לנד רובר דיפנדר חוזר לשטח

רכב השטח הקשוח משתדרג לכבוד המאה ה-21, ויציע אבזור מודרני ואינספור אפשרויות התאמה. השיווק יחל בשנה הבאה

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
צילום: לנד רובר
לנד רובר דיפנדר (Defender), רכב שטח בעל שורשים לראשית ימי לנד רובר בשנות ה-40, יוצא לדרך חדשה. בתערוכת פרנקפורט יצרנית רכבי השטח הבריטית מציגה דור חדש לחלוטין של הרכב, הפעם על בסיס שלדת האלומיניום המודרנית של המותג ועם טכנולוגיות של המאה ה-21.

בין היתר הדיפנדר יציע מערכות בטיחות ונוחות מתקדמות, מתלי אוויר ואפילו גרסאות כלאיים - עם או בלי אפשרות לטעינה משקע. הרכב מציע פרשנות מודרנית של עיצוב הדיפנדר המקורי, הפעם במבנה פחות קופסתי ויותר עגלגל.

לנד רובר תציע שתי גרסאות בתחילה - "90" ו-"110" - מספרים שמייצגים את אורך בסיס הגלגלים (באינצ'ים). מידות מדויקות של הרכב לא פורסמו. לפי השמועות, לנד רובר תציע גם גרסה ארוכה עוד-יותר בשם "130" בהמשך. לפי שעה יש רק מרכב האצ'בק סגור, עם שלוש דלתות ב-"90" וחמש דלתות ב-"110". לדיפנדר חמישה או שבעה מושבים בגרסה הארוכה ועד שישה בקצרה, עם שורה קדמית הכוללת מושב מרכזי צר מתקפל.



בתא הנוסעים העיצוב מודרני עם קריצה לעבר, כולל שימוש בחומרים טבעיים אך ללא אפשרות לדיפוני עור, זאת לטובת חובבי בעלי החיים. גם גרסה ידנית לא תהיה זמינה יותר, והדיפנדר יוצע רק עם תיבה אוטומטית (לא נמסר איזו), שנעזרת בבורר אלקטרוני זעיר הממוקם גבוה בקונסולה המרכזית. רכב השטח יציע בנוסף גם תיבת העברה לשטח טכני.



לנד רובר מבטיחה יכולת שטח שלא תבייש את הדיפנדר המקורי. בין היתר נמסר כי לרכב החדש מרווח גחון של 29 ס"מ, כושר צליחת מעבר מים בעומד 90 ס"מ ושלל תוכניות שטח הניתנות להתאמה אישית. אלו משנות את תגבור ההגה, תגובת הבלמים, הבולמים, המצערת ומערכת בקרת היציבות, לפי העדפת הנהג ובהתאם לסוג הכביש (או השטח). לרכב החדש זווית גישה למכשול של 38 מעלות, נטישה של 40 מעלות ומעבר של 28 מעלות ב-"110" או 31 מעלות ב-"90".

1622427

היצע המנועים יכלול בהשקה ארבע גרסאות. דגמי הבנזין יציעו מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש בנפח 2.0 ליטר (300 כ"ס) או שישה צילינדרים מוגדש בנפח 3.0 ליטר (400 כ"ס). בשני המקרים יש סיוע חשמלי מתון - מנוע המספק 9.5 כ"ס ו-14.5 קג"מ ומסייע בהפחתת שיהוי טורבו בהאצה. המנוע החשמלי לא יכול להניע את הגלגלים לבדו. בהמשך צפויה גרסת כלאיים נטענת משקע שתציע טווח חשמלי של עשרות ק"מ בודדים. גרסה חשמלית כנראה לא תוצג בדור החדש.



גרסאות הדיזל יכללו שתי יחידות 2.0 ליטר, עם 200 או 240 כ"ס. לנד רובר לא מפרסמת בינתיים מפרטים טכניים מלאים של הדיפנדר. מחיר הדגם החדש יעמוד בבריטניה על החל מ-35 אלף פאונד לגרסה מסחרית קצרה (חלונות אחורים אטומים) לפני מסים, או כ-153 אלף שקל. מחיר גרסת נוסעים ארוכה יעמוד על החל מכ-45 אלף פאונד לפני מסים, או כ-197 אלף שקל. לפי שעה עדיין לא ידוע האם הדיפנדר יושק בישראל, ואם כן מתי.

דור חדש לחלוטין של לנד רובר דיפנדר הוצג בתערוכת פרנקפורט 2019, על בסיס שלדת האלומיניום המודרנית של המותג. השיווק הרשמי צפוי להתחיל בשנה שלאחר מכן, ובשלב הצגתו עדיין לא היה ידוע אם ישווק בישראל ומתי.
בהשקה מוצעות שתי גרסאות אורך — "90" ו-"110", מספרים המייצגים את אורך בסיס הגלגלים באינצ'ים. לפי השמועות, בהמשך תוצע גם גרסה ארוכה יותר בשם "130". גרסת ה-"90" מגיעה עם שלוש דלתות וגרסת ה-"110" עם חמש דלתות, במרכב האצ'בק סגור.
דיפנדר 110 מציע חמישה או שבעה מושבים, בעוד שדיפנדר 90 הקצר יותר מציע עד שישה מושבים, בזכות שורה קדמית הכוללת מושב מרכזי צר מתקפל.
דגמי הבנזין מוצעים עם מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש בנפח 2.0 ליטר בהספק 300 כ"ס, או מנוע שישה צילינדרים מוגדש בנפח 3.0 ליטר בהספק 400 כ"ס. בשני המקרים ישנו סיוע חשמלי מתון של 9.5 כ"ס ו-14.5 קג"מ, המסייע בהפחתת שיהוי טורבו בהאצה, אך אינו מסוגל להניע את הגלגלים לבדו.
גרסאות הדיזל כוללות שתי יחידות בנפח 2.0 ליטר, בהספקים של 200 או 240 כ"ס. בהמשך צפויה גם גרסת כלאיים נטענת משקע שתציע טווח חשמלי של עשרות ק"מ בודדים.
הדיפנדר החדש מציע מרווח גחון של 29 ס"מ וכושר צליחת מעבר מים בעומק 90 ס"מ. זווית הגישה למכשול היא 38 מעלות, זווית הנטישה 40 מעלות וזווית המעבר 28 מעלות בגרסת ה-110 או 31 מעלות בגרסת ה-90. הרכב כולל גם תיבת העברה לשטח טכני ושלל תוכניות שטח הניתנות להתאמה אישית.
הדיפנדר החדש יוצע אך ורק עם תיבת הילוכים אוטומטית, הנעזרת בבורר אלקטרוני זעיר הממוקם גבוה בקונסולה המרכזית — גרסה ידנית לא תהיה זמינה. בנוסף, בתא הנוסעים נעשה שימוש בחומרים טבעיים ללא אפשרות לדיפוני עור, לטובת חובבי בעלי החיים.
מחיר הדיפנדר החדש בבריטניה מתחיל ב-35 אלף פאונד לפני מסים (כ-153 אלף שקל) לגרסה מסחרית קצרה עם חלונות אחוריים אטומים. גרסת נוסעים ארוכה מתחילה בכ-45 אלף פאונד לפני מסים, שהם כ-197 אלף שקל.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.