גרסת כלאיים נטענת משקע (PHEV) נוספת של DS 7 Crossback יוצאת לדרך. אחרי ה-E-Tense 300 עם 300 כ"ס והנעה כפולה, מגיע תורה של ה-E-Tense 225 שמציעה 225 כ"ס והנעה קדמית.

גרסת ה-PHEV החדשה של DS מצוידת באותו מנוע 1.6 ליטר טורבו-בנזין (180 כ"ס, 30.6 קג"מ) ומנוע חשמלי (110 כ"ס, 32.6 קג"מ), אך מוותרת על מנוע חשמלי נוסף לגלגלים האחוריים ועל ההנעה הכפולה לטובת קדמית. עם מצברי 13.2 קילוואט-שעה היא מסוגלת לנסוע עד 55 ק"מ בין טעינות בממוצע (עד 72 ק"מ בנהיגה איטית) - בדומה ל-E-Tense 300. גם המהירות המרבית החשמלית דומה - 135 קמ"ש.

עוד נמסר כי טעינת המצברים באמצעות מטען 7.4 קילוואט (מוד 3) תארוך שעה ו-45 דקות. זמן טעינה למטען רגיל (מוד 2) לא פורסם. לפי תקן ה-WLTP, רכב הפנאי DS 7 Crossback E-Tense 225 יציע תצרוכת דלק משולבת של 71.4-62.5 ק"מ לליטר במסלול 100 ק"מ הכולל שימוש במצברים. בנסיעה בינעירונית ממושכת התצרוכת תרד ל-16.4-15.4 ק"מ לליטר.

1633038
צילום: DS

מבחינת עיצוב, למעט תג שונה, אין הבדלים מהותיים בין גרסאות ה-PHEV (וגרסאות ה-7 קרוסבק בכלל). מערכת ההנעה החדשה לא מביאה איתה גם אבזור חדש. ומה לגבי שיווק בישראל? מחברת לובינסקי, יבואנית DS, נמסר בתגובה לפניית "אוטו" כי "יש בהחלט כוונה. ככל הנראה כרגע, במחצית השניה של 2021 ובהתאם לביקושים באירופה".

1633039
צילום: DS