סובארו קרוסטרק 2026

סובארו קרוסטרק Subaru Crosstrek הוא רכב פנאי קומפקטי C-SUV כאשר שיווקו לאחר מתיחת הפנים החל בינואר 2026.
הקרוסטרק הוא המשכו של XV שהוצג ב-2011, והיה מעין גרסת פנאי של האימפרזה. הדור השלישי שהושק ב-2022 כונה בשם הגלובלי 'קרוסטרק'. 
השינוי העיקרי בדגם המחודש הוא המעבר למנוע הבוקסר 2.5 ליטר המחליף את מנוע ה-2.0 ליטר בדגם היוצא. 
מנוע הבנזין האטמוספרי הזה מייצר 180 כ"ס ו-24.6 קג"מ, מאפשר להאיץ את הרכב ל-100 קמ"ש ב-9.3 שניות ולהביא אותו ל-208 קמ"ש. 
התיבה ללא שינוי – רציפה עם שמונה יחסי העברה מובנים – וכך גם ההנעה הכפולה, הכוללת חלוקת מומנט אקטיבית המושפעת גם מבחירת מצבי הניהוג, ובין אלה ייעודיים לשטח.

סביבת הנהג בקרוסטרק בסיסית ומיושנת למראה, וקשה להתעלם מאיכות החומרים הנמוכה ומהמרקם הגס של חומרי הדיפון. 
איכות ההרכבה טובה, אך מפרט האבזור אינו עשיר באף לא אחת מרמות האבזור.
מסך המגע מוסיף קורטוב של קדמה לסביבת הנהג, מנוהל בעברית וכולל ממשקי צימוד אלחוטיים לקארפליי ולאנדרואיד, אבל הגרפיקה מיושנת והתפעול לא תמיד נוח. 
המרחב מלפנים מספק, תנוחת הישיבה נכונה ושדה הראייה מכובד. 
מאחור מושב אחורי צנוע – המרחב לא גדול ומספק לשניים לכל היותר. אין פתחי מיזוג או משענת יד מרכזית.
הנפח הרשמי של תא המטען הוא 564 ליטרים אלא שזה נמדד עד התקרה; בפועל, הוא אינו גדול, בערך 350-400 ליטר. בצד החיובי: לרכב גלגל חלופי מוקטן.

קרוסטרק התברך במתלים מצוינים המסייעים לו לספוג היטב את השיבושים בכביש. במעבר על פני כביש גלי נרשמו נדנודים קדימה-אחורה, אבל אלה היו סבירים. 
בידוד הרעשים טוב, ורק ב-120 קמ"ש נשמעו מעט רעשי רוח. בהאצה המנוע נשמע היטב, והוא מייצר הרבה רעש בהשוואה לקצב ההתקדמות – אבל הצליל נעים.
ההנעה הכפולה מעניקה לקרוסטרק יכולת דינמית טובה מאוד. להיגוי לא מעט שטח מת אבל המעבר להפניה ברור יחסית. כישורי הבלימה טובים, ולדוושת הבלם מהלך ארוך יחסית. 

הממשק המורחב לשטח בגרסה זאת, הכולל גם מצבי שלג/עפר ושלג עמוק/בוץ, יחד עם הנעה כפולה קבועה, מאפשר לקרוסטרק להציע חופש תנועה בשטח כמו מעט מאוד דגמים מסוגו.

מחירו של סובארו קרוסטרק כפי שנבחן 177,000 שקלים. מולו עומדים עוד דגמי פנאי קומפקטיים עם הנעה כפולה, במחירים קרובים – ג'אקו 7, דאצ'יה דאסטר, יונדאי טוסון, מאזדה CX-5 ו-KGM טורס – שיש להם מספר יתרונות מובנים כמו ממדים, אבזור, ביצועים, אך אין להם את מערכת ההנעה ופעולת המתלים המשובחות שיש בקרוסטרק. כך שהתמורה בינונית.

סובארו קרוסטרק המחודש ממנו נמסרו ב-2025 כמעט 1,900 יחידות, מוצע בגרסה אחת ובשלוש רמות אבזור.
רמת 'טורינג כוללת תאורת לד, חישוקי "17, בקרת אקלים ושני צגי "7. המחיר, כ-175,900 ש"ח.

ברמת האבזור 'לקשרי' עיצוב שונה לחישוקים ולתאורת הערפל, ומסך מרכזי "11.7. המחיר, כ-176,900 ש"ח. עם פער לא גדול באבזור, וגם במחיר, אנחנו ממליצים על רמת הגימור 'לקשורי'.

רמת גימור 'אקזקוטיב' מוסיפה למפרט האבזור גג זכוכית ותפעול חשמלי למושב הנהג. המחיר, כ-185,900 ש"ח. 

סובארו קרוסטרק נבדק במבחני הריסוק של יורו NCAP וזכה לציון של 5 כוכבים, עם 83% בהגנה על מבוגרים, 90% בהגנת ילדים, 85% בהגנת הולכי רגל ו-72% על מערכות בטיחות ותפקודן. 
היצע מערכות הבטיחות התקני כולל בלימה אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטיה מנתיב, 10 כריות אוויר, התרעה על אובדן תשומת לב ועוד. מרמת 'לקשרי' ומעלה גם ניטור שטחים מתים.