סקודה קודיאק משומש: פרקטי גם באחזקה?

היסטוריה - קצרה

סקודה קודיאק הוא דגם הפנאי הראשון של סקודה, הושק ב-2016 והגיע לישראל ב-2017 עם שלל יחידות הנעה: 1.4 ליטר טורבו-בנזין. 2.0 ליטרים טורבו-בנזין/דיזל בהספקים שונים, בהנעה קדמית או כפולה. שנתיים לאחר מכן הוחלף המנוע בגרסה הבסיסית. במקום 1.4, 1.5 ליטר, טורבו-בנזין גם הוא. זה המנוע הנמצא גם בסקירה. יצוין כי בשנת 2021 עבר הדגם מתיחת פנים קלה, עיצובית בעיקר, והדור השני הוצג ב-2023.

כחדש עמד מחירו של קודיאק כפי שנסקר כאן על כ-200,000 שקלים, היום, קודיאק משנת 2023 בגרסת המנוע הזו מפורסם בכ-130,000 עד 160,000 שקלים. שמירת הערך סבירה ומושפעת בעיקר מרמת האבזור.

הצד הטכני

המנוע הוא אותו טורבו-בנזין 1.5 ליטר 4 צילינדרים המשרת מאז ועד היום בדגמים של מותגי אודי, סיאט, סקודה, פולקסווגן. מנוע זה מייצר 150 כ"ס (5000-6000 סל"ד) ו-25.5 קג"מ (1500-3500 סל"ד), ליצירת רצועת כוח רחבה בהחלט (4500 סל"ד). התיבה דו-מצמדית עם שבעה הילוכים, והמצמדים בה מקוררי שמן, וההנעה כאמור קדמית. במבחן הדרכים שנערך לדגם צריכת הדלק הייתה 12 ק''מ/ל', נתון טוב לרכב בגודלו.

תא לשבעה נוסעים

ברמת האבזור כאן המפרט די בסיסי, ובכל זאת כולל מפתח חכם, שיקוף לנייד, תמיכה לגב התחתון ועוד. מפרט מערכות הבטיחות טוב עשיר. ברמת האבזור הגבוהה יותר, 'סטייל', האבזור עשיר משמעותית.

השורה השנייה מרווחת, המושבים נעים על מסילה ויש פתחי מיזוג. הכניסה לשורה השלישית פחות נוחה, המרחב שם טוב יחסית, ואין פתחי מיזוג.

תא המטען, כמו ברכבי פנאי עם שבעה מקומות, קטן יחסית, 233 ליטרים כאשר כל המושבים בשימוש. 

תחזוקה ועלויות

תקופת האחריות במקור היא לשנתיים בלבד. בתוספת תשלום ניתן היה להאריך את האחריות לשלוש שנים.

בכל הנוגע לתקלות, פירוט עלויות תחזוקה ודרכי תחזוקה נכונה – צפו בסרטון המצורף.

עלות הביטוח המקיף זולה, ועומדת בממוצע על כ-5,000 שקלים לשנה.

עלות אגרת הרישוי כ- 2,300 שקלים.