צ'נגן דיפאל S05 היברידי-נטען – המחיר החל מ-155,000 שקלים
דיפאל מצטרפת למרוץ ההיברידי-נטען, מוסיפה גרסה כזו ל-S05, מציעה אותו במחיר תחרותי
חברת מכשירי תנועה, יבואנית מותג דיפאל של תאגיד צ'נגן, מרחיבה את ההיצע של S05, דגם הפנאי שהוצע עד כה בהנעה חשמלית, עם תחילת השיווק של גרסה היברידית-נטענת של דגם זה.
כידוע, היקף המסירות של דגמים עם הנעה כזאת גדול באופן משמעותי ביותר בשנה וחצי האחרונות – מנתח שוק של כ-2% בסוף 2024 ועד כמעט 25% כעת. הרבה בזכות ההקלות במיסוי בחישוב שווי שימוש לרכב הניתן במסגרת העבודה, אבל לא רק: אפשרות נסיעה בחשמל בלבד בשימוש יום-יומי וללא 'חרדת טווח'.
הדגם והגרסה
דיפאל S05 הוצג ב-2024 בהנעה חשמלית בלבד, הגיע לישראל ב-2025, וב-2026 הוצגה הגרסה ההיברידית-נטענת; בסין מדובר במנוע בנזין המשמש רק כמאריך-טווח (EREV), ואילו הגרסה המשווקת כאן היא היברידית-נטענת (PHEV).
כרגיל ביחידות הנעה כאלה שמקורן בסין, עיקר התפוקה במנוע החשמלי, ואילו מנוע הבנזין טוען את הסוללה ומצטרף לעניינים כאשר צריך (לפי עומס ומהירות).
המנוע החשמלי מייצר 234 כ"ס ו-29 קג"מ ואילו מנוע הטורבו-בנזין 1.5 ליטר מביא עמו 86 כ"ס (אין נתון מומנט) לתפוקה משולבת של 259 כ"ס ו-29 קג"מ. לתיבה הילוך אחד וההנעה קדמית. כל אלה מסדרים לרכב האצה של 7.9 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 180 קמ"ש. להשוואה, בגרסה החשמלית: 272 כ"ס, 7.3 ש' ו-180 קמ"ש.
לרכב סוללת 18.4 קוט"ש, הטווח המוצהר בחשמל בלבד הוא 100 ק"מ (נסועה ממוצעת של יומיים), וניתן לטעון גם ב-DC, בהספק של 55 קילוואט; לא בכל הגרסאות האלה טעינה מהירה.
הממדים כמו אלה שבגרסה החשמלית; בסיס הגלגלים 288 ס"מ, האורך 462 ס"מ, הרוחב 190 ס"מ והגובה 160 ס"מ. נפח תא המטען 553 ליטרים, אך בגרסה זו אין תא מטען קדמי.
המשקל הוא 1850 ק"ג, 165 ק"ג פחות מאשר בגרסה החשמלית הבסיסית.
אבזור, מחירים
דיפאל S05 מוצע בשתי רמות אבזור, כמו בגרסה החשמלית, ומחירו יקר במקצת, 5000 שקלים בכל אחת מרמות האבזור.
ברמת האבזור 'פרו' העולה 155,000 שקלים תאורת לד, חישוקי "18, מצלמות היקפיות, תפעול חשמלי למושב הנהג, צג "15.4. רמת האבזור 'מקס' מוצעת ב-165,000 שקלים, ובמפרט: חישוקי "20, גג זכוכית, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולווילונות, מערכת שמע משודרגת, מושבים מהודרים ומאווררים עם הדום לנוסע, תצוגה עילית.
המערך הבטיחותי עשיר, וכולל בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, ניטור שטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית. כאן יצוין כי ציון המערך הבטיחותי לפי משרד התחבורה הוא הגבוה ביותר, 8.
לרכב אחריות 6 שנים/150,000 ק"מ, לסוללה 8 שנים/200,000 ק"מ.
גרסה זו של דיפאל מוצעת במחיר תחרותי ביחס למקובל בתחום, אפילו מורידה את הרף – לא מעט בגלל שממדי הדגם גדולים מהמקובל בזירה זו של דגמי פנאי קומפקטיים עם הנעה היברידית-נטענת. כך למשל ג'אקו 7 נמכר בטווח המחירים מ-180,000 שקלים ועד ל-200,000 שקלים, לג'ילי סטראי תג-מחיר המתחיל ב-170,000 שקלים, כך שפער המחירים לטובת דיפאל S05 (או הלקוח) אינו מבוטל.
כתבות אחרונות
-
ניר בן טובים , 23/09/2026יותר היברידיות: התרגיל הסיני שהפתיע את תעשיית הרכב
-
ניר בן טובים , 23/09/2026האחות של טווינגו: ניסאן חשפה פיקסו חשמלית
-
ניר בן טובים , 23/09/2026מנכ"ל ב.מ.וו: "יש מכוניות סיניות במחירים שאי אפשר להבין״
-
ניר בן טובים , 23/09/2026אחרי שנים של רכבי פנאי, אות חיים מהמיניוואן
-
ניר בן טובים , 23/09/2026סבב מינויים בכלמוביל: מנהלים חדשים למרצדס, מיצובישי והמותגים הסיניים
-
אלי שאולי, 23/09/2026GAC איון מתרחבת: שבעה דגמים חדשים בדרך
-
מערכת אוטו, 22/09/2026עד 60 אלף שקל פחות: כלמוביל במבצע סוכות
-
ניר בן טובים , 22/09/2026סקודה עקפה את פורשה. זה סימן רע לפולקסווגן
-
קינן כהן, 22/09/2026נהיגה ראשונה - סקודה פיק החשמלי