מסירות רכב חדש: מעל 50% מהמכירות - רכבים מחושמלים

חודש אפריל 2025 הסתיים עם מסירתם של 18,749 כלי רכב, כך נמסר על־ידי איגוד יבואני הרכב* – נתון זה נמוך משמעותית מאלה של פברואר ומרץ (מעל 26,000 יחידות), ויצוין כי בחודש זה חל חג הפסח. נתון זה הביא את סך המסירות בשליש הראשון של 2025 ל-116,658 מכוניות. 

נתון זה גבוה  מזה של השליש הראשון של 2024 – אז שבעה חודשים בתוך המלחמה, 106,819 מכוניות בארבעת החודשים הראשונים – נמוך מזה של השליש הראשון של 2023, אז 125,337 מכוניות. מסירות אפריל לבדן גבוהות מאלה של אפריל 2024 שהיו 17,551 מכוניות. 

מגמות

כלל השוק. לאחר תום השליש הראשון, ולאחר ינואר שכרגיל היה בהיקף גדול במיוחד, מסירות אפריל ממקמות את שוק הרכב בתחום של כ-24,000 יחידות.  

רכב מחושמל. היקף המסירות של רכב מחושמל חצה את קו 50 האחוזים, בזכות עלייה ברכישת רכב היברידי, גם היברידי-נטען. נתח השוק של רכב חשמלי לאחר החודש הרביעי עומד על 16.4% – טוב באחוז אחד מאשר מתחילת 2025, טוב הרבה פחות מאשר עם סיום השליש הראשון אשתקד, אז 25.3%. בשלב זה, כך נראה, נתח השוק של הרכב החשמלי יעלה באיטיות לאזור 20%, הפופולריות של רכב היברידי-נטען תגדל אף היא.  

מקורות ייצור. רכב מסין כעת מעט מעל רבע מכלל מקורות היצוא לשוק הרכב המקומי, כולל גידול קטן ביחס לשנה שעברה. היקף המסירות של רכב מדרום קוריאה גדל, כעת מעל 20%. גם שאר מקורות היצוא העיקריים – יפן, צ'כיה, ספרד – רשמו גידול. החודש מלאה שנה לתחילת האמברגו התורכי על יצוא לישראל. 

מותגים. מתוך עשרת המותגים המובילים, ארבעה מסין, ועדיין ארבעת הראשונים ותיקים. כל המותגים שעלו, עשו זאת בשיעור הגדול מזה של הגידול בשוק. קיה, מאזדה ו-BYD ירדו ביחס לשנה שעברה. 

*נתוני המסירות מתייחסים רק לרכב במשקל עד 3.5 טון המשווק על־ידי יבואני המותגים בישראל, ואינם כוללים נתוני מסירות של יבוא מקביל, זעיר או אישי. 

צילום: מערכת אוטו

מותגים

יונדאי, מאז ינואר שוב ראשונה לאחר שעקפה את טויוטה (שעקפה אותה באמצע השנה הקודמת), עם גידול נכבד, ואילו טויוטה במקום השני עם שיפור משמעותי ביחס ל־2024 – שתיהן מובילות במסירות אפריל וקרובות מאוד. קיה יחידה בחמישייה הפותחת עם ירידה, אך שלישית במסירות אפריל. ניסאן שהרשימה בחודש שעבר בגידול פי 4 במסירות, מסרה באפריל את המספר הנמוך ביותר מבין חברי העשירייה, נתון שנראה כי מבטא מהלך חד-פעמי. 

מעבר לעשירייה

אלה המסירות של חמשת המותגים במקומות 11-15 בינואר-אפריל 2025 (בסוגריים: נתוני ינואר-אפריל 2024): סיאט – 3600 יחידות (2050 יח'); מיצובישי – 3255 יחידות (4191 יח'); אקספנג – 2735 יחידות (936 יח'); סובארו – 2178 יחידות (1544 יח'); סוזוקי – 2049 יחידות (3463 יח'). 


צילום: מערכת אוטו

רכב מחושמל, גם מותגים

נתוני המסירות של הרכב המחושמל בישראל נרשמים על־ידי אגף הרישוי לפי סוגי הנעה: חשמל; היברידי־נטען/בנזין ודיזל; היברידי רגיל. בניגוד למגמה העקבית בחמש השנים האחרונות של עלייה בהיקף המסירות של רכב חשמלי, בשליש הראשון של 2025 נרשמה ירידה משמעותית של 28.9% במספר המסירות, מנתח שוק של 25.3% ל־16.4%. עם זאת, אלה נתונים טובים (במעט) מאשר בתחילת השנה.

צילום: מערכת אוטו

לאחר שנתיים של ירידה, מסתמנת עלייה במסירות של רכב היברידי-נטען, בעיקר בגלל ההיצע החדש בתחום המגיע מסין. נתח השוק של מכוניות בהנעה היברידית-נטענת גדל באופן ניכר ובשיעור של 81.8%, של מכוניות היברידיות רגילות ב-80.8%. יצוין כי אקספנג רושמת גידול נכבד, גם במיקום, קרובה למובילה מזה שנתיים BYD. ביצועי MG וצ'רי טובים, עוקפים את לינק&קו. וולוו יצאה מהעשירייה הראשונה במסירות רכב חשמלי, וסרס החליפה אותה במקום העשירי, טסלה במקום ה-11 עם 511 יחידות.   

חמש ארצות הייצור המובילות – ינואר-אפריל 2025 (מול ינואר-אפריל 2024)

ב־2024 הייתה סין ליצואנית הגדולה בישראל, מקדימה את דרום קוריאה שהייתה במעמד זה יותר מעשור. נתח השוק של מכוניות מתוצרתה הגיע ל־23.4% בסופה – ומגמה הגידול העקבי ממשיכה גם בשליש הראשון של 2025, עם קצת יותר מרבע מכלל המסירות. דרום קוריאה מתייצבת על חמישית מכלל המסירות, שאר המובילות מפגינות יציבות. 

צילום: מערכת אוטו