קיה ספורטאז' - מבחן דרכים (1.6 ל' טורבו, GT)

גרסת הטורבו 4X4 של קיה ספורטאז' נותנת יותר - סוסים, קג"מים, הילוכים וגלגלים מונעים, אבל גם לוקחת יותר - שקלים

15.06.2016

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: מערכת אוטו

סיכום AI

גרסת GT של קיה ספורטאז' מצוידת במנוע 1.6 טורבו 177 כ"ס, תיבה דו-מצמדית 7 הילוכים והנעה כפולה. הביצועים חזקים מה-2.0, האבזור עשיר וכולל גג פנורמי ומערכות בטיחות, האחיזה מצוינת והנוחות סבירה. צריכת הדלק 9.2-13 ק"מ/ל'.

הכירו: GT, הגרסה הבכירה של קיה ספורטאז'. ההבדלים החיצוניים קלים: חישוקים "19 שונים, צמד מפלטים ופנסי ערפל לד "ארבע נקודות".

ה–GT מוצע ברמת אבזור אחת, פרמיום, וזו הגבוהה בהיצע. האבזור כולל, כמו ב–EX (דרגה אחת למטה), ריפוד עור, דיבורית בלוטות', בקרת אקלים מפוצלת, גג פנורמי (לכל האורך) ומולטימדיה בהתקנה מקומית, שעובדת בסדר ולא יותר. לפרמיום, בנוסף, מושבים מופעלי חשמל, מסך מעט גדול יותר בלוח המחוונים, מנופי הילוכים בהגה, כניסה והתנעה ללא מפתח וחיישני חניה מקוריים. מוזר, אבל אין פנסי קסנון. נציין לטובה שבכל גרסאות הספורטאז' מערכות בטיחות מתקדמות: שמירת נתיב אקטיבית כולל התרעה, התרעה על התנגשות מלפנים, כולל בלימה אוטונומית.

תא הנוסעים נאה והריפוד נעים, איכות החומרים טובה רק בחלק העליון, ובהמשך הפלסטיק נוקשה ופשוט. מושב הנהג מעט קצר אבל נוח. גג השמש פוגע במרווח הראש לגבוהים. המושב האחורי מציע מרווחי ברכיים וראש טובים ומאפשר לכוון את זווית המשענת.

1602924

צילום: מערכת אוטו

שוני משולש, כפול

ל–GT מערכת הנעה שונה מכל שאר הגרסאות בכל מרכיביה: למנוע ה–1.6 ליטר מגדש טורבו, הוא מספק 177 כ"ס התיבה דו–מצמדית עם 7 הילוכים (פלנטרית ו–6 באחרות); ההנעה כפולה ולא קדמית.

ואיך זה עובד ביחס ל–2.0 ליטר? הרבה יותר מהר וקצת יותר שקט. עם תחילת הנסיעה, ורק במטרים הראשונים, כאשר הלחיצה על הדוושה קלה, התגובה מעט מהוססת, ומזכירה מעט תחושה של מצמד מחליק. אבל פרט לכך (ולמעטים שישימו לב לנושא), מערכת ההנעה כאן טובה יותר, ובפער משמעותי. מעבר ליתרון של 22 כ"ס, הפער במומנט ובזמינותו גדול מאוד: הביטוי לכך מאוד מוחשי בעיקר תחת עומס.

התיבה מצדה לא ממהרת להוריד הילוכים אם הדוושה לא נלחצת לסוף מהלכה. גם אז פעולתה אינה מהירה, והיא מוכוונת לפעולה חלקה על פני זריזות. כאשר ההילוך נכון, הקצב מפתיע לטובה עם האצות חזקות ובמהירות גבוהה. לתיבה מצב ספורט נמרץ וניתן לתפעל אותה ידנית דרך הבורר או הפקדים בהגה. צריכת הדלק בשיוט היא 13 ק"מ/ל' ובימי המבחן המאומצים 9.2 ק"מ/ל' - כמו בשאר גרסאות הדגם.

צילום: מערכת אוטו

נוחות הנסיעה בעיר סבירה בהתחשב במידות הקרביות של הצמיגים (245/45-19). נדיר שה–GT מתרסק על שיבושים, אך הוא מתמודד פחות טוב עם בורות. מחוץ לעיר מורגשים שיבושים קטנים, הוא מרוסן על הגדולים, והנוחות טובה מהממוצע. בשיוט נשמעים רעשי כביש באופן מורגש מדי.

בכביש המפותל האחיזה אדירה, וה–GT יודע לנוע מהר מאוד בפיתולים. זוויות הגלגול לא גדולות מדי, ההגה לא עוזר אבל לא מפריע, והיינו שמחים לבלמים מעט יותר נשכניים. בנהיגה כזו, התחושה מאוד בטוחה וברורה, גם אם לא מלהיבה.

בשטח ה–GT מפתיע לטובה כל עוד השבילים אינם מאתגרים מדי. מערכת ההאטה במורד מעט מהירה אבל יעילה, וההנעה הכפולה - כולל הדיפרנציאל המרכזי הננעל - היא, ובכן, רק בונוס נחמד; מרווח גחון צנום (17 ס"מ), זווית גישה צנועה (23 מע'), ואותם צמיגים מבהירים, כי ספורטאז' ושטח אתגרי לא הולכים ביחד. ובכל זאת, הוא יגיע רחוק יותר ממה שרוב הקונים ינסו, אם בכלל.

1602926

צילום: מערכת אוטו

תמורה

קיה ספורטאז' טורבו לא זול (186,900 שקלים), אבל התמורה לכסף טובה, אפילו טובה מאוד. למעשה, אם אתם שוקלים גרסה מעל 2.0 ליטר אורבן, לכו על ה-GT, ולו רק בגלל המנוע החזק יותר; האבזור הנוסף וההנעה הם בונוס ראוי. נוחות הנסיעה ממוצעת, צריכת הדלק לא מרשימה - אבל כחבילה, ה-GT הוא הספורטאז' הנכון, אם התקציב שלכם מאפשר זאת.

*פורסם במקור ב-15.6.16 (נוסף וידאו)

1602929

צילום: מערכת אוטו

מה מחיר קיה ספורטאז' GT 1.6 טורבו?

מחיר קיה ספורטאז' GT עם מנוע 1.6 ליטר טורבו עומד על 186,900 שקלים. זו הגרסה הבכירה של הדגם, והיא מגיעה ברמת גימור אחת בלבד - פרמיום.

מה הספק המנוע של קיה ספורטאז' GT?

מנוע ה-1.6 ליטר הטורבו של ה-GT מספק 177 כ"ס, יתרון של 22 כ"ס על גרסת ה-2.0 ליטר. גם המומנט וזמינותו גדולים משמעותית, בעיקר תחת עומס.

מהי צריכת הדלק של קיה ספורטאז' GT?

בשיוט נמדדה צריכת דלק של 13 ק"מ לליטר, ובימי המבחן המאומצים 9.2 ק"מ לליטר - נתונים זהים לאלו של שאר גרסאות הדגם. צריכת הדלק אינה מרשימה במיוחד.

מה כוללת מערכת ההנעה של קיה ספורטאז' GT?

ה-GT מצויד במנוע 1.6 ליטר טורבו, תיבת הילוכים דו-מצמדית עם 7 הילוכים והנעה כפולה - שונה מכל שאר גרסאות הספורטאז' שבהן תיבה פלנטרית עם 6 הילוכים והנעה קדמית. התיבה פועלת בחלקות על פני זריזות, ואינה ממהרת להוריד הילוכים.

מה כולל האבזור של קיה ספורטאז' GT?

רמת גימור פרמיום של ה-GT כוללת ריפוד עור, דיבורית בלוטות', בקרת אקלים מפוצלת, גג פנורמי לכל האורך, מולטימדיה בהתקנה מקומית, מושבים מופעלי חשמל, מנופי הילוכים בהגה, כניסה והתנעה ללא מפתח וחיישני חניה מקוריים. בכל גרסאות הספורטאז' כלולות גם מערכות בטיחות מתקדמות - שמירת נתיב אקטיבית, התרעת התנגשות מלפנים ובלימה אוטונומית. בולט בחסרונו היעדר פנסי קסנון.

כיצד מתנהג קיה ספורטאז' GT בכביש מפותל?

בכביש המפותל האחיזה אדירה וה-GT נוסע מהר מאוד בפיתולים, עם זוויות גלגול מתונות ותחושת נהיגה בטוחה וברורה. ההגה אינו מעניק פידבק משמעותי, והבלמים היו יכולים להיות נשכניים יותר.

כיצד מתמודד קיה ספורטאז' GT בשטח?

ה-GT מפתיע לטובה בשבילים שאינם מאתגרים מדי, הודות להנעה הכפולה הכוללת דיפרנציאל מרכזי ננעל ומערכת האטה במורד יעילה. יחד עם זאת, מרווח גחון של 17 ס"מ, זווית גישה של 23 מעלות וצמיגי 245/45-19 מבהירים שספורטאז' ושטח אתגרי אינם הולכים יחד.

עבור מי מיועד קיה ספורטאז' GT?

ה-GT מיועד למי ששוקלים גרסה מעל 2.0 ליטר אורבן ומחפשים מנוע חזק יותר, עם האבזור הנוסף וההנעה הכפולה כבונוס. על אף שמחירו אינו זול והנוחות וצריכת הדלק ממוצעות, מדובר בספורטאז' הנכון אם התקציב מאפשר זאת.