קיה ריו - מבחן דרכים (1.0 ל', טורבו) - אוטו

כאשר קיה רושמת הצלחות גדולות בתחומי הפנאי האופנתי והמיני העממי, קיה ריו, פעם כלי משמעותי בהתבססות המותג בשוק המקומי, הפכה פחות חשובה ליבואן. ובשנה האחרונה, כאשר סטוניק בשטח וצובר הצלחה גדולה ביותר, ברור שריו נפגעה אף יותר, ועל כך מעיד מבחר הגרסאות המצומצם בו היא משווקת. אשתקד הופסק יבוא גרסת הסדאן ממכסיקו, והדגם הנוכחי מוצע רק במרכב חמש דלתות וברמת גימור אחת.
 
ועדיין, מאז הושק הדור הנוכחי, שודרג האבזור הבטיחותי וכעת מוחלפת בה חטיבת הכוח הוותיקה. שלא במפתיע, ריו מקבלת את מנוע ה-1.0 ליטר טורבו המוצלח שפגשנו כבר בסטוניק, וגם כאן הוא משודך לתיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים. בניגוד ליונדאי ו-i10, קיה ריו מוצע בגרסת 120 כ"ס, ולא בזו המייצרת 100 כ"ס. נתון זה עושה אותה לאחת ממכוניות הסופרמיני החזקות בין הדגמים העממיים בקטגוריה זו. המחיר, שעלה ל-105,000 שקלים, כבר אינו מהנמוכים בקטגוריה.
 
הופעה ופנים הרכב
מבחינת עיצוב לא חל שינוי בגרסה החדשה, ולמרות שריו הנוכחית, שהוצגה ב-2016, כבר אינה צעירה, היא עדיין נראית טוב. היא משלבת אלמנטים אופנתיים בעיצוב ועדיין נראית גדולה ביחס לקטגוריה בה היא נמצאת. מבחינה זו היא נותנת תחושה של מכונית שנמצאת בין הפלחים.
 
גם בתא הנוסעים לא חל שינוי, ובקיה לא ניצלו את ההזדמנות להוסיף צבע ולשבור את הגוונים הכהים ששולטים בו. יחד עם חומרים נוקשים למגע בסביבת הנהג ובדיפון הדלתות, התוצאה פשוטה ולא מושכת.
 
1615942


גם כאן בולט במרכז צג מולטימדיה מקורי, אבל הוא מתחיל להיראות מעט מיושן (בגלל התצוגה), אבל התפעול מוצלח ואינו סבוך, בייחוד כאשר לבקרת האקלים פיקוד חיצוני ונוח לשימוש. המערך דובר עברית וכולל מצלמה ויש לו ממשק לאפל קארפליי. כל זה אומר שגם אם סביבת הנהג אינה עשירה, רמת הציוד טובה. הנדסת האנוש המשנית טובה למדי. קל להגיע לתנוחת נהיגה נוחה בריו, אך המושב אינו נוח בנסיעות ארוכות, בייחוד בגלל מחסור בתמיכה לגב התחתון ותחושה קשיחה מדי בחלקו העליון של המסעד.
 
מרחב גדול מאחור ביחס לדגמי סופרמיני אחרים היה תמיד מנקודות החוזק בריו, וגם בדור הזה הוא טוב. עם זאת, גם המושב מאחור אינו נוח במיוחד. תא המטען שנפחו 300 ליטר מספק כל צורך יום-יומי ומבנהו שימושי.
 
בתחום הבטיחות יצוין כי ריו צוידה עוד בשנה שעברה במערכות עדכניות הכוללות בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, עמעום אורות אוטומטי וניטור עייפות נהג.

1615944

 
נוחות והתנהגות
נוחות אינה מהחוזקות של ריו, והרמה בתחום זה בינונית. למרות שהיא נעה על חישוקי "15 שאינם גדולים, פגמים קטנים וגדולים מורגשים מדי בעיר, ופעולת המתלים אינה רהוטה. בנסיעה מחוץ לעיר נוחות הנסיעה נפגעת בעיקר במפגש עם שיבושים גדולים. איכות הנסיעה אינה מצטיינת, ולרעשי הרוח הבולטים מצטרפים גם רעשי הכביש.
 
אולי בגלל החלפת חטיבת הכוח ביחידה קלה יותר, נראה שהיכולת הדינמית שופרה משהו, וריו טובה יותר הן בתגובתה להפניית הגה והן בהתנהלותה בפניות. פעולת ההיגוי מעט קלה מדי, אבל מעבר לכך התחושה ברורה וצפויה, אחיזת הכביש סבירה וגם לבלמים פעולה נאותה.
 
מנוע וביצועים
כאמור, כאן נמצא השינוי העיקרי. ריו מתייצבת עם חטיבת הכוח המוכרת מסטוניק – מנוע 1.0 ליטר מוגדש עם 3 צילינדרים, 120 כ"ס ו-17.קג"מ ב-1500 סל"ד, ותיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים – והביצועים שלה טובים בהרבה מזו של יחידת הכוח הקודמת (1.4 ל', 109 כ"ס, תיבה אוטומטית 4 הילוכים): 10.5 שניות ל-100 קמ"ש ו-190 קמ"ש, בהשוואה ל-13.4 שניות ו-173 קמ"ש.

1615947

 
ולא רק הנתונים. כמו בסטוניק, המנוע נמרץ מאוד בתחום הפעולה האפקטיבי שלו, והוא מוסיף לכך צליל נעים עם ניחוח ספורטיבי. בזכות חיבה לסל"ד גבוה ולמרות שאינו ממש שקט, הוא מהנה למדי הן בתגובותיו והן בצליל שהוא מפיק. ובכלל המנוע הזה מהווה שיפור משמעותי ביחס לקודם, ופשוט כיף ללחוץ עליו, גם כי התיבה משתפת פעולה ופועלת היטב. התפעול הידני נוח, אך החיווי במצב זה מבלבל לעיתים (מראה לאיזה הילוך לעבור, ולא איזה הילוך בשימוש). 
 
עם זאת, ובמידה הבולטת יותר ממה שזכרנו מסטוניק, רעש המנוע נוכח מדי לעיתים, בייחוד בהתנעות בוקר קרות, וגם הרעידות מורגשות (בייחוד בבוקר ועם מזגן). חוסר עידון זה יכול להפריע בנסיעה בעיר, ומערך הדימום/התנעה הפעלתן מדי אינו עוזר.
 
צריכת הדלק הייתה טובה למדי, עם 13.8 ק"מ/ל' ביום מבחן מגוון, ו-17 ק"מ/ל' בשיוט נינוח בכביש בין עירוני.  

1615946

 
תמורה
המנוע החדש מביא שיפור מהותי בביצועים של קיה ריו, ומטפל היטב באחת מנקודות החולשה שהיו בדגם הזה. מעבר לכך היא מרווחת, ונראית גדולה ביחס לדגמי סופרמיני אחרים, רשימת האבזור טובה והאחריות המכובדת מוסיפה (שלוש שנים מלאות ועוד ארבע למכללים עיקריים).
 
מאידך, ההתקדמות המהירה של דגמים רבים, אחראית לכך שריו אינה יכולה לסכן את מובילות הקטגוריה, ותיאלץ להסתפק במרכז הטבלה ולפנות כבעבר לציי הרכב.
 
ובכלל למרות שמדובר בחבילה טובה, נראה שלקוחות רבים יעדיפו לשלם מעט יותר עבור קרוב המשפחה האופנתי – סטוניק.

1615945

שווה לשקול גם:

מחיר
105000
החל מ- 1,042 ₪
שנת דגם
2018
שווי שימוש רציף
2604
אחריות
שבע שנים
שנת השקת הדגם
2016

תיאור

מקומות ישיבה
5
מספר דלתות
5
מרכב
האצ'בק
קבוצת רישוי
קבוצה 2

מידות

אורך
406
רוחב
172
גובה
145
משקל
1195
בסיס גלגלים
258
נפח תא מטען (ליטר)
300
נפח תא מטען קיפול שורה שנייה (ליטר)
1078
נפח תא מטען קיפול שורה שלישית (ליטר)
נפח מיכל דלק
45

צמיגים

קוטר/חתך/רוחב
185/65/15

מנוע וביצועים

נפח מנוע (סמ"ק)
998
סוג מנוע
טורבו בנזין
תצורת מנוע
טורי
מספר צילינדרים
4
הנעה
קדמית
הספק מירבי (כ"ס)
120
סל"ד להספק מירבי
6000
מומנט מירבי (קג"מ)
17.5
סל"ד למומנט מירבי
4000
0 ל-100 קמ"ש (שניות)
10.5
מהירות מרבית (קמ"ש)
190
תיבת הילוכים
אוטומטית רובוטית כפולת מצמד
מספר הילוכים
7

צריכת דלק

צריכת דלק - בינעירונית
21.3
צריכת דלק - עירונית
17.5
צריכת דלק - ממוצעת
19.6
דרגת זיהום אוויר
2
צריכת דלק - אמיתית
15.9
צריכת דלק - מבחן אוטו

בטיחות

מבחן ריסוק אירופאי
לא נבחן
בלמים
ABS + EBD + BAS
מספר כריות אוויר
6
בקרת יציבות אלקטרונית ESP
יש
עיגוני ISOFIX
יש
ביטול כרית אוויר לנוסע
יש
מערכת לבלימת חרום עצמאית
יש - כולל במהירות בינעירונית
מערכת לניטור רכב בשטח מת
אין
מערכת להתרעת עייפות נהג
יש
מערכת להתרעת סטייה מנתיב
יש + שמירת נתיב אקטיבית (היגוי)
חיישני לחץ אויר
יש
מערכת זיהוי תמרורים
אין
פנסים עוקבי פנייה
יש
עמעום אורות גבוהים אוטומטי
יש
אבזור בטיחותי נוסף
זיהוי הולכי רגל, חיישני חגורות בטיחות, מערכת סיוע לזינוק בעליה

אבזור

חלונות חשמל
4
מערכת מיזוג אוויר
בקרת אקלים
גג שמש
אין
חישוקים קלים
יש
בקרת שיוט
יש
ריפוד
בד
חימום במושבים
אין
כוונון מושבים
ידני
פנסי חזית
רגילים
פנסי ערפל קדמיים
יש
עזרי חנייה
חיישני חניה אחוריים + מצלמת רוורס
חיישני גשם
אין
חיישני תאורה
אין
תאורת אווירה
אין
קיפול מראות חשמלי
יש
מערכת עצור סע
יש
מחשב דרך
יש
הגה וידית הילוכים מצופים עור
יש
כניסה ללא מפתח
יש
מערכת חנייה אוטומטית
אין
אבזור נוסף כלול במחיר
2 סוככי שמש עם מראות מוארות, פתיחת תא מטען מהשלט, פנסי איתות משולבים במראות החיצוניות ושמשות אחוריות כהות
אבזור נוסף בתשלום

מולטימדיה

מערכת שמע
מקורית + שליטה מההגה
טלפון
דיבורית בלוטות'
מסך מולטימדיה
יש
מערכת ניווט מובנית
אין
חיבור לאינטרנט
אין
חיבורי אודיו
AUX + USB
נגן DVD
אין

דגם קיה ריו
גרסה ריו האצ'בק 1.0 ל' טורבו, אוט', GDI
מחיר 105000
0 ל-100 קמ"ש (שניות) 10.5
מהירות מרבית (קמ"ש) 190
תיבת הילוכים אוטומטית
צריכת דלק - ממוצעת 19.6
נפח תא מטען (ליטר) 300
דרגת זיהום אוויר 2

תגובות גולשים:

לכתבה זו התפרסמו תגובות

  1. 9. איכס איזה כיעור

    בבב 12 מאי 2019, 21:33