אנטונלי – שתי נקודות מתואר האלוף בפורמולה 1

טקסס 

סבב הגרנד פרי הגיע לאוסטין והשאלה שריחפה באוויר הייתה אם אנטונלי יוכל להבטיח את הזכייה בתואר כבר עם סיום המרוץ למרות שהסיכויים המעשיים היו קלושים. הנהג הצעיר הגיע למרוץ מוכן, ולמרות המעמד המלחיץ התנהל באופן בוגר ונהג מעולה. אנטונלי היה המהיר בהקפות הדירוג, הקדים את הצד של רד בול עם ורסטפן ואיזק אדג'ר. 

כך דם בזינוק בו הוביל מההתחלה, הותיר את ורסטפן להיאבק מאחור בצמד של פרארי. מרצדס, בניגוד לרוב הקבוצות המובילות, הלכה מראש על החלפת צמיגים אחת, וגם זה כך נראה שיחק לטובתם. 

מאחוריו ניהלו לאורך רוב המרוץ לקלר שפתח מצוין וורסטפן קרב על המקום השני. אחרי החלפת הצמיגים השנייה לקלר היה מהיר משמעותית ואילו המכונית של רד בול נראתה דועכת ככל שחלף הזמן. למעשה, ללא ההכרזה על מכונית קוצבת וירטואלית בשלבי הסיום נראה שגם לואיס המילטון במכונית השנייה של פרארי היה עובר אותו. 

לנדו נוריס עם מקלארן ביום בינוני, הסתפק במקום החמישי אחרי שהחליט עם הקבוצה להמר ולוותר על החלפת הצמיגים השנייה. הוא סיים לפני אדג'ר שהקריב מעט עבור ורסטפן. למקום השביעי הגיע אוסקר פיאסטרי במקלארן השנייה שהקדים את ראסל שספג עונשין של חמש שניות על רווח כתוצאה מירידה מהמסלול בהקפה הראשונה. עבור ראסל, שראה את עצמו עד לא מזמן כמועמד אפשרי לתואר, זה היה ללא ספק מרוץ מתסכל. ליאם לוסון ברייסינג בולס סיים תשיעי לפני פייר גסלי באלפין. 

גרנד פרי ארצות הברית 

1. קימי אנטונלי – מרצדס 

2. שארל לקלר – פרארי

3. מקס ורסטפן – רד בול 

4. לואיס המילטון – פרארי 

5. לנדו נוריס – מקלארן 

6. איזק אדג'ר – רד בול 

7. אוסקר פיאסטרי - מקלארן 

8. ג'ורג' ראסל – מרצדס 

9. ליאם לוסון – רייסינג בולס 

10. פייר גסלי – אלפין

אליפות העולם לנהגים אחרי 18 מרוצים (מתוך 23)

1. קימי אנטונלי – 365 נק' 

2. ג'ורג' ראסל –  242 נק'

3. לואיס המילטון – 241 נק' 

4. מקס ורסטפן  - 236 נק' 

5. שארל לקלר – 233 נק'     

אליפות העולם ליצרניות אחרי 18 מרוצים (מתוך 23)

1. מרצדס – 607 נק' 

2. פרארי – 474 נק' 

3. רד בול – 355 נק'

4. מקלארן – 355 נק' 

5. רייסינג בולס – 102 נק'