ג'נסיס GV60 המחודש בארץ – המחיר החל מ-300,000 שקלים

דגם ושינויים

GV60, כמו שאר הדגמים החשמליים של יונדאי וקיה, מבוסס על הרצפה הייעודית E-GMP. הממדים כמעט ללא שינוי – בסיס הגלגלים 290 ס"מ, הרוחב 189 ס"מ, הגובה 154 ס"מ – ורק האורך גדל ב-3 ס"מ בגלל עיצוב פגושים שונה. לתא המטען מאחור נפח של 432 ליטרים, ולזה מלפנים 53 ליטרים בהנעה קדמית, 20 ליטרים בכפולה. המשקל לא השתנה, 2065 ק"ג ו-2170 ק"ג בהתאמה.  

כמקודם, GV60 מוצע בשתי גרסאות מנועים/הנעה: אחורית עם מנוע יחיד, 228 כ"ס ו-35.7 קג"מ, 7.8 שניות ל-100 קמ"ש ועד ל-185 קמ"ש; כפולת מנועים/הנעה עם 318 כ"ס ו-61.7 קג"מ, 5.5 שניות ל-100 קמ"ש ועד 200 קמ"ש. גרסת 'פרפורמנס' עם 435 כ"ס לא תוצע עוד והכוונה היא לשווק בהמשך את גרסת מגמה הספורטיבית שיש לה 650 כ"ס. 

במסגרת חידוש הדגם הוטמעה בו סוללה של 84 קוט"ש המחליפה 77.4 קוט"ש, מצטרפת לייעול כל חטיבת הכוח ומערך הקירור. הטווח בהתאם שופר, כעת 561 ק"מ להנעה האחורית, 512 ק"מ לכפולה (קודם: 517 ו-470 ק"מ בהתאמה). הספק הטעינה המהירה ללא שינוי, 350 קילוואט. 

עוד חידושים

כרגיל במתיחות פנים עיקר השינוי הוא בקצוות, בעיקר יחידות תאורה מתקדמות יותר, כאמור גם הפגושים. בנוסף, לרכב כעת דיפיוזר אחורי נאה וקשתות חדשות מעל בתי הגלגלים בצבע המרכב. 

תא הנוסעים שודרג עם חומרים משופרים, גוונים חדשים והחלק העליון בסביבת הנהג עוצב מחדש. המסך המרכזי כעת גדול מאוד, "27, וכמו בדגמים אחרים של ג'נסיס, וזה משלב במסגרת אחת את המחוונים וכולל צימוד סלולרי. 

במפרט גם פתיחת דלת באמצעות זיהוי פנים, הפעלה עם טביעת אצבע. בנוסף למערכות האקטיביות, יצוינו עשר כריות אוויר.

אבזור וגם מחירים

השמות של רמות האבזור שונו, וכמו שקורה לאחרונה בשוק גם בדגם זה המחירים ירדו ובאופן ניכר; מחיר גרסת הכניסה קודם היה 370,000 שקלים, כעת מתחיל ב-300,000 שקלים, ירידה של קרוב ל-20%. 

ג׳נסיס GV60 מוצע כאמור בשתי גרסאות ובשלוש רמות אבזור. 

גרסת ההנעה הקדמית תוצע ב'פיור' החל ב-300,000 שקלים, ובמפרט: תאורת לד, חישוקי "19, גג זכוכית, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת האחורית עם ולמושבים הקדמיים.

אותה גרסה ב'אדוונסד' עולה 360,000 שקלים, ובזו גם תאורת לד מטריקס, מערכת אקטיבית להפחתת רעשים, כוונון חשמלי לגלגל ההגה, אוורור במושבים הקדמיים, מערכת שמע משודרגת של B&O עם 17 רמקולים. אותה רמת אבזור בהנעה כפולה נמכרת ב-400,000 שקלים, ולזו חישוקי "20.  

מחיר גרסת ההנעה האחורית ב'ספיר' הוא 390,000 שקלים, ובזו מושבים משודרגים עם עיסוי, ריפוד עור נאפה ודיפון מהודר יותר. תג המחיר של רמת אבזור זו בהנעה כפולה הוא 430,000 שקלים.  

התחרות בתחום זה אינה גדולה; אודי Q4 e-טרון חזק יותר, יקר יותר (337,000 שקלים) והטווח קטן יותר. מחירי ב.מ.וו iX1 מתחילים היום ב-380,000 שקלים, האבזור והתפוקה מופחתים, הסוללה והטווח קטנים יותר.