מחזקים את ה-Q50

המכונית הקטנה בהיצע המקומי של אינפיניטי מקבלת מנוע חדש וחזק

תמונת הערות 0
עקבו אחרינו בגוגל
אינפיניטי ישראל מוסיפה ל-Q50 גרסת 3.0 ליטר כפולת מגדשים בהספק 400 כ"ס ו-48.2 קג"מ, עם תיבת 7 הילוכים, האצה ל-100 קמ"ש ב-5.1 שניות, מתלים מתכווננים והיגוי אקטיבי. תוצע ברמת גימור ספורט-טק בלבד, מול ב.מ.וו 340 ומרצדס C450.

שנתיים וחצי אחרי שאינפיניטי ישראל השיקה את ה-Q50 היא מוסיפה לה גרסת 3.0 ליטר כפולת מגדשים חדשה וחזקה ביותר. המכונית שתפסה בזמנו את מקום ה-G וסמנה שינוי בשיטת כינויי הדגמים ( Q יהיה שייך למכוניות רגילות ו-QX לפנאי), עברה בתחילת השנה עדכון במהלכו קבלה מנוע 3.0 ליטר מוגדש שמייצר 400 כ"ס. הגרסה המעודכנת נחשפה לראשונה בתערוכת שיקאגו ולאחר מכן בז'נבה.  

 

לייעוץ חינם עם מומחי הרכב של אוטו על כל הדגמים חייג ל-3262* או לחץ כאן

 

המנוע

מנוע ה-3.0 ליטר הוא מסדרת ה-VR החדשה של אינפיניטי, שטוענת שזו סדרת המנועים המתקדמת בתולדותיה. הוא הוצג לראשונה ב-Q60 (מכונית הקופה של אינפיניטי). מנוע זה יגיע לרוב דגמי אינפיניטי החדשים, ויחליף בהיצע את מנוע ה-3.7 ל' האטמוספרי.

המנוע החדש מיצר 48.2 קג"מ ב-1600 סל"ד, משודך לתיבת שבעה הילוכים ומזניק את ה-Q50 ל-100 קמ"ש ב-5.1 ש'. במסגרת העדכון קיבלה גרסה זו מתלים מתכוונים עם בולמים נשלטים אלקטרונית, ובחירת מצבי הניהוג עודכנה ונוסף מצב 'ספורט פלוס' דינאמי יותר (כעת יש חמישה מצבים). הרכב גם קיבל את הדור החדש של מערך ההיגוי האקטיבי האלקטרוני. מעבר לכך עבר הרכב עדכונים קוסמטיים קלים.

צילום: מנהל

ועוד

הגרסה החדשה תוצע רק ברמת הגימור ספורט-טק הבכירה. כמו בעבר, רמת גימור זו כוללת שפע מערכות בטיחות מתקדמות עם בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, מצלמות היקפיות ועוד. מבחינת אבזור היא תגיע עם חישוקי "19, גג נפתח, עור ותפעול חשמלי למושבים ומערכת שמע של בוז עם  16 רמקולים.

הגרסה החדשה תעלה 399,000 שקלים ותתייצב בראש המבחר של Q50, קצת מעל הגרסה ההיברידית. לפי שמעון זיקרי, ראש המותג

בארץ, ה-3.0 ליטר טורבו פונה יותר לכיוון חובבי ההגה בעוד ההיברידית, למרות ביצועים דומים עם צריכת דלק נמוכה, פונה לקהל ירוק יותר. בכוונת אינפיניטי להתמודד עם גרסה זו מול ב.מ.וו 340, מרצדסC450  AMG ואודיS4  העתידית, וזיקרי מדגיש את העובדה שכאן יש יותר כוח ויותר אבזור בטיחות לשקל.

צילום: מנהל

אינפיניטי Q50 מקבלת מנוע 3.0 ליטר כפול מגדשים חדש המפיק 400 כ"ס, מסדרת ה-VR החדשה של אינפיניטי. המנוע הוצג לראשונה בדגם ה-Q60 ועתיד להגיע לרוב דגמי אינפיניטי החדשים, במקום מנוע ה-3.7 ליטר האטמוספרי.
אינפיניטי Q50 בגרסת 3.0 ליטר טורבו מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.1 שניות. המנוע מפיק 400 כ"ס ו-48.2 קג"מ של מומנט כבר ב-1600 סל"ד, ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת שבעה יחסי העברה.
אינפיניטי Q50 3.0 טורבו תימכר במחיר של 399,000 שקלים ותתייצב בראש מבחר ה-Q50, מעט מעל הגרסה ההיברידית. הגרסה תוצע רק ברמת הגימור ספורט-טק הבכירה.
אינפיניטי Q50 קיבלה מתלים מתכוונים עם בולמים נשלטים אלקטרונית ואת הדור החדש של מערך ההיגוי האקטיבי האלקטרוני. כמו כן עודכנה בחירת מצבי הניהוג, ונוסף מצב 'ספורט פלוס' דינאמי יותר כך שישנם כעת חמישה מצבי נהיגה.
רמת הגימור ספורט-טק כוללת שפע מערכות בטיחות מתקדמות: בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים ומצלמות היקפיות. מבחינת אבזור הרכב מגיע עם חישוקי 19 אינץ', גג נפתח, ריפודי עור, תפעול חשמלי למושבים ומערכת שמע של בוז עם 16 רמקולים.
לפי שמעון זיקרי, ראש המותג בארץ, גרסת ה-3.0 ליטר טורבו פונה יותר לכיוון חובבי ההגה, בעוד הגרסה ההיברידית פונה לקהל ירוק יותר. זאת אף שלשתי הגרסאות ביצועים דומים, אך להיברידית צריכת דלק נמוכה יותר.
אינפיניטי מתכוונת להתמודד עם Q50 3.0 טורבו מול ב.מ.וו 340, מרצדס C450 AMG ואאודי S4 העתידית. זיקרי מדגיש שמול המתחרות הללו, ה-Q50 מציעה יותר כוח ויותר אבזור בטיחות לשקל.
אינפיניטי Q50 בגרסה המעודכנת נחשפה לראשונה בתערוכת שיקאגו, ולאחר מכן גם בתערוכת ז'נבה. העדכון הגיע כשנתיים וחצי לאחר השקתה המקורית בישראל, אז תפסה את מקומה של אינפיניטי G וסימנה שינוי בשיטת כינויי הדגמים של המותג.

כתבות אחרונות

לכל הכתבות
Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.