אלפין A290_β - קדימון להאצ'בק חשמלית ספורטיבית

אלפין מציגה קונספט לגרסה ספורטיבית על בסיס רנו 5 החשמלית. דגם הייצור יגיע ב-2024

אחרי שהדהימה את העולם עם A110, מכונית ספורט שזכתה לשבחים וניבאה עתיד ורוד למותג המתחדש - אלפין נאלצה לחשב מסלול מחדש ולהתכונן למעבר הבלתי נמנע להנעה חשמלית.

במאי 2021 הודיעה בעלת הבית רנו, שכחלק מתהליך ארגון מחדש היא מאחדת את מותג 'רנו ספורט' עם מותג אלפין - כך שכל הדגמים הספורטיבים של רנו ישווקו תחת מותג אלפין בלבד. במהלך אותו איחוד, רנו הצהירה שתחת מותג אלפין היא תפתח מכוניות חשמליות בלבד - עם שלושה כלים חדשים בקנה.

הראשון בשלישייה הזו יהיה הוט האצ' מבוסס רנו 5 בשם A290, ורכב הקונספט שנחשף מספק הצצה ראשונה אליו. מכונית התצוגה, המכונה A290_β (לסמן שזו גרסת 'בטא'), דומה מאוד לגרסת הייצור שתגיע לאולמות התצוגה ב-2024 - ולטענת החברה עד 85 אחוז מהעיצוב של רכב הקונספט יהיה זהה לרכב הסדרתי.

מה שברור מיד לעין הוא שה-A290 לא מאמצת את העיצוב המעודן של רנו 5 אלפין המקורית משנות ה-70, ומחליפה אותו בשרירים מובלטים, ופתרונות אווירודינמיים נועזים. אם נאמין לטענות, מהנדסי הפורמולה 1 של המותג אחראים על חלק מהספויילרים וכונסי האוויר, שרובם יגיעו גם לגרסת הייצור.

אלפין A290צילום: אלפין

בניגוד לקונספט, הגרסה הסופית תאמץ את פלטפורמת CMF-B EV של רנו (אשר תשרת את כל הדגמים החשמליים הקומפקטיים של רנו-ניסאן-מיצובישי) ותצויד במנוע קדמי בודד. רנו עושה מאמצים רבים כדי להבטיח שה-5 תהיה אמת מידה דינאמית לסופרמיני חשמליות, והפתרונות ההנדסיים שלה - כולל מתלה אחורי רב-חיבורי ומארז סוללות משולב ברצפה - יעשו דרכם לאלפין. עם זאת, הגרסה הספורטיבית תזכה לגיאומטרית מתלים ייחודית, מעצורי בולמים הידראוליים ובלמי ברמבו שמקורם ב-A110 הנוכחית - וצפויה להיות ממוקדת בהרבה.

לא ברור באיזה מנוע תצויד ה-A290, אך החברה מציינת שהיא תייצר צליל ספורטיבי-סינתטי ותזכה לכפתור 'בוסט' על גלגל ההגה כדי דחיפה רגעית של כוח נוסף.

אלפין A290 קונספטצילום: אלפין

תא הנוסעים של הקונספט כולל את כל השטיקים הרגילים שלא יגיעו לייצור - מושב נהג מרכזי, מושבי באקט מקרבון, כלוב התהפכות מלא והגה מלבני - אז צפו למשהו קונבנציונלי בהרבה ברכב הסדרתי.

אלפין A290 צפויה להגיע לאולמות התצוגה בשנה הבאה, כאשר מאוחר יותר יצטרפו אליה רכב פנאי חשמלי ומחליפתה החשמלית של ה-A110, שפותחה בשיתוף עם לוטוס.

אלפין A290_β הוא רכב קונספט שחושף את הוט האצ' החשמלי הראשון של המותג, המבוסס על רנו 5 החשמלית. זהו גרסת בטא שמקדימה את דגם הייצור A290 שיגיע לאולמות התצוגה ב-2024, ולפי אלפין עד 85 אחוז מהעיצוב של הקונספט יישמר ברכב הסדרתי.
אלפין A290 צפויה להגיע לאולמות התצוגה ב-2024. היא תהיה הדגם הראשון מתוך שלושה דגמים חשמליים חדשים שהמותג מתכנן לפתח.
גרסת הייצור של ה-A290 תתבסס על פלטפורמת CMF-B EV של רנו, אותה פלטפורמה שתשרת את כל הדגמים החשמליים הקומפקטיים של ברית רנו-ניסאן-מיצובישי. הרכב יצויד במנוע חשמלי קדמי בודד.
ה-A290 יקבל גיאומטריית מתלים ייחודית, מעצורי בולמים הידראוליים ובלמי ברמבו שמקורם ב-A110 הנוכחית. בבסיסו עומד מתלה אחורי רב-חיבורי ומארז סוללות המשולב ברצפה, המגיעים מרנו 5.
כפתור ה'בוסט' הממוקם על גלגל ההגה יספק דחיפה רגעית של כוח נוסף למנוע. בנוסף, המכונית תייצר צליל ספורטיבי-סינתטי שילווה את הנהיגה.
במאי 2021 הודיעה רנו על איחוד מותג 'רנו ספורט' עם מותג אלפין, כך שכל הדגמים הספורטיביים של רנו ישווקו תחת מותג אלפין בלבד. במסגרת המהלך הכריזה רנו שתחת אלפין יפותחו מכוניות חשמליות בלבד, עם שלושה דגמים חדשים בקנה.
לאחר ה-A290 יצטרפו למותג רכב פנאי חשמלי ומחליפתה החשמלית של ה-A110. מחליפת ה-A110 פותחה בשיתוף עם לוטוס.
תא הנוסעים של הקונספט כולל מושב נהג מרכזי, מושבי באקט מקרבון, כלוב התהפכות מלא והגה מלבני. מרכיבים אלה אופייניים לדגם קונספט ולא יגיעו לגרסת הייצור, שתציג פנים קונבנציונלי בהרבה.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.