סוזוקי S-Cross 2025 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
  • רקע כללי

    זהו הדור השני של סוזוקי S-Cross, רכב הפנאי הקטן (B-SUV) של היצרנית היפנית, והוא נחשף בסוף שנת 2021. בדורו הראשון הגיע לכאן הדגם תחת השם 'קרוסאובר', אולם כעת הוא משווק כאן בשמו הגלובלי. הדגם החדש מבוסס בכבדות על פלטפורמת הדגם הקודם (הוצג ב-2013) והוא מעין מתיחת פנים מקיפה מאוד לקרוסאובר המוכר.

    ממדיו החיצויים זהים לאלה של הרכב היוצא, כולל בסיס הגלגלים (260 ס"מ), אך ה-S-קרוס נהנה מהופעה חיצונית עדכנית וקשוחה יותר ליצירת מראה מובהק של רכב פנאי.

    סביבת הנהג מזכירה מאוד את זו של הקרוסאובר אך שולב בה מסך מולטימדיה חדש גדול יותר (9 אינץ').

    ה-S-Cross מוצע בישראל עם יחידת הנעה אחת: מנוע 1.4 ל', טורבו עם מערך היברידי מתון (48V) המפיק 129 כ"ס ומשודך לתיבה אוטומטית עם שישה הילוכים. ההנעה קדמית או כפולה.

    השיווק בישראל החל בחודש יוני 2022.

  • עיצוב ונוכחות

    ל-S-Cross מופע עדכני ונאה למדי. הניפוחים במרכב, יחידות התאורה הבולטות מאחור והמבנה הכללי הרבוע בהחלט נראים עליו טוב.
  • תא נוסעים ומטען

    סביבת הנהג של סוזוקי S-Cross בעלת הופעה פשוטה, אפילו מעט מיושנת. בצד החיובי, המבנה הזה מוביל להנדסת אנוש טובה ברוב המקרים. בצד השלילי, איכות חומרים נמוכה מהמקובל כיום. מערכת המולטימדיה החדשה מוצלחת למדי ויש קישוריות אלחוטית ל'אפל קארפליי', חבל שאין משטח טעינה אלחוטי. המרחב מלפנים מספק ותנוחת הישיבה טובה אך לא גבוהה במיוחד. מושב הנהג סביר. הכניסה לשורה השניה נוחה בזכות מפתח רחב והמרווח שם טוב לשני נוסעים. אין פתחי מיזוג מאחור. תא המטען גדול למדי אך סובל מסף הטענה גבוה.
  • מנוע וביצועים

    עם 129 כ"ס הביצועים של סוזוקי S-Cross טובים למדי, גם בגרסת ההנעה הקדמית וגם בגרסת ההנעה הכפולה. תיבת ההילוכים חלקה ונעימה למדי, אך איטית בפעולתה. המערכת ההיברידית-המתונה כמעט ואינה מורגשת, והיא אינה יכולה להניע את הרכב לבדה.
  • טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק

    צריכת הדלק טובה אך אינה מצטיינת. במבחן מאומץ גרסת ההנעה הקדמית רשמה 12.2 ק"מ לליטר, ובמבחן רגוע יותר גרסה ההנעה הכפולה רשמה 13 ק"מ לליטר. בשיוט ניתן להגיע לכ-15-16 ק"מ לליטר.

    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      17.5 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      14.2 ק"מ/ליטר
    • נפח מיכל דלק
      47 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      7
  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה טובה בזכות כיול מתלים רך ומוצלח לרוב. ה-S נוח למדי בעיר ונוח מאוד מחוץ לעיר. לחובתו בידוד רעשים שאינו מוצלח הפוגם בנינוחות הכללית. התנהגות הכביש טובה אך כיול המתלים הרך לא מעודד נהיגה דינמית. בשבילים הנוחות טובה למדי ובגרסת ההנעה הכפולה היכולת גבוהה ביחס למקובל בסגמנט.
  • תמורה למחיר

    ביחס למתחרים מודרניים התמורה אינה מרשימה.
  • גרסאות ורמות גימור

    סוזוקי S-Cross משווק בישראל עם מנוע אחד (1.4 ל', טורבו, 129 כ"ס), עם הנעה קדמית או כפולה ובשתי רמות גימור. לרמת הכניסה המכונה 'GLX' חישוקי "17, מפתח חכם, מולטימדיה עם צג "7, בקרת אקלים ועוד. רמת 'GLXV' מוסיפה מצלמות היקפיות, צג "9, מערכת שמע משופרת, ריפוד המשלב עור ודמוי עור.
  • בטיחות

    ל-S-Cross מפרט בטיחותי הכולל בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, ניטור היקפי של שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית הפועלת גם בפקקים ועוד. ציון הריסוק הוא 5 כוכבים אך יש לציין כי הוא נבחן לאחרונה בשנת 2013, תחת תקן פחות מחמיר מהנהוג כיום.
  • 01.png

    סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

    סוזוקי S-Cross הוא רכב ותיק ופשוט שמתקשה להתמודד מול מתחרים מודרניים בסגמנט.

סוזוקי S-Cross שאלות ותשובות

סוזוקי S-Cross 2025 מוצע במחירים הבאים: גרסת GLX בהנעה קדמית 162,020 ₪, גרסת GLXV בהנעה קדמית 172,384 ₪, וגרסת GLXV בהנעה כפולה 4x4 - 182,384 ₪. המחירים כוללים מע"מ ואגרת רישוי. הדגם מציע תמורה סבירה למשפחות המחפשות קרוסאובר פשוט ואמין.
ההבדל בין רמת GLX ל-GLXV הוא כ-10,364 ₪. רמת GLXV מוסיפה מצלמות היקפיות 360 מעלות, צג 9 אינץ' (במקום 7 אינץ'), ריפוד בד בשילוב דמוי עור. המעבר מהנעה קדמית להנעה כפולה 4x4 עולה 10,000 ₪ נוספים ומקנה יכולות שטח משופרות עם מערכת AllGrip.
רמת GLX כוללת: חישוקי 17 אינץ', מפתח חכם, מערכת מולטימדיה 7 אינץ' עם Apple CarPlay/Android Auto אלחוטי, בקרת אקלים אוטומטית, מערכת SUZUKI SAFETY SUPPORT המלאה (בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה), חיישני ניטור שטחים מתים, מצלמת אחורית, 7 כריות אוויר ואפליקציית SUZUKI CONNECT. זהו אבזור עשיר יחסית למחיר הבסיס.
רמת GLXV מוסיפה את השדרוגים הבאים: מערכת מצלמות היקפיות 360 מעלות, מסך מולטימדיה משודרג 9 אינץ' (במקום 7 אינץ'), וריפוד המשלב דמוי עור ובד (במקום ריפוד בד בסיסי). השדרוגים האלה משביחים את חוויית השימוש של הרכב באופן משמעותי, והם שווים את ההשקעה עבור מי שמחפש אבזור משופר.
סוזוקי S-Cross מתאים למשפחות המחפשות קרוסאובר משפחתי אמין, פשוט ומרווח במחיר תחרותי. הרכב אידיאלי למי שמעריך אמינות יפנית מוכחת ועלויות תחזוקה נמוכות. הוא מצוין למשפחות עם ילדים, זוגות שמטיילים הרבה ולמי שצריך מרחב פנימי נדיב ותא מטען גדול. הגרסה עם הנעה כפולה מתאימה למשפחות שיוצאות לטיולי שטח קלים בלבד. אם חשוב לכם עיצוב חדשני וטכנולוגיה מתקדמת, כדאי לשקול מתחרים מודרניים יותר.
עלויות התחזוקה של סוזוקי S-Cross נמוכות יחסית לסגמנט. המנוע היפני אמין וטיפולי השירות השגרתיים סבירים. סוזוקי מציעה אחריות של 3 שנים ללא הגבלת קילומטר. מרווחי השירות תקניים – כל 15,000 ק"מ או שנה. חלקי חילוף זמינים והמחירים הוגנים. מנוע הטורבו דורש שמן איכותי ותחזוקה קפדנית. בהשוואה למותגים אירופיים, עלויות התחזוקה נמוכות משמעותית. רשת המוסכים המורשים נגישה ומפוזרת ברחבי הארץ, והשירות טוב.
מבצעים משתנים מיום ליום ולפי סוכן המשווק. מומלץ לבדוק באתר היבואן הרשמי suzuki.co.il או לפנות לסוכנים המורשים. לעיתים מוצעים מבצעי מימון אטרקטיביים, תנאי טרייד אין טובים, או אביזרים ללא תשלום. כדאי להשוות בין מספר סוכנים כדי לקבל את המחיר הטוב ביותר. בתקופות מסוימות (סוף שנה, מבצעים מיוחדים) עשויים להיות מבצעים טובים יותר. המחירים שציינתי הם מחירי יבואן מלאים, ואפשר למצוא טוב יותר.
סוזוקי ישראל מציעה אחריות ל-3 שנים או קילומטרז' בלתי מוגבל - לפי המוקדם. זוהי אחריות נדיבה יחסית בשוק הישראלי. האחריות כוללת את כל רכיבי הרכב והמנוע. חשוב לשמור על טיפולים שגרתיים אצל מוסך מורשה כדי שהאחריות תישאר בתוקף. סוזוקי ידועה באמינות ובארוך שנים, כך שהאחריות הממושכת מעידה שקט נפשי. יש אפשרויות להארכת אחריות בתשלום דרך הסוכנים.
סוזוקי S-Cross 2025 מתאים למשפחות המחפשות רכב אמין, מרווח ופשוט. היתרונות: אמינות יפנית מוכחת, עלויות תחזוקה נמוכות, ביצועים טובים וצריכת דלק טובה, מרחב פנימי טוב, אבזור בטיחות עשיר, ואחריות 3 שנים. החסרונות: עיצוב מיושן, איכות חומרים פשוטה, בידוד רעשים לוקה בחסר, ובטיחות פסיבית שאינה עומדת בתקנים מודרניים. כדאי אם: אתם מחפשים רכב ללא הפתעות, ושקט נפשי. לא כדאי אם אתם מחפשים רכב מודרני ומעוצב.
סוזוקי S-Cross מצויד במערך SUZUKI SAFETY SUPPORT המקיף ועומד בתקן GSR האירופי. המערך כולל: בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורכבים, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית (ACC), ניטור היקפי של שטחים מתים, התראת תנועה חוצה מאחור, קריאת תמרורי דרך והתראת עייפות לנהג. הרכב כולל 7 כריות אוויר.
סוזוקי S-Cross קיבל דירוג 5 כוכבים במבחני Euro NCAP, אך חשוב לציין שהמבחן האחרון בוצע ב-2013 לדור הקודם. מאז תקני המבחן החמירו באופן משמעותי. הדור הנוכחי מבוסס על פלטפורמת הדגם הקודם, ובהשוואה למתחרים מודרניים יותר הבטיחות הפסיבית נחשבת נמוכה יותר. הבטיחות האקטיבית מצויינת וכוללת מערכות מתקדמות.
סוזוקי S-Cross מצויד במערך SUZUKI SAFETY SUPPORT המקיף: בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורכבים (עד 80 קמ"ש), תיקון סטייה מנתיב (שומר על הרכב בתוך הנתיב), בקרת שיוט אדפטיבית (ACC) שפועלת גם בפקקים, ניטור שטחים מתים (מתרה אם יש רכב בנקודה המתה), התראת תנועה חוצה מאחור (RCTA), קריאת תמרורי דרך והתראת עייפות לנהג. בנוסף, הרכב כולל 7 כריות אוויר ומצלמות לחניה (ב-GLXV גם מצלמות 360).
צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני היצרן היא 17.5 ק"מ לליטר. בפועל בנהיגה רגילה ניתן לצריכת דלק של 14 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת, בין 12.2-13 ק"מ לליטר במבחן המאומץ באוטו, ובשיוט מהיר ניתן להגיע ל-15-16 ק"מ לליטר. נפח מיכל הדלק הוא 47 ליטר, המאפשר טווח נסיעה של כ-660 ק"מ בנסיעה משולבת.
צריכת הדלק טובה אך לא יוצאת דופן. מערכת ההיברידי המתון תורמת לחיסכון בעיקר בנסיעה עירונית ובעצירות. בהשוואה למתחרים היברידיים מלאים הצריכה גבוהה יותר, אך בהשוואה לקרוסאוברים עם מנועי בנזין טהורים צריכת הדלק טובה יותר. עבור משפחות עם נסיעות מעורבות, הרכב מציע איזון טוב בין ביצועים לחיסכון.
המערכת ההיברידית המתונה סטנדרטית בכל הגרסאות של S-Cross 2025, אז אין ברירה. אבל זה דבר טוב – המערכת תורמת לחיסכון בדלק בעיקר בנהיגה עירונית ובעצירות-יציאות. החיסכון הממשי הוא כ-10-15% בממוצע לעומת מנוע בנזין טהור. התוספת במחיר זניחה כי זה אבזור סטנדרטי. המערכת פועלת בשקט ובלי להרגיש, מה שנעים. היתרון הנוסף הוא תגובה מהירה יותר בהאצות. בסך הכל, זו תוספת חיובית שמשפרת את היעילות ללא פשרות.
סוזוקי S-Cross מצויד במנוע 1.4 ליטר (1,373 סמ"ק) טורבו עם מערכת Mild Hybrid (היברידי מתון) 48V המפיק 129 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית 6 הילוכים. מערכת ההיברידי המתון מספקת תוספת הספק של 13 כ"ס בהאצות ותורמת לחיסכון בדלק בנסיעה עירונית.
הביצועים טובים למדי עבור קרוסאובר משפחתי. עם 129 כ"ס ומערכת היברידי מתון, הרכב מציע האצות סבירות גם בהנעה קדמית וגם בהנעה כפולה. תיבת ההילוכים האוטומטית חלקה ונעימה, אך איטית במעבר הילוכים. המנוע הטורבו מספק כוח טוב מסל"ד נמוכים, מה שמתאים לנהיגה עירונית ולנסיעות בין עירוניות.
Mild Hybrid (היברידי מתון) היא מערכת 48V שכוללת מנוע חשמלי קטן וסוללת ליתיום. המערכת מסייעת למנוע הבנזין בהאצות ומשחזרת אנרגיית בירידה. בניגוד להיברידי מלא, המערכת לא יכולה להניע את הרכב בכוח החשמל בלבד. התוספת היא 13 כ"ס בהאצה. היישום העיקרי הוא חיסכון בדלק בנסיעה עירונית ותחושת תגובה טובה יותר. המערכת פועלת בצורה אוטומטית ושקופה.
תיבת ההילוכים האוטומטית 6 הילוכים חלקה ונעימה למדי, אך איטית בביצועים. בנהיגה שגרתית היא פועלת בצורה חלקה ואינה מורגשת. החיסרון הוא במעברי הילוכים איטיים יחסית בנהיגה ספורטיבית או בהאצות פתאומיות. התיבה לא מציעה פדלי שיפט ידניים או מצב ספורט. עבור נהיגה עירונית ורגועה התיבה משביעת רצון, אך למי שאוהב נהיגה דינמית זה עלול להרגיש מתסכל. בהשוואה לתיבות DCT או תיבות 8 הילוכים מודרניות, זו תיבה ישנה יותר.
ההבדל בביצועים בין הגרסאות מינימלי. שתי הגרסאות (הנעה קדמית וכפולה) חולקות את אותו מנוע 1.4 ליטר טורבו עם 129 כ"ס. ההבדל העיקרי הוא במשקל – גרסת ההנעה הכפולה כבדה יותר בכ-100 ק"ג בגלל מערכת ההנעה הנוספת. זה משפיע מעט על ההאצה וצריכת הדלק. בפועל, ההבדל בביצועים כמעט ולא מורגש בנהיגה יומיומית. היתרון של ההנעה הכפולה הוא באחיזה בתנאי שלג, בוץ ושבילים, ולא בביצועים טהורים.
סוזוקי S-Cross פועל על בנזין 95 אוקטן בלבד. אל תשתמשו בבנזין 90 אוקטן כי המנוע הטורבו דורש אוקטן גבוה יותר לתפקוד תקין ומניעת דפיקות (קנוקינג). שימוש בדלק נמוך יותר עלול לפגוע במנוע לאורך זמן. נפח מיכל הדלק 47 ליטר, מה שמאפשר טווח נסיעה של כ-660-820 ק"מ תלוי בתנאי הנהיגה. בנזין 95 אוקטן הוא הדרישה המינימלית, וניתן להשתמש גם ב-98 אוקטן.
נפח תא המטען עומד על 430 ליטר. בקיפול המושבים האחוריים הנפח גדל לכדי 665 ליטר.
סוזוקי S-Cross הוא רכב פנאי קטן (B-SUV) עם בסיס גלגלים של 260 ס"מ. גובה הרכב מעניק תנוחת ישיבה גבוהה נוחה, והכניסה לרכב קלה. המרחב הפנימי מלפנים מספק, ובשורה השנייה יש מרווח טוב לשני נוסעים בוגרים. לשלושה נוסעים מאחור יהיה צפוף במעט. אין פתחי מיזוג אחוריים.
סוזוקי S-Cross נוח ל-4 נוסעים בוגרים. מלפנים המרחב מצוין עם תנוחת ישיבה טובה ומקום לרגליים מספק. בשורה השנייה המרווח טוב לשניים בוגרים עם מקום לרגליים ולראש נדיב. למושב האמצעי מאחור המרווח מצומצם יותר – הוא יתאים לילדים או למבוגר בנסיעה קצרה. לחמישה נוסעים בוגרים בנסיעה ארוכה יהיה צפוף במושב האמצעי האחורי. הכניסה והיציאה נוחות בזכות מפתח דלתות רחב וגובה נוח.
כן, סוזוקי S-Cross מתאים לגרירה קלה עד בינונית. הרכב כולל ארגז גרירה סטנדרטי או כאופציה שניתן להתקין. כושר הגרירה המקסימלי תלוי בגרסה ובתקנים, אך בדרך כלל הוא סביב 1,200-1,500 ק"ג בגרסת ההנעה הקדמית, ומעט פחות בגרסה עם הנעה כפולה. זה מתאים לגרירת קרוואן קטן או סירה קלה. חשוב לבדוק את המפרט המדויק בספר הרכב או אצל היבואן.
הדגם מגיע עם מסך מולטימדיה שבגודלו משתנה לפי רמת הגימור. רמת GLX כוללת מסך 7 אינץ', ורמת GLXV משודרגת למסך 9 אינץ' חדשני ומתקדם יותר. כל הגרסאות כוללות קישוריות אלחוטית לאפל קארפליי (Apple CarPlay) ואנדרואיד אוטו (Android Auto). המערכת מוצלחת ופשוטה לשימוש.
כן, הרכב מצויד באפליקציית SUZUKI CONNECT המאפשרת שליטה מרחוק ובקרה בפונקציות הרכב. האפליקציה מאפשרת מעקב אחר מיקום הרכב, בדיקת סטטוס הרכב, שליטה במיזוג מרחוק, נעילה/פתיחה של הרכב וקבלת התראות והודעות מהרכב. זו מערכת נוחה במיוחד למשתמשים מודרניים.
האבזור הטכנולוגי הגיע לרמה טובה בעדכון 2025. כל הגרסאות כוללות מסך מגע (7 אינץ' ב-GLX, 9 אינץ' ב-GLXV) עם Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים. יש אפליקציית SUZUKI CONNECT לשליטה מרחוק. מערכות הבטיחות כוללות מצלמות, חיישנים ובקרת שיוט אדפטיבית. רמת GLXV מוסיפה מצלמות 360 מעלות.
פיג'ו 2008 מודרנית יותר ומציעה עיצוב מודרני ותא מעוצב יותר, אך המחיר דומה (החל מ-147,990 ₪). סוזוקי S-Cross גדול יותר, מציע יותר מרחב ותא מטען גדול יותר. אם חשוב לכם מרחב ומטען, הסוזוקי עדיף. אם חשוב לכם עיצוב ואיכות תא הנוסעים ובידוד רעשים מוצלח, הפיג'ו עדיפה.
כן, סוזוקי מפתחת מוניטין מצוין של שמירת ערך. המותג היפני ידוע באמינות גבוהה ועלויות תחזוקה נמוכות, מה שהופך את הרכבים לאטרקטיביים בשוק היד השנייה. עקום הפחת של סוזוקי S-Cross סביר יחסית לסגמנט. בניגוד לרכבים אירופיים מסוימים שסובלים מפחת גבוה, סוזוקי מאבד פחות מערכו בשנים הראשונות. המפתח הוא תחזוקה סדירה אצל מוסך מורשה ושמירה על תיעוד מלא של הטיפולים.
המתחרים העיקריים הם פיג'ו 2008 (עיצוב טוב, אך קטנה יותר), KGM טיבולי (זולה יותר, ביצועים טובים), צ'רי טיגו 4 פרו (זולה, אך מותג חדש יותר בשוק), ואופל מוקה (אירופית, אך קטנה יותר). כל אחד מהמתחרים יש יתרונות וחסרונות. ה-S-Cross מצטיין באמינות, מרחב ומוניטין יפני מוכח.
סוזוקי ויטארה החדשה (2025) זמינה עם מנוע זהה ל-S-Cross והיא מעוצבת יותר אך קטנה יותר. S-Cross גדול ומרווח יותר, ומציע יותר מקום לנוסעים ותא מטען. אם מחפשים רכב מעוצב וקומפקטי יותר - ויטארה. אם חשוב מרחב, ותא מטען גדול - S-Cross. שניהם אמינים וזולים בתחזוקה.
נוחות הנסיעה היא אחד היתרונות הבולטים של הרכב. כיול המתלים רך ומוצלח, מה שמספק נסיעה נעימה בכביש ומחוץ לעיר. החיסרון העיקרי הוא בידוד רעשים לא מוצלח - רעשי רוח, גלגלים וכביש נכנסים לתא. מושב הנהג סביר, תנוחת הישיבה טובה והנדסת אנוש פשוטה. לנסיעות ארוכות הרכב נוח, אך הרעש עלול להפריע.
איכות תא הנוסעים פשוטה ומעט מיושנת. החומרים נוקשים למדי ואיכותם נמוכה מהמקובל כיום ברכבי פנאי מודרניים. מבנה התא פשוט ומוביל להנדסת אנוש טובה עם פקודים ברורים. הריפוד ברמת GLX בסיסי, ורק ב-GLXV יש שילוב של עור ודמוי עור. המרחב בשורה הראשונה טוב, והכניסה נוחה בזכות מפתח רחב.
הגרסה עם הנעה כפולה AllGrip 4x4 מציעה יכולות שטח טובות למדי יחסית לקרוסאובר קטן. מערכת AllGrip SELECT כוללת ארבעה מצבי נהיגה: כביש, שלג, שטח וספורט. הרכב מתאים לשבילים קלים ובינוניים, שבילי יער ודרכי עפר. הוא לא מתאים לשטח קשה ומאתגר עם סלעים או מדרונות תלולים. למשפחות שנוסעות לטיולים שטחיים הוא מצוין.
סוזוקי S-Cross מתאים למשפחה עם 2-3 ילדים בנוחות סבירה. בשורה השנייה יש מרווח טוב לשני מושבי בוסטר או מושבי בטיחות לילדים. להתקנת 3 מושבי בטיחות יחד בשורה השנייה יהיה צפוף, אך אפשרי במושבים צרים. תא המטען גדול ומאפשר להעמיס עגלת תינוק, קניות ותיקי טיולים. הכניסה נוחה יחסית בזכות גובה הרכב. אין פתחי מיזוג אחוריים, דבר שצריך לקחת בחשבון בנסיעה עם ילדים בקיץ. בסך הכל – טוב למשפחה ממוצעת, אך למשפחות גדולות יותר כדאי לשקול רכב גדול יותר.
לא, סוזוקי S-Cross אינו מוצע עם גג נפתח (פנורמי או חשמלי) באף אחת מהגרסאות. אם חשוב לכם גג נפתח, תצטרכו לבחור דגם אחר.
AllGrip SELECT היא מערכת הנעה כפולה 4x4 הייחודית לסוזוקי. המערכת כוללת בורר עם 4 מצבי נהיגה שמשנים את התנהגות הרכב: כביש (Auto) - רוב הכוח לגלגלים הקדמיים, שלג - חלוקה שווה יותר לאחיזה טובה בשלג, שטח - מתאים לשבילים ודרכי עפר, וספורט - מגביר את התגובה לכבישים מפותלים. המערכת פועלת באופן אלגנטי ומחלקת כוח אוטומטית לפי הצורך. זו לא מערכת 4x4 קשוחה לשטח קשה, אלא מערכת מתאימה לשבילים קלים ובינוניים.

סוזוקי S-Cross מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

סוזוקי S-Cross השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • ` on
    סוזוקי S-Cross
    סוזוקי S-Cross 1.4 ל' טורבו, היברידי מתון, GLX, 2x4
    הספק כוח סוס 129
    מחיר מחירון ₪159990
  • פיג'ו 2008
    פיג'ו 2008 אוט', 1.2 ל', טורבו, Active
    הספק כוח סוס 130
    מחיר מחירון ₪147990
  • אומודה C3
    אומודה C3, אוט', 1.5 ל'
    הספק כוח סוס 114
  • KGM טיבולי
    KGM טיבולי, 1.5 ל' טורבו
    הספק כוח סוס 163
    מחיר מחירון ₪139900
  • energy_2.svg
    צ'רי טיגו 4 פרו
    צ'רי טיגו 4 פרו, 1.5 ל' היברידי, Luxury
    מחיר מחירון ₪137990
  • energy_2.svg
    אופל מוקה
    אופל מוקה MHEV, אוט', 1.2 ל' טורבו, היברידי-מתון, GS-Line
    מחיר מחירון ₪149990
  • on
    מאזדה CX-30
    מאזדה CX-30 אוט', 2.0 ל', Comfort
    הספק כוח סוס 165

חוות דעת גולשים על סוזוקי S-Cross

4.8/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (4)

הנאת נהיגה

4.8

עלויות תחזוקה

4.3

נוחות השימוש ואבזור

4.5

מרווח ישיבה

5

תא המטען

4.8

יש לכם סוזוקי S-Cross? כתבו חוות דעת

סוזוקי ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.