אינפיניטי Q60

בתערוכת דטרויט 2016, הציגה אינפיניטי את ה-Q60 – יורשת ל-G37 קופה, והנציגה שלה בקטגוריית הקופה היוקרתיות המתרחבת שכוללת מספר נציגות מגרמניה (אודי A5, מרצדס C קלאס קופה, ב.מ.וו סדרה 4) וכן גם מתחרות מיפן (לקסוס RC) וארה"ב (קאדילק ATS קופה).

ה-Q60, כאמור, היא גרסת הקופה של Q50 וככזו היא מציגה דמיון לא מבוטל לאחות הסדאנית, הן מבחוץ והן מבפנים.

ה-Q60 מוצעת בישראל עם שתי מערכות הנעה לבחירה - מנוע 2.0 ל' טורבו (211 כ"ס) והנעה אחורית, או מנוע 3.0 ל' טורבו (405 כ"ס) והנעה כפולה; בכל מקרה, עם תיבה אוטומטית-פלנטארית עם 7 היל'.

שיווק ה-Q60 בישראל החל ביוני 2017.

ל-Q60 הופעה מסובבת ראשים, בטח באדום.

תא הנוסעים מרשים בהופעתו - אבל כל היתר לא מרשים במיוחד.

לצד איכות גימור לא מוצלחת, הביקורת העיקרית נוגעת להנדסת האנוש הבעייתית. תנוחת הנהיגה טובה, כל עוד לא מדובר בנהג גבוה מדי (עד כ-1.80 מ').

המושב האחורי צפוף.

מערכת ההנעה - 3.0 ל' טורבו, 405 כ"ס - מצויינת, גם אם יותר לינארית מאשר דרמטית.

צריכת הדלק נעה בין 5 ק"מ לליטר בנהיגה עירונית, ל-10 ק"מ לליטר בנהיגה מאוד רגועה ומודעת.