למבורגיני מרעננים את האוונטדור

כמעט שש שנים עברו מאז הוצגה הלמבורגיני אוונטדור – מכונית-העל של המותג שהחליפה את המורצ'יאלגו. כעת היצרנית חושפת ריענון לדגם שזוכה בהודעה לעיתונות בתואר "הדור הבא"  - ומקבל את תוספת האות S לשם.

 

המראה החיצוני (והקיצוני) לא השתנה באופן דרמטי, ויחד עם זאת האוונטדור S זכתה בחזית מעודכנת קלות; זו כוללת פגוש וספליטר חדשים, שלפי האיטלקים תורמים להגדלת כוח ההצמדה האווירודינמי ב-130%(!).

 

צילום: מנהל 

 

מאחור צוידה ה-S בפגוש ויחידות תאורה חדשות. מהצד בולטים פתחי אוורור מעל בתי הגלגלים האחוריים, קריצה ברורה לקונטאש המיתולוגית.

 

במפתיע תא הנוסעים, שכבר מתחיל להראות מעט מיושן, לא זכה לעדכון מתבקש.

 

צילום: מנהל 

 

למפרט מצטרף היגוי אחורי אקטיבי – לראשונה בלמבורגיני סדרתית – שאמור לשפר את היכולת בכביש המפותל ובמסלול, יכולת שכבר נהנית משירותי הנעה כפולה ומתלים אדפטיביים. מצבי הנהיגה השונים, שמשנים את חלוקת המומנט בין הצירים ואת תפקוד הבולמים, נשארו גם הם: Strada לנהיגה יום-יומית (חלוקה של 60/40 לטובת הציר האחורי), Sport (90/10) ו-Corsa למסלול (80/20), שגם מאלחש את בקרת היציבות.

 

צילום: מנהל 

 

בתא המנוע לא ניכרת מהפכה, אלא רק שדרוג קל במקובל. מנוע ה-V12 המוכר נותר בנפח 6.5 ליטרים, אך הספקו טיפס מ-700 כ"ס (בגרסת הבסיס הנוכחית) ל-740 כ"ס בגרסת הבסיס של ה-S. יחד עם 70.3 קג"מ מדובר בנתונים קרובים למדי לאלו של ה-SV  הבכירה בהיצע הנוכחי. אגב, שיא המומנט מושג ב-5,500 סל"ד, כמעט קו-אדום במנועים מקובלים, ושיא ההספק מתקבל רק ב-8,400 סל"ד! הצליל, האמינו לנו, אלוהי. בעצם, אל תאמינו לנו – הקשיבו בעצמכם:

 

 

תיבת ההילוכים לא השתנתה – רובוטית חד-מצמדית עם 7 הילוכים, למרות העליה הקלה בהספק, נתון התאוצה לא השתפר, אבל עדיין מרשים מאוד: 2.9 ש' מ-0 ל-100. המהירות המירבית – 350 קמ"ש.

 

האוונטדור S תוצע למכירה בסוף הרבעון הראשון של 2017, עם תג מחיר, התחלתי, של 281,555 יורו.

 

השאלה היא האם מישהו ירים את הכפפה ויביא אוונטדור נוספת ארצה. מי אמר עודד שריקי?

 

צילום: מנהל