טסלה מעוקלת בזול? לא לפני שבודקים את זה

בחלק מהמקרים מדובר במכוניות בנות שנה או שנתיים בלבד. במכרז שנערך ביולי הוצעה טסלה מודל 3 משנת 2024, יד ראשונה ומפתח. הסימון "עם מפתח" אומר שלפי פרטי המכרז אמור להימסר עם הרכב לפחות אמצעי פתיחה או הפעלה אחד. אין ערובה שהמכונית תקינה.

במכרז אחר הופיעה טסלה משנת 2024 עם יותר מ-51 אלף ק"מ וללא מפתח (כלומר ייתכן שזקוקה להובלה מהמגרש). ביוני הוצעה גם קופרה בורן משנת 2024, ובמכרז אחר הופיעה אקספנג G9 משנת 2024.

גם ביד2 אפשר למצוא מודעות שמפנות למכירות פומביות. בין היתר הופיעה שם MG ZS חשמלית משנת 2020, שהוצעה לקראת סיום המכרז במחיר של 42 אלף שקל. לצד החשמליות מופיעות גם מכוניות פלאג-אין, ובהן MG EHS, שנמכרות במסלולים דומים.

טווח המחירים

המחיר שמופיע במודעה אינו המחיר שבו המכונית תימכר. לעיתים מדובר במחיר פתיחה בלבד, ולאחר שהקונים מגישים הצעות הוא עשוי לעלות בשיעור כזה או אחר. בחלק מהמקרים נדרש גם אישור של כונס הנכסים, הנושה או רשם ההוצאה לפועל לפני שהמכירה הופכת לסופית.

עצם העובדה שהמכונית הגיעה לכינוס אינה אומרת שהיא פגומה. ייתכן שבעליה פשוט לא עמדו בהחזרי ההלוואה או בתנאי הסכם המימון. הבעיה היא שהקונה נדרש לעיתים להציע עשרות אלפי שקלים בלי לקבל את כל המידע שהיה מקבל בעסקה רגילה.

במכונית חשמלית, חוסר המידע הזה אקוטי; לא תמיד אפשר לנסוע ברכב, לחבר אותו לעמדת טעינה, לקרוא את נתוני הסוללה או לקחת אותו לבדיקה במוסך. ייתכן שחסר למשל כבל הטעינה, הגישה לאפליקציה או מידע לגבי אחריות היצרן.

לא כל רכב במכרז הוא רכב מעוקל

המונחים "רכב מעוקל", "רכב מכינוס" ו"רכב במכירה פומבית" משמשים לעיתים כאילו הם מתארים את אותו הדבר, אבל מבחינה משפטית אלה הליכים שונים כאמור.

"רכישת רכב מכינוס נכסים כרוכה באי ודאות מובנית לגבי מצב הרכב", אומר לנו גורם בכיר בענף המוסכים. "בשוק הרגיל קונה מצמצם אותה בשתי דרכים: בדיקה במכון מטעמו ודוח עבר ביטוחי מהמוכר. בכינוס, שתי הדרכים חסומות ברוב המקרים. הוצאת הרכב מהמגרש לבדיקה אינה מתאפשרת בדרך כלל, ואת הדוח הביטוחי, המרכז את תביעות הביטוח שהוגשו בגין הרכב בשבע השנים האחרונות, ניתן להפיק רק בהסכמת הבעלים הרשום, שכן מדובר במידע אישי המוגן בחוק הגנת הפרטיות. הבעלים בהליך כינוס הוא חייב שרכבו נתפס, והסיכוי לשיתוף פעולה מצדו נמוך".

רכב מעוקל הוא רכב שעליו הוטל עיקול במסגרת הליך לגביית חוב. העיקול מונע מבעל הרכב לבצע בו פעולות מסוימות, אך אינו אומר בהכרח שהרכב כבר נתפס או הועמד למכירה. בשלב מאוחר יותר הרכב עשוי להיתפס ולהימכר במסגרת תיק הוצאה לפועל. במקרים מסוימים ממונה כונס נכסים, בדרך כלל עורך דין, כדי לממש את הרכב ולהעביר את התמורה לנושים.

יש גם מכירות שנעשות בהסכמה בין בעל הרכב לנושה. הן עשויות להיראות כמו מכירת כינוס, אפילו שמבחינה משפטית מדובר במכירה רגילה. לכן חשוב לבדוק מי מוכר את הרכב, באיזו סמכות ומה כתוב במסמכי המכירה.

"כאשר הרכב נמכר דרך בית משפט, ההוצאה לפועל או רשות מוסמכת אחרת, הוא עשוי לעבור לקונה כשהוא נקי משעבודים ומעיקולים. בה בעת, צריך לוודא שהמכירה אושרה ושאפשר להעביר את הבעלות. ההליך יכול להסיר את החובות הקודמים אבל שוב, זה לא כרוך בתקינות מלאה של המכונית", מסביר לנו עו"ד מומחה מתחום הנזיקין.

הוכחת התקינות

במכונית משומשת רגילה אפשר בדרך כלל להניע, לבצע נסיעת מבחן ולקחת את הרכב למכון בדיקה. במכרזי כינוס התנאים עשויים להיות מצומצמים הרבה יותר. לעיתים ניתן לראות את המכונית במגרש, אך לא לנסוע בה, לפרק חלקים או להוציא אותה לבדיקה חיצונית.

"גם כאשר מאפשרים להניע את הרכב, אין בכך בהכרח תשובה לגבי מצב הסוללה", אומר לנו מנהל מוסך מראשון לציון. "מכונית חשמלית יכולה להידלק ולהציג טווח נסיעה אך עדיין לסבול מירידה בקיבולת, תקלה במערכת הקירור, בעיה בשקע הטעינה או נזק לחלקה התחתון של הסוללה".

עוד הוא אומר לנו כי  "צריך לבדוק גם אם המכונית אכן מקבלת טעינה. חשמלית שעמדה זמן רב עלולה להגיע עם מצבר 12 וולט מרוקן, מצב שמונע את פתיחת הדלתות או הפעלת מערכות הרכב. החלפת המצבר הקטן עשויה לפתור את הבעיה, אך היא אינה מוכיחה שהסוללה הגדולה או מערכת המתח הגבוה תקינות".

היעדר מפתח הוא בעיה נוספת. "במכונית רגילה מדובר בעיקר בהוצאה על שכפול וקידוד. בטסלה ובמכוניות מחוברות אחרות ייתכן שיהיה צורך גם להוכיח בעלות מול היצרן, להעביר את המכונית לחשבון המשתמש החדש ולקבל גישה לאפליקציה". עוד הוא מדגיש כי רישום המכונית על שם הקונה במשרד הרישוי אינו מבטיח שהגישה הדיגיטלית תעבור מיד. בלי חשבון פעיל, מפתח תקין או כרטיס הפעלה, הקונה עשוי למצוא את עצמו עם מכונית חוקית בבעלותו - שאינו יכול עדיין להשתמש בה.

גם אחריות הסוללה אינה עוברת בהכרח בצורה אוטומטית בכל מצב. יש לבדוק את מספר השלדה, מועד העלייה לכביש, הקילומטראז', תנאי האחריות והאם בוצעו ברכב תיקונים או שינויים שעלולים להשפיע עליה. מכונית בת שנתיים יכולה עדיין להיות תחת אחריות יצרן, אבל השנתון לבדו אינו מספיק.

"לפני הגשת הצעה צריך לפנות ליבואן או ליצרן, למסור את מספר השלדה ולקבל תשובה ברורה לגבי יתרת האחריות והפעולות הנדרשות להעברת הרכב לבעלים החדש".

המחיר הנמוך עלול להיעלם

מחיר פתיחה נמוך הוא הדרך הקלה למשוך קונים למכרז, אבל הוא אינו אומר שהמכונית תימכר בהנחה גדולה. ככל שמדובר בדגם חדש, מוכר ומבוקש יותר, מספר המציעים עשוי לגדול והמחיר יכול להתקרב למחיר של מכונית דומה בלוחות. גם מחיר הזכייה אינו בהכרח המחיר הסופי. בהתאם לתנאי המכירה, הקונה עלול לשלם עמלה, אגרות, גרירה, אחסנה, העברת בעלות ושכפול מפתח. לאחר מכן עשויות להתווסף הוצאות על כבל טעינה חסר, מצבר 12 וולט, צמיגים, תיקוני פח או טיפול במערכת החשמלית.

לכן ההשוואה הנכונה אינה בין מחיר הפתיחה למחירון. צריך להשוות את העלות הכוללת של המכונית למחיר המבוקש עבור דגם מקביל בשוק המשומשות, בהתחשב בשנתון, בגרסה, בקילומטראז', במספר הבעלים ובמצב הרכב. גם מחיר בלוח אינו בהכרח המחיר שבו המכונית תימכר, אבל הוא מאפשר להבין כמה עולה חלופה שאפשר לבדוק, לנסוע בה ולנהל מול בעליה משא ומתן.

כמה שיותר אינפורמציה

ככל שהמידע במכרז מצומצם יותר, ההנחה צריכה להיות גדולה יותר. פער של כמה אלפי שקלים אינו בהכרח מספיק כאשר אין אפשרות לבצע נסיעת מבחן, לבדוק את הסוללה או לקבל אחריות מהמוכר.

"הכתובת שנותרה היא הכונס", מסביר לנו העו"ד. "מומלץ לפנות במייל, כדי שהתשובות יתועדו, ולבקש שלושה דברים: כל מידע המצוי בידי הכונס על נזקים, תאונות ותביעות ביטוח, את דוח השמאות שבוצע לרכב אם יש, ואישור בכתב אם אין בידיו מידע נוסף. הכונס מחויב להשיב: תניית AS IS פוטרת אותו מאחריות למצב הרכב, אך אינה פוטרת אותו מחובת הגילוי החלה עליו כבעל תפקיד מטעם מערכת האכיפה, מידע שבידיו חייב להימסר לשואל."

להבין את הסיכון

חשמלית מכינוס יכולה להיות עסקה לא רעה. ייתכן שמדובר במכונית תקינה ושמורה שבעליה פשוט לא הצליח לעמוד בתשלומים. אבל "הליך המכירה אינו תחליף לבדיקה, ומחיר פתיחה נמוך אינו תחליף לחישוב מלא של העלויות", מציין בפנינו העו"ד. "החוק יכול לסייע להעביר לקונה מכונית נקייה מהעיקולים והשעבודים של בעליה הקודם. הוא אינו מבטיח שהסוללה מאה אחוז, שהמכונית מקבלת טעינה, שהמפתח נמצא או שהיצרן יפתח מיד את הגישה הדיגיטלית. את כל אלה, צריך לברר ולתמחר לפני שמגישים הצעה, לא לאחר הזכייה."