצע סוללת NMC בקיבולת 52 קוט"ש, עם טווח מוערך של 436 ק"מ.
הטעינה הביתית תתבצע בהספק של עד 11 קילוואט. בעמדת טעינה מהירה, הסוללה הקטנה תתמוך בהספק של עד 90 קילוואט, והגדולה בעד 105 קילוואט. לפי פולקסווגן, טעינה מ-10% ל-80% תימשך 27 דקות בסוללה הקטנה ומעט פחות בקטנה.
הדגם יתמוך גם ב־V2L, המאפשר להפעיל מכשירים חיצוניים בהספק של עד 3.6 קילוואט. בנוסף יוצעו נהיגה בדוושה אחת ומערכת סיוע מתקדמת שתוכל לזהות רמזורים, להאט ואף לעצור את המכונית באור אדום, בכפוף למגבלות המערכת והתשתית.
תג מחיר של פחות מ-30 אלף יורו. ID קרוס אמורה להיות אחת החשמליות הנגישות יותר של פולקסווגן. אלא שכמו תמיד, גרסאות עם הסוללה הגדולה, המנוע החזק והאבזור העשיר צפויות להיות יקרות במידה ניכרת. בשלב זה טרם נמסר מתי הדגם יגיע לישראל ובאיזה מפרט.
כתבות אחרונות
-
יואל פלרמן, 15/07/2026פנדן תשקיע כ־200 מיליון שקל במרכזי שירות
-
אלי שאולי, 15/07/2026DS No7 החדש – מבחן השקה
-
יואל שוורץ, 15/07/2026סוזוקי e ויטארה – מבחן דרכים (הנעה קדמית)
-
ניר בן טובים , 15/07/2026היורש של הטוארג עשוי להגיע מסין?
-
אלי שאולי, 14/07/2026אחרי רמי לוי ואושר עד: גם סופר-פארם מתחילה למכור מכוניות
-
שרון ביידר, 14/07/2026הסכנה החדשה ברכב האוטונומי: אמבולנסים נתקעים מאחוריו
-
אלי שאולי, 14/07/2026פורד ברונקו ראפטור החדש בארץ – החל ב-629,000 שקלים
-
טל חמו, 14/07/2026זיקר 7X לונג ריינג': מבחן ארוך טווח
-
אלי שאולי, 14/07/2026רנו סימביוז – מבחן דרכים