KGM מוסו החדש בארץ – המחיר 275,000 שקלים

בסיס הגלגלים של הטנדר עם תא הנהג הכפול נשאר כשהיה, 321 ס"מ, אך האורך התארך ב-5.5 ס"מ ל-546 ס"מ. הרוחב ללא שינוי, 195 ס"מ, ואילו הגובה גבה ב-2 ס"מ ל-188 ס"מ. בעיקר: מרווח הגחון גדל ב-2.8 ס"מ ל-24.8 ס"מ, וזוויות הגישה והנטישה שופרו גם בזכות עיצוב משופר בתחתית החזית והחרטום, וכעת הן 30.6 מעלות ו-24.5 מעלות בהתאמה.

משקל הרכב 2290 ק"ג והמשקל המורשה להטענה הוא 1000 ק"ג. 

סביבת הנהג חדשה לחלוטין, כוללת מחוונים מוקרנים, צג "12.3 חדש עם ממשקי צימוד, והחומרים לפי KGM משופרים בהרבה. 

ההגה עבר מתגבור הידראולי לחשמלי, ודבר זה אפשר לשדרג את מפרט הבטיחות באופן משמעותי במערכות ובאופן הפעולה. במפרט כעת בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור אקטיבי של שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד. בהתאם, רמת האבזור הבטיחותי לפי משרד התחבורה ראויה, 6 מתוך 8.

אין שינויים במערך ההנעה, ולמוסו מנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר 4 צילינדרים המייצר 202 כ"ס ב-3800 סל"ד ו-45 קג"מ ב-1600-2600 סל"ד, תיבה אוטומטית עם 6 הילוכים, הילוך כוח, הנעה כפולה לא-קבועה, נעילת דיפרנציאל מכנית בסרן האחורי. 

מחיר תחרותי 

KGM מוסו מוצע בישראל ברמת האבזור 'פרמיום', ומחירו כעת 275,000 שקלים, 5000 שקלים פחות מאשר עד כה. במפרט, בין השאר, מפתח חכם, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים המחוממים, וכך גם האחוריים, בקרת אקלים דו-אזורית. 

בתחום בו הדגם הפופולרי הוא טויוטה היילקס רב המוניטין, שמחירו מתחיל ב-310,000 שקלים, מוסו מביא תג-מחיר נמוך ב-35,000 שקלים (11%).