משפחתית-קומפקטית/האצ'בק השנה: פולקסווגן גולף

גם בפנים ניכר השיפור. סביבת הנהג עודכנה באופן משמעותי, עם צג מולטימדיה גדול בהרבה, מחוונים מוקרנים חדשים ותצוגה עילית בגרסה שנבחנה. התפעול עדיין דורש הסתגלות מסוימת, בעיקר סביב בקרת האקלים והממשק הדיגיטלי, אך התחושה הכוללת איכותית ונעימה יותר מזו שלפני החידוש. המושבים נוחים מאוד, תנוחת הנהיגה מצוינת, החומרים והגימור משדרים רמה גבוהה, וגם מאחור המרחב שימושי ונעים. תא המטען, בנפח 381 ליטרים, מציע מבנה יעיל ורצפה כפולה.

אחד המרכיבים המרכזיים בבחירה בגולף הוא חטיבת הכוח. בישראל היא מוצעת עם מנוע טורבו־בנזין 1.5 ליטר עם מערך היברידי מתון, ובגרסה שנבחנה הוא מפיק 150 כ"ס ו-25.5 קג"מ. הנתונים טובים - 8.1 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 224 קמ"ש - אך חשוב מהם האופן שבו הכול עובד: המנוע שקט, חלק, נעים וחזק, התיבה הדו מצמדית משתפת פעולה היטב, והתגובות יעילות ומיידיות. גם צריכת הדלק מרשימה: 14.5 ק"מ לליטר ביום המבחן ועד 18 ק"מ לליטר בשיוט נינוח.

לכך מצטרפות נוחות נסיעה טובה, בידוד רעשים משופר, פעולת מתלים נכונה ויכולת דינמית גבוהה. הגולף אינה רק יציבה ובטוחה, אלא גם קלילה, מדויקת ומהנה יותר לנהיגה מאחיותיה לפלטפורמה.

היא אינה זולה - 178,000 שקלים לגרסה שנבחנה - אך ביחס לאיכות, לאבזור, לביצועים ולתחושה הכוללת, היא מציעה חבילה שלמה מאוד. פולקסווגן גולף המחודשת אינה ממציאה את עצמה מחדש; היא פשוט עושה את מה שגולף אמורה לעשות, ברמה גבוהה מאוד. בדיוק בגלל זה היא מכונית השנה בקטגוריית המשפחתית-קומפקטית/האצ'בק.