גרסה חדשה ל-DB11 - עם 725 כ"ס!

גרסה חזקה וקלת משקל של ה-DB11 נחשפת לראשונה, עם 725 כ"ס וביצועים בהתאם. גם המחיר

צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
צילום: אסטון מרטין
יצרנית מכוניות הספורט הבריטית אסטון מרטין מציגה: DBS סופרלג'רה (Superleggera, "קלה במיוחד" באיטלקית). הבסיס הוא DB11 המשווקת גם בישראל - שלכם תמורת החל מ-2.086 מיליון שקל - אבל הסופרלג'רה, כפי ששמה מרמז, קלה יותר ובעיקר חזקה הרבה יותר. 

עם 725 כ"ס ו-91.7 קג"מ, מנוע ה-V12 טווין-טורבו שלה (5.2 ליטר) מפיק 117 כ"ס ו-20.4 קג"מ יותר מ-DB11 רגילה, והמשקל העצמי הופחת מ-1,770 ל-1,668 ק"ג. נכון, לא ממש מצדיק את התואר "קלה במיוחד", אבל לפחות צעד בכיוון הנכון.

1597784

ה-DB11 סופרלג'רה מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 3.4 שניות (3.9 ב-DB11) ולמהירות מרבית של קרוב ל-340 קמ"ש (322 ב-DB11). הדגם החדש מאפיל אף על הגרסה הבכירה של ה-DB11 עד כה, ה-AMR, לה 630 כ"ס "בלבד". כמו כל גרסאות ה-DB11, היא מצוידת בתיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה אחורית.

1597786

מלבד תוספת הכוח וכדי לייצר בידול כדגם נפרד, ה-DBS מציעה עיצוב שונה מזה של תורמת הפלטפורמה. העיצוב דרמטי יותר וכולל סבכה קדמית ענקית, פתחי קירור למנוע, יחידות תאורה חדשות מלפנים, בעוד מאחור תאורת הבומרנג הוחלפה ביחידות תאורה רוחביות צרות המחוברות בפס - סידור המזכיר דגמי פורשה מודרניים ובמיוחד את הקאיין והפאנאמרה החדשים.

1597773

אסטון מרטין DBS סופרלג'רה תשווק החל מסוף השנה, וצפויה להגיע גם לישראל בהזמנה מיוחדת. מחירה לא פורסם, אך צפו לשלם הרבה יותר מ-DB11.

אסטון מרטין DBS סופרלג'רה היא גרסה חזקה וקלת משקל המבוססת על ה-DB11, עם 725 כ"ס ומשקל עצמי של 1,668 ק"ג. השם "סופרלג'רה" פירושו "קלה במיוחד" באיטלקית, והיא מוצגת כדגם נפרד מעל ה-DB11.
מנוע ה-V12 טווין-טורבו בנפח 5.2 ליטר מפיק 725 כ"ס ו-91.7 קג"מ. מדובר בתוספת של 117 כ"ס ו-20.4 קג"מ ביחס ל-DB11 הרגילה, ועל 95 כ"ס מעל גרסת ה-AMR הבכירה של ה-DB11 שמפיקה 630 כ"ס.
ה-DBS סופרלג'רה מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.4 שניות ומגיעה למהירות מרבית של קרוב ל-340 קמ"ש. לשם השוואה, ה-DB11 הרגילה מאיצה ל-100 קמ"ש ב-3.9 שניות ומהירותה המרבית 322 קמ"ש.
המשקל העצמי של ה-DBS סופרלג'רה הוא 1,668 ק"ג, לעומת 1,770 ק"ג ב-DB11 הרגילה — הפחתה של 102 ק"ג.
ה-DBS סופרלג'רה מצוידת בתיבה אוטומטית בת שמונה הילוכים ובהנעה אחורית, בדומה לכל גרסאות ה-DB11.
העיצוב של ה-DBS דרמטי יותר מזה של ה-DB11 וכולל סבכה קדמית ענקית, פתחי קירור למנוע ויחידות תאורה חדשות מלפנים. מאחור הוחלפה תאורת הבומרנג ביחידות תאורה רוחביות צרות המחוברות בפס, סידור המזכיר דגמי פורשה מודרניים כמו הקאיין והפאנאמרה החדשים.
ה-DBS סופרלג'רה תשווק החל מסוף 2018 וצפויה להגיע גם לישראל בהזמנה מיוחדת. מחירה טרם פורסם, אך צפוי להיות גבוה משמעותית מזה של ה-DB11, המשווקת בישראל החל מ-2.086 מיליון שקל.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.