אקספנג G9 המחודש בארץ: המחיר החל מ-260,000 שקלים

השינוי הגדול

מתחת לעור השינוי גדול יותר, כאשר כעת תוצע רק גרסת הנעה אחורית אחת, כשלצידה כבעבר גרסת ההנעה הכפולה. המנועים חוזקו, כאשר לגרסת ההנעה האחורית 351 כ"ס ו-47.4 קג"מ (לעומת 313 כ"ס ו-43.8 קג"מ בעבר). ההאצה ל-100 קמ"ש תארך 6.6 שניות (6.4 ש' בעבר). בגזרת הסוללות בוצע שינוי, כאשר הרכב יוצע כעת רק עם סוללות LFP, לעומת NCM בגרסאות היקרות בעבר. 

מדובר במהלך דומה לזה שבוצע לאחרונה ב-G6 ואשר מסייע להוזיל את המחיר. גרסת הבסיס מצוידת כעת בסוללת 79 קוט"ש (78.2 קוט"ש בעבר), והטווח 502 ק"מ (לעומת 460 ק"מ בעבר או 570 ק"מ בגרסת הטווח הארוך שצוידה בסוללת 98 קוט"ש).

לגרסת 'פרפורמנס', כפולה המנועים, יש כעת 575 כ"ס ו-70.9 קג"מ (551 כ"ס ו-73.1 קג"מ בעבר), וההאצה ל-100 קמ"ש תארך 4.2 ש' (3.9 בעבר). כאן סוללת 93.1 קוט"ש והטווח 540 ק"מ (520 בעבר).

הטעינה המהירה שופרה מהותית, ויכולה להגיע לקצב של 445 ו-525 קילוואט בהתאמה, אבל קשה למצוא קצבים כאלה בארץ. בכל הגרסאות מערך בטיחות מלא.

מפרט, תוספות

גם רשימת האבזור שופרה קלות, כאשר לצד צג "15 מרכזי שחובר למחוונים מוקרנים יהיה גם צג דומה לנוסע. גרסת ההנעה האחורית הוזלה משמעותית ותעלה 260,000 שקלים (285,000 שקלים בעבר), תוצע כעת עם חישוקי "20 ("19 בעבר), גג זכוכית, תאורת לד, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, סגירה רכה לדלתות, אוורור ותפעול חשמלי לכיוון מושבים קדמיים, מצלמות היקפיות, בקרת אקלים מפוצלת ועוד.

עם חבילת 'קור פלוס' (285,000 שקלים) היא תוסיף וו גרירה נשלף חשמלית, ריפוד משולב עור נאפה, אוורור במושבים האחוריים, עיסוי במושבים (הקדמיים והאחוריים) שהינם משודרגים, מערך שמע משודרג (דולבי אטמוס). בגרסת ה'פרפורמנס' (365,000 שקלים לעומת 390,000 שקלים בעבר) גם חישוקי "21 וקפיצי אוויר. בגרסה זו תוצע גם מהדורת "בלאק" (373,000 שקלים) עם איפור ספורטיבי יותר.