לקסוס RZ המחודש בארץ – המחיר החל מ-300,000 שקלים

שיפורים בכללי

המרכב בדגם המחודש חזק יותר בזכות קשיחות עדיפה, חיזוקים מלפנים ומאחור. בנוסף, נעשו שיפורים בבידוד הרעשים. המתלים כוילו מחדש לנוחות וליכולת דינמית טובות יותר. בהנעה הכפולה (DIRECT4) נעשו שיפורים בהעברת הכוח לכל גלגל לפי צורך (הכוון וקטורי), לשיפור ההתנהלות בפניות לפי עומס ואחיזה. המנוע והציר האחוריים בגרסאות ההנעה הכפולה עברו שינויים אף הם. 

המנועים החשמליים קומפקטיים ויעילים יותר אנרגטית, התפוקה גבוהה יותר והסוללות משופרות. הספק הטעינה ב-AC שופר ל-22 קילוואט, והטעינה המהירה נותרה 150 קילוואט.

גרסאות בפרטי

לקסוס RZ מוצע בשלוש גרסאות, בכולן סוללה חדשה של 77 קוט"ש.  

ב-RZ350e ההספק 224 כ"ס, ההנעה קדמית, משך ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 7.5 שניות והמהירות המרבית 160 קמ"ש; הטווח המוצהר הוא 558 ק"מ (100 ק"מ יותר מאשר לפני החידוש).   

ב-RZ500e 380 כ"ס, ההנעה כפולה, משך ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 4.6 שניות והמהירות המרבית 180 קמ"ש; הטווח המוצהר הוא 457 ק"מ. 

גרסה חדשה היא RZ500e F Sport  ולזו 408 כ"ס, ההנעה כפולה, משך ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 4.4 שניות והמהירות המרבית 180 קמ"ש; הטווח המוצהר 463 ק"מ. 

שינויים ממוקדים

שינוי משמעותי אחד – הן בקשר הישיר להתנהלות הרכב והן בממשק עם הנהג – מוצא ביטוי במלבן ההגה (לא גלגל הגה, כן?) החדש – מוצע בגרסת 500E כפולת ההנעה וב-550e F ספורט. כעת זווית ההיגוי משופרת, 200 מעלות מצד לצד, ולפי לקסוס נעשו שיפורים במשקל ההיגוי ובהיזון החוזר, יחד עם התאמה משופרת לכל מצבי הנהיגה: תמרון במהירות נמוכה, תגובה מהירה בכבישים מפותלים, יציבות כיוונית בכביש המהיר. בנוסף ומעבר לנראה, הגה זה פועל על-חוט (Steer-by-Wire) ויש לו שתי מערכות גיבוי. שיפורים נעשו גם במערכת ההגה של הגרסאות הרגילות. 

בנוסף, באותה גרסת 550e F ספורט שנוספה להיצע, גם "ניהוג ידני אינטראקטיבי", דימוי של תמסורת עם שמונה הילוכים המופעלת באמצעות פקדים מאחורי ההגה. במסגרת זאת מושמע גם צליל הדומה לזה של מנוע בעירה ומול הנהג מד סל"ד.

רמות אבזור, מחירים

תא הנוסעים בדגם המחודש כולל תאורת אווירה מיוחדת וברמות האבזור הגבוהות ריפוד דמוי עור איכותי (זמש) הכולל טיפול גרפי מיוחד שבוצע באמצעות לייזר. 

במפרט הבטיחות בכל הגרסאות בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, ניטור שטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית.  

לקסוס RZ מוצע בארבע רמות אבזור. 

בגרסת 350e ב'קיושו', שמחירה 300,000 שקלים, תאורת לד, חישוקי "18, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים, צג מרכזי "14 עם צימוד סלולרי, ריפוד דמוי עור. באותה גרסה וברמת האבזור 'הדורי' העולה 320,000 שקלים, גם תצוגה עילית, אוורור במושבים הקדמיים.

גרסת RZ500e תוצע ברמת האבזור 'טאקומי', תג המחיר 420,000 שקלים, בזו כאמור הגה על-חוט, ובמפרט: תאורת לד אדפטיבית, חישוקי "20, גג זכוכית עם הצללה אלקטרונית, מראה המקרינה תמונת מצלמה, מערכת שמע של מרק לווינסון, תאורת אווירה, ריפוד מהודר יותר. 

גרסת 550e F ספורט מוצעת ברמת אבזור בשם זה, המחיר הוא 440,000 שקלים, ובמפרט – בנוסף למערך ההיגוי על-חוט והניהוג האינטראקטיבי – חישוקים בעיצוב שונה, קליפרים כחולים, פריטי עיצוב ספורטיביים בחוץ ובפנים, מושבי ספורט.