אודי Q3 - מבחן דרכים (1.5 ל’) - אוטו

אודי, כתבנו כבר הרבה פעמים, נכנסה באיחור לתחום דגמי הפנאי. המתחרות העמידו נציגים משלהם בתחום עוד בסוף שנות ה-90‘, אבל אודי נכנסה לזירה רק בשנת 2005 עם Q7 הגדול. Q5 ראה אור ב-2008 (חמש שנים אחרי X3 של ב.מ.וו). דגם הפנאי הקומפקטי, אודי Q3, הוצג ב-2011, אבל פער הזמנים צומצם, רק שנתיים אחרי X1.

אודי לא נתנה להתחלה האיטית להפריע לה. ב-2016 הוצג דגם קטן, Q2, שהיה ראשון מסוגו של יצרן יוקרה, חנכה דורות חדשים לדגמיה הקודמים, כולל מתעלים-טכנולוגית כמו Q7, והשיקה חדשים במיטב האופנה – Q8 רב הרושם (2018), e-טרון החשמלי הסופר-מתקדם ולאחרונה גם גרסת קופה אופנתית ל-Q3 העכשווי.

מספרים, ישראל
בכל מקרה, לפני כשנה הוצג דור חדש ל-Q3, שכבר הספיק לחגוג 7 שנים על קו הייצור. בסיס הגלגלים של Q3 החדש גדל ב-8 ס"מ ל-268 ס"מ, האורך צמח ב-10 ס"מ ל-448 ס"מ, ולרוחב התווספו 3 ס"מ, ל-186 ס"מ; הגובה, 161 ס"מ, כמעט ללא שינוי. תא המטען גדל ב-70 ליטר ל-530 ליטר, ואילו המשקל עלה ב-100 ק"ג לערך לפי הגרסה, עלייה קטנה בהשוואה לגידול המשמעותי בממדים. 

1621441


בישראל מוצעו הדגם החדש בשתי גרסאות, שתיהן עם תיבה דו-מצמדית: TFSI 35 – מנוע בנפח 1.5 ליטר, 150 כ"ס, 9.2 שניות ל-100 קמ"ש, הנעה קדמית – ו-40 TFSI: מנוע בנפח 2.0 ליטר, 190 כ"ס, 7.4 שניות ל-100 קמ"ש, הנעה כפולה. מחיר הגרסה הראשונה ברמת הגימור הבסיסית מתחיל ב-254,000 שקלים ויש לה, בנוסף, עוד שתי חבילות אבזור – 'קומפורט' (267,000 שקלים) ו'טק פק' (279,000 שקלים); מחיר השנייה מתחיל ב-280,000 שקלים, תקנית עם 'קומפרט' ואופציה ל'טק פק' (292,000 שקלים). על חבילות האבזור ומפרט הבטיחות, ראו תיבה.  

למבחן קיבלנו את TFSI 35 עם שתי חבילות האבזור, ומחירה של זו עומד כאמור על 279,000 שקלים. 

מבפנים
לאודי Q3 החדש, בנוסף לנוכחות הגדולה יותר בזכות הממדים שגדלו, פרופורציות טובות בהרבה מאשר לקודמו. על בסיס זה בולט עיצוב מוחצן מזה של הדגם הקודם והוא זוויתי יותר בקווי המתאר שלו, ונפוח במקומות אסטרטגיים, כמו בתי הגלגלים הגדולים מאחור; כל אלה מתכתבים עם דגמי הפנאי האחרים והעדכניים של היצרנית.

1621445


המופע הבסיסי של סביבת הנהג בדגמי אודי הגדולים מככב גם ב-Q3 הקומפקטי. עם זאת, נעשו התאמות, משיקולי תקציב ומקום; המסך האחראי על תפעול המיזוג, הוחלף בפנל פקדים שגרתי ופשוט יותר. בגרסה המקומית לוח המחוונים המוקרן ("10.25) ומסך המולטימדיה ("8.8) פחות מרשימים מהצפוי, ומעבר לים ניתן לקבלם בגודל מלא ("12.3 ו-"10.1 בהתאמה). ועדיין, למרות ההתאמות, התוצאה הסופית מרשימה, עדכנית ומודרנית למראה.

המרחב מלפנים נאות, אך Q3 אינו מתעלה במיוחד בתחום זה, בעיקר בגלל קונסולה מרכזית רחבה וידית אחיזה בדלת שבולטת לתוך המרחב האישי של הנהג. 

המושבים מופעלי חשמל (תקני לנהג, תוספת לנוסע), עם כרית תומכת לגב בשני הצירים,  לא מוצלחים; בסיסם קצר וקורס בחלקו האחורי, ובעיקר המסעד קעור ואינו תומך בגב בצורה מספקת למרות אותה כרית. כתוצאה מכך, לא הצלחנו למצוא תנוחת נהיגה נוחה כנדרש.

1621444


החומרים מהם עשויה סביבת הנהג טובים בחלקה העליון, בחלקה התחתון ובדיפוני הדלתות הם מרשימים פחות. איכות ההרכבה טובה, אולם נרשמו מספר פספוסים בגימור, עם רווחים לא אחידים בין המשטחים וברגים חשופים בבסיס המושבים החשמליים. בנוסף, בסעיף ההערות, נרשם כי לוגו אודי מעל תא הכפפות זוהר בחושך ונראה לא שייך לשם; לא ניתן לסגור את תא האחסון במרכז הקונסולה; תא הכפפות ממש קטן.

ל-Q3 מאחור מבנה מושבים של 40-20-40 – שניים גדולים בצד, אחד צנוע במרכז — היתרונות בסידור זה הם שהמושבים לשניים גדולים מאוד. לשני נוסעים מרווחי ברכיים וראש טובים מאוד, ורק המרווחים לכפות הרגליים לא מצטיינים. כאשר יצטרף לנוסעים מאחור מבוגר נוסף, הוא ימצא כי המושב האמצעי קטן ולא נוח, נוחותם של האחרים תיפגע, וכי מנהרת ההינע הגבוהה תפריע לו. עוד ביחס למרחב מאחור: יש פתחי מיזוג, משענת יד רחבה ושני תאי אחסון לכל נוסע בצדדים (אחד גדול בדלת ועוד אחד קטן בצד המושב), הגג הפנורמי מסתיים מוקדם וחסר שקע כוח מכל סוג.

1621443


תא המטען נפתח ונסגר חשמלית – תוספת תשלום; ללא הפעלה עם הרגל – ומציע, מלבד נפח נאה מאוד בבסיסו (כאמור, 530 ליטר) גם אפשרות להגדלת הנפח ל-675 ליטר עם הזחת המושבים מאחור (15 ס"מ לפנים) ועד ל-1525 ליטר עם השטחתם. קיפול המושבים נעשה בקלות באמצעות רצועות הנמצאות בבסיסם, והרצפה המתקבלת שטוחה לגמרי. איכותו הכוללת של תא המטען טובה מאוד, מבנהו רבוע ויעיל, יש לו רצפה כפולה, כיסוי קשיח, ווי עגינה, תאורה טובה ושקע 12 וולט. 

בנסיעה
מנוע ה-1.5 ליטר מפיק 150 כ“ס (5000-6000 סל“ד) ו-25.5 קג“מ (1500-3500 סל“ד), ושילוב זה יותר מאשר מספק בכל מתאר נהיגה רגיל; וההתנהלות נינוחה, לא מעט בזכות פעולת מנוע בסל"ד נמוך יחסית המשאיר את צליל המנוע הרחק מלפנים. כאשר עולה הצורך, בעלייה למשל או בעקיפה, המנוע נדרש למאמץ גדול יותר, הוא רועש יותר, ועקיפות שצריך לעשות במהירות דורשות תכנון. גם התיבה, שבאופן רגיל מספקת לגמרי, אינה מספקת קיקדאון מהיר לקראת עקיפה. תפעול ידני ומצב 'ספורט' בהילוכים עוזרים, ובלט חסרונם של פקדי הילוכים מאחורי ההגה. בנוסף, במהירויות זחילה התיבה עשויה לפעול בגסות.

צריכת הדלק עמדה במהלך ימי המבחן, על 10.2 ק“מ לליטר, ובשיוט נינוח הגיעה לכמעט 16 ק“מ/ל'.

1621448


נוחות הנסיעה בעיר סבירה במהירות נמוכה; Q3 זז לא מעט על שיבושים, אבל רק לעיתים נדירות העביר חבטה פנימה, והורגש פער בין פעולת המתלה הקדמי לבין זה האחורי, שהיה טוב פחות. עם העלייה במהירות משתפרת הנוחות. גם בכבישים בין-עירוניים נוחות הנסיעה אינה מתעלה, אבל שם היכולת מספקת. 

בכל הקשור לאיכות הנסיעה, כבר צוין כי המנוע תחת עומס נשמע מדי, רעשי הכביש נשמעים כבר במהירויות נמוכות יחסית בכביש הבין-עירוני ורעשי רוח מרימים ראש בשיוט מהיר. לעיתים נשמעים גם רעשי מתלים. 

כאשר יורדים לשבילים, מתגלה כי בנסיעה בקצב איטי בשבילים עם אבנים שתולות, Q3 מצליח פחות לסנן את השיבושים, אבל טיול בשביל פתוח ובקצב גבוה יחסית נעים ונוחות הנסיעה אז טובה יחסית. 

1621449


היכולת הדינמית טובה – אמנם ההגה קל מדי, והוא גם חד מדי, מה שעשוי להפריע גם בשיוט – אך זוויות הגלגול סבירות ביחס לז‘אנר, והאחיזה גבוהה דיה. כושר הבלימה ופעולת דוושת הבלם טובים.

הסמל שמלפנים
אודי Q3 החדש הושק והגיע לכאן לא רגע אחד מוקדם מדי. הדגם החדש גדול מקודמו באופן משמעותי, מעוצב טוב בהרבה ממנו ומצוין לכשעצמו, והוא מציע לא רק הופעה חיצונית מושכת אלא גם סביבת נהג מרשימה מאוד וגם עדכנית, ועוד כזאת המתכתבת עם דגמי אודי הגדולים יותר, ומוסיף לכל אלה יכולת דינמית טובה. 

1621447


מנגד, הדגם החדש אינו מתעלה בכל הקשור לאיכות הנסיעה – הוא אינו נוח ושקט כנדרש – ומושב הנהג אינו נוח. בנוסף, ועל רקע המחיר, בולט האבזור שאינו עשיר, מדגיש שמחיר של 279,000 שקלים אינו סכום נמוך עבור רכב פנאי קומפקטי, גם כזה שנושא בגאון סמל של מותג יוקרה מוערך.

ולאור זאת, אולי כדאי לשקול אופציה אחרת: תמורת תוספת של 13,000 שקלים מוצע אותו דגם עם אותה חבילת אבזור, בגרסת הנעה כפולה, שיש לה גם מנוע חזק בהרבה, כזה המייצר 190 כ"ס. 

*פורסם ב-28.8.19 (נוסף וידאו)

1621450

שווה לשקול גם:

מחיר
254000
החל מ- 2,520 ₪
שנת דגם
2019
שווי שימוש רציף
6300
אחריות
שלוש שנים
שנת השקת הדגם
2011

תיאור

מקומות ישיבה
5
מספר דלתות
5
מרכב
SUV
קבוצת רישוי
קבוצה 6

מידות

אורך
448
רוחב
185
גובה
161
משקל
1570
בסיס גלגלים
268
נפח תא מטען (ליטר)
530
נפח תא מטען קיפול שורה שנייה (ליטר)
1525
נפח תא מטען קיפול שורה שלישית (ליטר)
נפח מיכל דלק
58

צמיגים

קוטר/חתך/רוחב
235/55/18

מנוע וביצועים

נפח מנוע (סמ"ק)
1495
סוג מנוע
טורבו בנזין
תצורת מנוע
טורי
מספר צילינדרים
4
הנעה
קדמית
הספק מירבי (כ"ס)
150
סל"ד להספק מירבי
5000
מומנט מירבי (קג"מ)
25.5
סל"ד למומנט מירבי
1500
0 ל-100 קמ"ש (שניות)
9.2
מהירות מרבית (קמ"ש)
207
תיבת הילוכים
אוטומטית רובוטית כפולת מצמד
מספר הילוכים
7

צריכת דלק

צריכת דלק - בינעירונית
19.6
צריכת דלק - עירונית
14.7
צריכת דלק - ממוצעת
17.5
דרגת זיהום אוויר
--
צריכת דלק - אמיתית
14.2
צריכת דלק - מבחן אוטו

בטיחות

מבחן ריסוק אירופאי
5 כוכבים
בלמים
ABS + EBD + BAS
מספר כריות אוויר
6
בקרת יציבות אלקטרונית ESP
יש
עיגוני ISOFIX
יש
ביטול כרית אוויר לנוסע
יש
מערכת לבלימת חרום עצמאית
יש - כולל במהירות בינעירונית
מערכת לניטור רכב בשטח מת
יש
מערכת להתרעת עייפות נהג
אין
מערכת להתרעת סטייה מנתיב
יש + שמירת נתיב אקטיבית (היגוי)
חיישני לחץ אויר
יש
מערכת זיהוי תמרורים
אין
פנסים עוקבי פנייה
יש
עמעום אורות גבוהים אוטומטי
אין
אבזור בטיחותי נוסף
בלם יד חשמלי, חיישני חגורות בטיחות

אבזור

חלונות חשמל
4
מערכת מיזוג אוויר
בקרת אקלים
גג שמש
אין
חישוקים קלים
יש
בקרת שיוט
אין
ריפוד
בד בשילוב עור
חימום במושבים
אין
כוונון מושבים
חשמלי - מושב נהג בלבד
פנסי חזית
LED
פנסי ערפל קדמיים
אין
עזרי חנייה
אין
חיישני גשם
יש
חיישני תאורה
יש
תאורת אווירה
יש
קיפול מראות חשמלי
אין
מערכת עצור סע
יש
מחשב דרך
יש
הגה וידית הילוכים מצופים עור
הגה בלבד
כניסה ללא מפתח
אין
מערכת חנייה אוטומטית
אין
אבזור נוסף כלול במחיר
מראה פנימית מתכהה ללא מסגרת, גימור אלומיניום פנימי, דיפונים בגוון אלומיניום, חבילת תאורה פנימית, פסי גג מאלומיניום
אבזור נוסף בתשלום
מצלמת רוורס, בקרת שיוט אדפטיבית

מולטימדיה

מערכת שמע
מקורית + שליטה מההגה
טלפון
דיבורית בלוטות'
מסך מולטימדיה
יש
מערכת ניווט מובנית
אין
חיבור לאינטרנט
אין
חיבורי אודיו
AUX
נגן DVD
אין

דגם אודי Q3
גרסה Q3 אוט', 1.5 ל' טורבו
מחיר 254000
0 ל-100 קמ"ש (שניות) 9.2
מהירות מרבית (קמ"ש) 207
תיבת הילוכים אוטומטית
צריכת דלק - ממוצעת 17.5
נפח תא מטען (ליטר) 530
דרגת זיהום אוויר --

תגובות גולשים:

לכתבה זו התפרסמו תגובות

  1. 14. האמת - סגנון כתיבה מביך

    אחד 5 מרץ 2020, 23:36

  2. 13. מה זה המחיר הזה, קניתי לפני שנה את הדגם הקודם ב 180 אלף.

    גיל 28 אוגוסט 2019, 20:58

  3. 12. אאודי זה כבר לא מותג יוקרה. וולבו, קאדילק ולקסוס לא רואות אותם ממטר ומציעות הרבה יותר.

    שי 28 אוגוסט 2019, 20:57

  4. 11. חיכיתי לדגם מלא זמן בסוף הם מביאים אותו בלי מצלמת רוורס. חבר לחץ וקניתי קאדילק xt4 עם 240 כס, 5 מצלמות וים אבזור ב 265.

    ערן 28 אוגוסט 2019, 20:44

  5. 7. הפער האיכות נסיעה בין דגמים עממיים ויוקרתיים נסגר. נותר שם ואיכות גימור .

    יוסי 28 אוגוסט 2019, 18:59

  6. 6. מתי מבחן השוואתי מול הקאדילק xt4?

    גיל 28 אוגוסט 2019, 18:55

  7. 5. אוטו מביך

    רן 28 אוגוסט 2019, 18:54