פיג'ו: כל התוכניות לישראל ב-2011

 

ה-508, ממנה התרשמנו לאחרונה על כבישי ספרד, תגיע בחודש מאי, ותשווק בעיקר עם מנוע 1.6 ליטר טורבו-בנזין, המספק 156 כ"ס ובשידוך לתיבת שישה הילוכים אוטומטית (שילוב בו פגשנו לא מכבר בתאומתה, סיטרואן C5 המחודשת). השאיפה היא שמחירי ה-508 יחלו ב-160,000 שקל. בלובינסקי שואפים להביא גם את גרסת הדיזל, שמצוידת במערכת עצור-סע בהמשך השנה.

בתכנון גם ייבוא גרסת הכלאיים של ה-3008, ההייבריד4 (Hybrid4). בניגוד למכוניות כלאיים ששווקו עד עתה בישראל עם מנוע בנזין, לפיג'ו 3008 מנוע דיזל (2.0 ליטר, 163 כ"ס), ובמקום תיבה רציפה יש תיבת שישה הילוכים רובוטית. מנוע חשמלי עם 37 כ"ס מסייע, ומעביר את הכוח לגלגלים האחוריים (ויוצר בכך מערכת הנעה כפולה חלקית). הבעיה העיקרית של המכונית מבחינת השוק המקומי, היא העובדה שהיא מצוידת במנוע דיזל. בגלל חוסר החיבה של משרד האוצר למנועי דיזל, היא לא יכולה לקבל הנחה במס בדומה לרכב כלאיים רגיל. ואולם בלובינסקי טוענים שהם נמצאים במשא ומתן עם הגורמים הממשלתיים, כדי למצוא לכך פתרון.

פיג'ו 508 על כבישי ספרד בעת השקת המכונית לעיתונאים. אצלנו במאי ובמחיר של 160,000 שקלים

בפיג'ו מתכוונים להביא גם את האיון (iOn), הגרסה שלהם לחשמלית הקטנה של מיצובישי (i-MiEV). התחזית למחיר קודרת: בין 180,000 ל-200,000 שקל. בלובינסקי מנסים לבנות מודל ליסינג שיאפשר להפוך את השימוש ברכב הידידותי לסביבה לזמין יותר.