שברולט קורבט החדשה: המנוע עבר אחורה

דור שמיני למכונית הספורט האמריקנית, לראשונה עם מנוע מרכזי במקום קדמי. ומה הסיכוי גם להופעת בכורה בישראל?

21.07.2019

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: שברולט

שברולט חשפה בסוף השבוע את הקורבט החדשה (C8), דור שמיני למכונית הספורט הוותיקה. לראשונה בתולדות הדגם, הוא נוטש את מבנה המנוע קדמי-הנעה אחורית, לטובת נוסחה אקזוטית יותר של מנוע מרכזי-הנעה אחורית. לטענת שברולט, המעבר בוצע בין היתר משום שהקורבט מיצתה את פוטנציאל הביצועים של התצורה המסורתית.

האמריקנים מציינים כי מעבר למנוע מרכזי איפשר חלוקת משקל עדיפה, כאשר תוספת המשקל מאחור משפרת את העברת הכוח לכביש ואיתו את ההאצה בקו ישר ובסיבובים, בעוד תא נוסעים הממוקם קדימה יותר (42 ס"מ בהשוואה לקורבט היוצאת) עם חרטום נמוך יעניק לנהג ראות טובה יותר ותחושת שליטה עדיפה.

לצורך כך הקורבט מציעה כעת לוח מחוונים דיגיטלי ("12) הממוקם נמוך יותר וגלגל הגה מהקטנים בהיסטוריה של מכונית הספורט, להפרעה מינימלית לראות קדימה. העיצוב הושפע מהיסטוריית הקורבט, אך גם ממטוסי קרב ומכוניות פורמולה 1, כך לפי היצרנית.

עם חבילת הביצועים המוצעת בתוספת תשלום (Z51), הקורבט החדשה תאיץ מעמידה ל-97 קמ"ש (60 מייל לשעה) בתוך פחות משלוש שניות - לראשונה בתולדותיה. נתון מהירות מרבית או האצה של הגרסה הרגילה לא פורסם.

1619923

חבילת ה-Z51 כוללת, בין היתר, גם מערכת פליטה ספורטיבית (יותר), שמעלה את הספק המנוע ל-495 כ"ס ב-6,450 סל"ד ואת המומנט ל-64.9 קג"מ ב-5,150 סל"ד. נתונים לגרסה הרגילה לא פורסמו.

1619933

וכן, חדי העין שביניכם לבטח מזהים מהסל"ד בו מתקבל המומנט כי מדובר במנוע אטמוספרי, כלומר נטול מגדש, בחירה אמיצה למדי מצד שברולט בעידן בו אפילו פרארי מגדישה את ה-V8 במכוניות המנוע המרכזי. יחידת הכוח של הקורבט, עם שמונה צילינדרים ב-V, מציעה נפח נדיב של 6.2 ליטר, כמו שהאמריקנים אוהבים. הכוח עובר לגלגלים האחוריים בסיוע תיבת שמונה הילוכים רובוטית כפולת מצמד חדשה לחלוטין.

1619964

המכונית החדשה גדולה משמעותית מקודמתה, עם אורך של 463 ס"מ (לעומת 449), רוחב של 193 ס"מ (5+) וגובה שנותר ללא שינוי (123 ס"מ). בסיס הגלגלים צמח בס"מ ל-272. משקלה העצמי של ה-C8 עומד על החל מ-1,530 ק"ג ונפח תאי המטען - אחד מלפנים ואחד מאחור - עומד על 357 ליטר. האחורי מיועד גם לאחסון גג הטארגה (גג קשיח מתפרק ידנית) המסורתי.

ייצור הקורבט החדשה יחל בסוף השנה בארה"ב. מחירה ההתחלתי שם יעמוד על פחות מ-60 אלף דולר (212 אלף שקל), כך מבטיחים בשברולט. מה שמעלה גם את השאלה - האם סוף-סוף נראה שיווק רשמי של מכונית הספורט בישראל? מחברת UMI, יבואנית שברולט, נמסר כי "יבוא שברולט קורבט לישראל נמצא בבחינה מול היצרנית". תגובה אופטימית לכאורה, אלא שאותה הצהרה ניתנה גם ביחס לדורות קודמים - שלבסוף לא הוצעו כאן למעט בייבוא אישי. נקווה כי הדור השמיני יהיה זה שישבור את תקרת הזכוכית.

מהו החידוש המרכזי בשברולט קורבט C8?

שברולט קורבט C8 היא הדור השמיני של מכונית הספורט, והיא הראשונה בתולדות הדגם שעוברת ממבנה של מנוע קדמי והנעה אחורית למבנה של מנוע מרכזי והנעה אחורית. לפי שברולט, המעבר בוצע משום שהקורבט מיצתה את פוטנציאל הביצועים של התצורה המסורתית.

מהם היתרונות של מיקום המנוע המרכזי בקורבט החדשה?

מיקום המנוע המרכזי מאפשר חלוקת משקל עדיפה, כאשר תוספת המשקל מאחור משפרת את העברת הכוח לכביש ואת ההאצה בקו ישר ובסיבובים. בנוסף, תא הנוסעים הוזז 42 ס"מ קדימה בהשוואה לקורבט היוצאת, ובשילוב חרטום נמוך הוא מעניק לנהג ראות טובה יותר ותחושת שליטה עדיפה.

מה כוללת חבילת הביצועים Z51 של קורבט C8?

חבילת Z51 מאפשרת האצה מעמידה ל-97 קמ"ש בפחות משלוש שניות, לראשונה בתולדות הקורבט. היא כוללת גם מערכת פליטה ספורטיבית שמעלה את הספק המנוע ל-495 כ"ס ב-6,450 סל"ד ואת המומנט ל-64.9 קג"מ ב-5,150 סל"ד.

מהם מאפייני המנוע של שברולט קורבט C8?

קורבט C8 מצוידת במנוע V8 אטמוספרי (נטול מגדש) בנפח 6.2 ליטר. הכוח מועבר לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמד חדשה בעלת שמונה הילוכים.

מהם מידות ומשקל שברולט קורבט C8?

אורך הרכב 463 ס"מ (לעומת 449 בדגם היוצא), רוחבו 193 ס"מ (תוספת של 5 ס"מ) וגובהו נותר ללא שינוי על 123 ס"מ. בסיס הגלגלים צמח בס"מ ועומד על 272 ס"מ, והמשקל העצמי מתחיל ב-1,530 ק"ג.

מהו נפח תא המטען בקורבט C8 החדשה?

קורבט C8 מציעה שני תאי מטען, אחד בחזית הרכב ואחד מאחור, בנפח כולל של 357 ליטר. התא האחורי מיועד גם לאחסון גג הטארגה הקשיח המתפרק ידנית.

מה יהיה מחירה ההתחלתי של שברולט קורבט C8?

מחירה ההתחלתי של קורבט C8 בארה"ב יעמוד על פחות מ-60 אלף דולר, שהם כ-212 אלף שקל. ייצור הדגם יחל בסוף 2019 בארה"ב.

האם שברולט קורבט C8 תשווק בישראל?

מחברת UMI, יבואנית שברולט בישראל, נמסר כי יבוא הקורבט לישראל נמצא בבחינה מול היצרנית. יחד עם זאת, הצהרה דומה ניתנה גם ביחס לדורות קודמים של הדגם, שלבסוף לא שווקו בישראל באופן רשמי אלא רק בייבוא אישי.