אלו הדגמים החדשים של יונדאי שיגיעו לישראל

בעיקר חשמל, לא רק

הדגם הראשון שהוצג ושיווקו חודש לאחר הפסקה הוא המשפחתית הגדולה איוניק 6 (ראו ידיעה נפרדת) המחודשת שהוצגה אתמול (שלישי), כעת עם שני שינויים משמעותיים: הסוללה גדולה יותר, המרכב מוארך. 

בחודש מרץ יגיע לכאן איוניק 9, דגם פנאי גדול (E-SUV) – כאח לקיה EV9, באותה קטגוריה כמו פליסייד (מיד) – וממדיו ממש מכובדים. הדגם הגדול ביותר של יונדאי הוצג ב-2024, גם הוא מבוסס על הרצפה E-MGP (דגמי יונדאי וקיה החשמליים), בסיס הגלגלים 313 ס"מ, אורכו 506 ס"מ, רוחבו 198 ס"מ וגבהו 179 ס"מ. איוניק 9 מוצע עם שישה או שבעה מושבים, ולתא המטען נפח של 338 ליטרים כאשר כל המושבים במקומם. שתי גרסאות מנוע/הנעה – אחורית עם 218 כ"ס, כפולה עם 326 כ"ס – סוללה של 110.3 קוט"ש לטווח עד 620 ק"מ, והספק הטעינה המהירה 350 קילוואט. 

באותו חודש צפוי גם הדור השני של פליסייד, דגם הפנאי הגדול עם מנוע בעירה פנימית – כעת בגרסה ההיברידית החדשה שלו. הדור השני של הדגם שנחנך ב-2018 הוצג ב-2024, וזה משמר את הממדים הגדולים של קודמו, עם בסיס גלגלים שאורכו 297 ס"מ, אורכו 506 ס"מ, רוחבו 198 ס"מ וגובהו 181 ס"מ. פליסייד יוצע עם שבעה או שמונה מקומות. 

על ההנעה המערך ההיברידי החדש של יונדאי וזה כולל מנוע טורבו-בנזין 2.5 ליטר ו-2 מנועים חשמליים לתפוקה משולבת של 334 כ"ס ו-46.8 קג"מ. לרכב תיבה אוטומטית עם 6 הילוכים ומשך ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 7.3 שניות. 

באפריל תגיע לכאן הגרסה החשמלית של דגם הפנאי קונה. לזו מנוע המייצר 215 כ"ס ו-26 קג"מ, מה שמסדר לרכב 7.8 שניות ל-100 קמ"ש. לסוללה 65.4 קוט"ש, הטווח המוצהר 513 ק"מ והספק הטעינה המהירה 100 קילוואט. קונה החשמלי יוצע בשתי רמות אבזור.  

ספורט אחר 

בחודש מאי תושק איוניק 6 N החדשה שנחשפה ב-2025, ויחד עמה יחזור להיצע איוניק 5 בגרסה N. לאיוניק 6 N תפוקה של 641 כ"ס ו-78.5 קג"מ מ-2 מנועים, ההנעה כפולה, משך ההאצה ל-100 קמ"ש 3.2 שניות והמהירות המרבית היא 257 קמ"ש. לסוללה 84 קוט"ש, והטווח המוצהר 486 ק"מ. דגם זה עבר שינויים ושדרוגים בכל המרכיבים המשפיעים על יכולתו הדינמית, גם לנהיגת מסלול, ונוספו להם מערכות להגברת ההנאה מנהיגה כמו מבחר צלילים רלוונטיים, הדמיית הילוכים, בקרת זינוק וכיו"ב.