וולוו XC70 יגיע גם לאירופה

יש סיכוי לא רע שנראה בישראל את וולוו XC70 החדש בהינתן תקינה אירופית

ניר בן טובים 01.09.2025

סיכום AI

וולוו XC70 פלאג-אין הייבריד, המיוצר בסין, יושק גם באירופה. טווח חשמלי כ-170 ק"מ וטווח משולב מעל 1,200 ק"מ, טעינה מ-0 ל-80% ב-23 דקות וטעינה דו-כיוונית. יבואנית מאיר בוחנת הבאתו לישראל בכפוף לתקינה אירופית.

וולוו הודיעה על כוונתה להשיק את גרסת ה‑XC70 פלאג-אין הייבריד בשוק האירופי, לאחר שהחלה כבר לייצר את הדגם בסין. למרות שלא נמסר מועד מדויק להשקה, החברה מציינת כי השיווק באירופה יתרחש בשלב מאוחר יותר. ביבואנית וולוו לישראל חברת 'מאיר' אומרים כי הרכב נמצא על הכוונת - אבל הדברים לא ברורים ללא תקינה אירופית מסודרת בשלב זה.

ה‑XC70 החדש מציע טווח נסיעה חשמלי של 200 ק"מ על הסוללה במחזור הסיני (כלומר כ-170 ק"מ לערך באירופה), אך עם טווח נסיעה משולב של יותר מ‑1,200 ק"מ, מה שמבחינת וולוו פותר לא מעט סוגיות למי שבכל זאת רוצה רכב חשמלי, אך מעדיף לעצור בתחנת הביניים עם גיבוי ממנוע בעירה פנימית. הגרסה הסינית מתומחרת ב‑299,900 יואן לגרסת הטווח הארוך, ו‑329,900 יואן לגרסה בכירה יותר.

וולוו מציינת כי הדגם הוא “אבן יסוד בקו המוצרים הממונעים שלנו” ומהווה גשר לרכבים חשמליים מלאים עבור לקוחותיה כאמור. במקביל, השקת הדגם מחזקת את נוכחות וולוו בסין, שוק הרכב הגדול בעולם, שבו מכירות החברה ירדו לאחרונה ב‑10% במחצית הראשונה של השנה.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

למרות שמכירות רכבי PHEV באירופה גדלו ב‑26% ל‑706,457 יחידות עד יולי, לא ברור אם שתי הגרסאות של ה‑XC70 תוצענה בשוק האירופי. נכון להיום, הדגם היחיד שמתקרב לטווח החשמלי של ה‑XC70 הוא Lynk & CO 08, שמכר עד כה 122 יחידות בלבד.

ה‑XC70 החדש מתבסס על פלטפורמת Scalable Modular Architecture (SMA), עם סידור לחמישה אנשים שפותחה יחד עם ג'ילי, בעלת מספר רכיבים ומערכות משותפים לדגמים אחרים בקבוצה, כמו זיקר, לוטוס ואפילו עם פרוטון. בנוסף לטעינה מהירה מ‑0 ל‑80% תוך 23 דקות, ה‑XC70 מציע גם אפשרות טעינה דו-כיוונית, כך שניתן להשתמש בסוללה כמקור כוח חיצוני.

צילום: יצרן

לעכברי שטח או חובבי טיולים מציע XC70 את הטוב משני העולמות - מרכב סטיישן ארוך ומרווח גחון אפקטיבי יחסית עם מיגונים קלים. הכותר הזה חוזר לשימוש לאחר הפסקה של כמעט עשור אחרי סיום הדור השלישי שפותח יחד עם פורד (לא מעט רכיבים אלקטרוניים ב-XC70 הקודם היו אמריקניים). וולוו הציגה את מיתוג הקרוס קאנטרי הראשון ב-1997 אבל מאז 2003 שווקה גרסת הפנאי של ה‑V70 כרכב עצמאי. היורשים שלו, אחד קטן ואחד גדול היו V60 וה-V90 (אם כי לוולוו היה ניסיון לא ממש מוצלח עם גרסת קרוס קאנטרי פריכה של ה-V60 בדור הקודם).

באירופה מעריכים ש-XC70 החדש יתומחר באזור ה-65-70 אלף יורו.

צילום: יצרן

האם וולוו XC70 החדש יגיע לאירופה?

וולוו הודיעה על כוונתה להשיק את גרסת ה-XC70 פלאג-אין הייבריד בשוק האירופי, לאחר שהחל ייצורה בסין. מועד השקה מדויק לא נמסר, והחברה מציינת כי השיווק באירופה יתרחש בשלב מאוחר יותר.

האם וולוו XC70 ישווק בישראל?

ביבואנית וולוו לישראל, חברת 'מאיר', אומרים כי הרכב נמצא על הכוונת, אך הדברים אינם ברורים ללא תקינה אירופית מסודרת בשלב זה.

מהו טווח הנסיעה החשמלי של וולוו XC70 פלאג-אין הייבריד?

ה-XC70 החדש מציע טווח נסיעה חשמלי של 200 ק"מ במחזור המדידה הסיני, שהם כ-170 ק"מ לערך לפי מחזור המדידה האירופי. הטווח המשולב עם מנוע הבעירה הפנימית עומד על יותר מ-1,200 ק"מ.

כמה עולה וולוו XC70 בסין?

הגרסה הסינית מתומחרת ב-299,900 יואן לגרסת הטווח הארוך, ו-329,900 יואן לגרסה הבכירה יותר. באירופה מעריכים שה-XC70 החדש יתומחר באזור 65-70 אלף יורו.

על איזו פלטפורמה מבוסס וולוו XC70 החדש?

ה-XC70 החדש מבוסס על פלטפורמת Scalable Modular Architecture (SMA) שפותחה יחד עם ג'ילי, בסידור מושבים לחמישה אנשים. הפלטפורמה כוללת רכיבים ומערכות משותפים לדגמים נוספים בקבוצה, בהם זיקר, לוטוס ואף פרוטון.

מהם זמני הטעינה ויכולות הטעינה של וולוו XC70?

ה-XC70 מציע טעינה מהירה מ-0 ל-80% תוך 23 דקות, לצד אפשרות טעינה דו-כיוונית המאפשרת להשתמש בסוללה כמקור כוח חיצוני.

האם וולוו XC70 מתאים לנסיעות שטח וטיולים?

ה-XC70 מציע מרכב סטיישן ארוך לצד מרווח גחון אפקטיבי יחסית ומיגונים קלים, שילוב המתאים לחובבי שטח וטיולים. הכותר חוזר לשימוש לאחר הפסקה של כמעט עשור מאז סיום ייצור הדור השלישי שפותח יחד עם פורד.

מה מצב מכירות רכבי הפלאג-אין הייבריד באירופה?

מכירות רכבי PHEV באירופה גדלו ב-26% ל-706,457 יחידות עד יולי. בקטגוריית הטווח החשמלי שאליה שייך ה-XC70, הדגם היחיד שמתקרב אליו הוא Lynk & CO 08, שמכר עד כה 122 יחידות בלבד.