לא נחדש לאף אחד כלום אם נאמר ששנת 2016 היתה שנת שיא בשוק הרכב הישראלי. בחודש ינואר נשבר שיא המסירות בחודש אחד, עם 36,486 מסירות. בכלל השנה נמסרו 286,728 מכוניות – 33,000 אלף מכוניות יותר מאשר בשנה שעברה – צמיחה של 12.6%. יונדאי חזרה לפסגה על חשבון קיה – אבל האחרונה קבעה תקדים עם הספורטאז', שהפך לרכב הפנאי הראשון בהיסטוריה המקומית שמתייצב בפסגת רבי המכר השנתית
. בקיצור – שנה מעניינת, אבל גם קצת מטורפת, שבה כולם מתלוננים על יוקר המחיה, אבל קונים מכוניות חדשות כאחוזי אמוק.
צילום: מנהל יונדאי טוסון. מקום שלישי במסירות
מקצה היבואנים בדירוג היבואנים מתייצבת כלמוביל – יבואנית יונדאי, מיצובישי ומרצדס – בראש. כלמוביל מסרה כמעט 61,000 מכוניות, ומחזיקה יותר מ-20% משוק הרכב המקומי. אחריה נמצאת צ'מפיון – יבואנית פולקסווגן, סקודה, אודי וסיאט – עם כ-41,000 מכוניות ו-14.3% משוק הרכב. בפער קטן אחריה – למרות שהיא מחזיקה למעשה רק מותג אחד (קיה. סאנגיונג לא ממש נחשב) – נמצאת טלקאר, עם 38,504 מכוניות ו-13.4% משוק הרכב המקומי. כך ששלושת היבואניות הללו שולטות על כמעט חצי משוק הרכב שלנו. אחת מכל שתי מכוניות שנמכרו בישראל בשנה החולפת הגיעה מאחת משלוש היבואניות הנ"ל. יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, מכרה כ-31,500 מכוניות, 11% מכלל המכירות בארץ, ואת החמישיה הראשונה סוגרת קרסו, יבואנית ניסאן, רנו ודאצ'יה – שמסרה השנה קצת יותר מ-26,000 מכוניות, 9.2% מסך המכירות. דלק מוטורס, פעם היבואן הדומיננטי ביותר בשוק (מאזדה, פורד וב.מ.וו), הסתפקו במקום השישי, והם האחרונים ברשימה שמכרו מעל 20,000 מכוניות (22,003, למדקדקים).
צילום: מנהל טויוטה קורולה. מקום רביעי במסירות | צילום: בני דויטש
מקצה המותגיםיונדאי חזרה השנה לפסגה, עם 39,086 מכוניות שנמסרו. קיה במקום השני עם הפרש קטן ביותר עם 38,069 מסירות "בלבד". אין ספק שהקונצרן הקוריאני (קונצרן יונדאי מחזיק, כידוע, בשליטה בחברת קיה) הוא הכח הדומיננטי ביותר בשוק הרכב הישראלי. טויוטה – יצרן הרכב הגדול בעולם – שוב במקום השלישי, ובפער גדול – מסרה 30,040 מכוניות ב-2016.
סקודה (19,511) טיפסה למקום הרביעי מהמקום השישי, מחליפה מקומות עם מאזדה (14,303), כשבאמצע נשארת מיצובישי (17,988) במקום החמישי, כמו בשנה שעברה. סוזוקי (13,413) וניסאן (11,664) נשארו במקום השביעי והשמיני, בהתאמה. רנו (10786) ופולקסווגן (9064) סוגרות את העשיריה הראשונה, וגם הן שמרו על מיקומן מהשנה שעברה.
אודי שומרת על הבכורה בשוק הפרימיום, עם מכירות שחצו לראשונה את רף ה-4000 מסירות (4183 מסירות ב-2017, לעומת 3344 בשנה שעברה, גידול של 25%), כשאחריה בדרוג הפרימיום נמצאת מרצדס (3419) שהגדילה את הפער מב.מ.וו (3021). ועדיין, אם סופרים את מכירות מותג מיני (658) יחד עם ב.מ.וו, מטפסת החברה הבווארית למקום השני בדירוג היוקרה. בהמשך דירוג הפרימיום נמצאת לקסוס (1400) שירדה מעט לעומת שנה שעברה (1449) ו-וולוו (1261).
בשוק הגואה השנה רוב המותגים רשמו צמיחה, ובכל זאת כמה בלטו יותר – למשל פורד שהתאושש מהשפל של 2016 (אבל עדיין רחוק משנות השיא) ויותר מהכפיל את מכירותיו, סיטרואן שצמח בשליש, הונדה שצמח ב-29.5%, סקודה שצמח ב-21.3% וכמובן יונדאי, שצמח ב-25%.
צילום: מנהל מיצובישי אאוטלנדר. מקום חמישי במסירות
אליפות הדגמיםכמו שכבר כתבנו בפתיחה – השנה נרשמה היסטוריה, כשבפעם הראשונה התייצב רכב פנאי בראש טבלת המכירות: קיה ספורטאג'. 14,072 יחידות נמסרו מרכב הפנאי של קיה, מספר מרשים לכל הדעות. במקום השני בטבלת המסירות נמצאת עוד קיה, הפיקנטו.
מהקטנה של קיה, שמככבת במצעד בשנים האחרונות (כולל מקום ראשון בטבלה אי פעם למכונית מיני), נמסרו השנה 13,332 יחידות. שלישי בדירוג נמצא הטוסון, אחיו של הספורטאג', שנמכר ב-11,866 יחידות. הקורולה היא המשפחתית הראשונה בדירוג – והיחידה בחמישיה הפותחת! – בזכות 10,068 יחידות שנמסרו השנה. אם מאגדים אותה יחד עם האוריס – הקורולה היא המשפחתית סדאן של טויוטה, בעוד האוריס אחראית למרכבי ההאצ'בק והסטיישן – מקבלים 13,880 יחידות. את החמישיה הפותחת של רבי המכר בישראל משלים רכב פנאי נוסף – מיצובישי אאוטלנדר, ממנו נמסרו 10,055 יחידות בשנה החולפת. ואם למישהו היה ספק לגבי הדומיננטיות של רכבי הפנאי בשוק הרכב הישראלי בשנה האחרונה, שיציץ שוב בדירוג הזה – שלושה מתוך חמשת הדגמים הנמכרים ביותר הם רכבי פנאי!
ובשנה הבאה?מוקדם כמובן לנסות ולחזות האם 2017 תתעלה על 2016 ותשבור שוב את שיא מכירות הרכב בישראל. זה תלוי ביותר מדי גורמים – שערי המטבע, שיעורי הריבית וכן הלאה. כנראה שנצטרך לחכות ולראות – אבל רמז לבאות אפשר למצוא בשמועות שמדברות על כך שהחודש יימסרו מעל ל-40,000 מכוניות שהוזמנו במהלך החודשים האחרונים...
צילום: מנהל דצמבר השנה היה חלש במיוחד, עם 7030 מסירות בלבד
צילום: מנהל
צילום: מנהל
צילום: מנהל
