רנו מגאן כלאיים נטענת משקע - בישראל השנה

המשפחתית הקומפקטית של רנו מתעדכנת עם גרסת כלאיים נטענת משקע, יותר אבזור ותוספת כוח לגרסת ה-R.S הספורטיבית. השיווק יחל בסוף השנה

רועי צוקרמן 03.02.2020

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: רנו

רנו מגאן, המשפחתית הקומפקטית שמשווקת בישראל רק בגרסאות הסדאן והסטיישן, עוברת מתיחת פנים. רנו חשפה בינתיים רק את העדכונים להאצ'בק וסטיישן המיועדות בעיקר למערב אירופה, בעוד דגם הסדאן המיועד למזרח אירופה עדיין לא עודכן. מחברת קרסו, יבואנית רנו, נמסר בתגובה לפניית "אוטו" כי המגאן סטיישן תגיע לישראל בסוף השנה, גם בגרסת כלאיים נטענת משקע.

מתיחת הפנים לא משנה דרמטית את העיצוב, עם עדכונים קלים בחוץ ובפנים. בין היתר ניתן לזהות פגושים חדשים, סבכה קדמית תחתונה בעיצוב חדש ופתחי אוורור צדדיים שונים מלפנים. יחידות התאורה הקדמיות יהיו מעתה מסוג לד מלא בכל רמות הגימור, בעוד מאחור יש גרפיקה שונה ליחידות התאורה וגם מאותתי לד דינמיים. חישוקים קלים בעיצוב חדש ("16 או "18) משלימים את העדכון יחד עם שלושה גווני מרכב חדשים (נחושת ושני גווני אפור).

בתא הנוסעים רנו מציעה מסך מולטימדיה גדול-עוד-יותר, הפעם "9.3 בניצב. הוא יכלל ברמות הגימור הגבוהות בעוד הבסיסיות יציעו מסך "7 רגיל. כל גרסאות המולטימדיה כוללות כעת תאימות לקאפליי ואנדרואיד אוטו. חידוש נוסף נמצא בלוח המחוונים - שם גרסאות בכירות יקבלו מסך "10.2 במקום מחוונים פיזיים, כולל תצוגת ניווט מורחבת.

1629198

צילום: רנו

גם בתחום הבטיחות המגאן משדרגת, כאשר בקרת השיוט האדפטיבית תציע יכולת נסיעה אוטונומית ברמה 2 - כולל שמירה על מרכז הנתיב בפקקים בכביש בינעירוני. למעשה מדובר במערכת המסוגלת לנסוע "לבד" לפרקי זמן קצרים, אך תצריך עדיין מעורבות נהג בהיגוי. במידה ועצירה מלאה אורכת יותר משלוש שניות, חזרה לתנועה תחייב לחיצה רגעית של הנהג על המצערת.

לצד זאת המגאן תשווק בחלק מרמות הגימור עם התרעת סטייה מנתיב עם סיוע בהיגוי, התרעת הירדמות, התרעת רכב בשטח מת ועוד. מפרט אבזור הבטיחות לישראל עדיין לא פורסם.

1629236

צילום: רנו

המגאן תציע גם מצבי נהיגה בחלק מהגרסאות (חסכון, נוחות, ספורט ומותאם אישית) - ביניהן ניתן לעבור בלחיצת כפתור ובכך לשנות את תגובת ההיגוי, המנוע, כיול המתלים ואפילו גוון תאורת האווירה. מלבד זאת בוצעו שינויים מינוריים לעיצוב, עם הבטחה של רנו לאיכות משופרת ותחושה מהודרת מבעבר.

1629201

צילום: רנו

חידוש משמעותי יותר תמצאו במבחר המנועים, שם המגאן תציע לראשונה בתולדותיה גרסת כלאיים נטענת משקע (PHEV). זו נקראת "E-TECH" ומציעה מנוע 1.6 ליטר בנזין ושני מנועים חשמליים, שמפיקים יחד 160 כ"ס (מפרט טכני מלא לא פורסם). גרסה זו תעזר במצברי ליתיום-יון בעלי קיבולת של 9.8 קילוואט-שעה (קוט"ש) ותוכל לנסוע 50 ק"מ בין טעינות. המהירות המרבית על חשמל - 135 קמ"ש.

1629209

צילום: רנו

לצד הגרסה החדשה יוצעו מנועים מוכרים וחדשים: 1.3 ליטר טורבו-בנזין עם 100, 115, 140 או 160 כ"ס, 1.0 ליטר טורבו-בנזין עם 120 כ"ס ו-1.5 ליטר טורבו-דיזל עם 95 או 115 כ"ס. כל הגרסאות יהיו זמינות עם תיבת שישה הילוכים ידנית. מנועי הבנזין והדיזל החזקים (140 ו-160 כ"ס בנזין ו-115 כ"ס דיזל) יוצעו עם תיבת שבעה הילוכים רובוטית כפולת מצמד בתוספת תשלום, מה שאומר גם כי אלו בעלי הסיכוי הגבוה ביותר להגיע לארץ. לגבי גרסת ה-PHEV עדיין לא ידוע על תוכניות לשיווק בישראל.

1629222

צילום: רנו

בפסגת ההיצע של המגאן תשכון שוב ה-R.S הספורטיבית, עם מנוע 1.8 ליטר מוגדש, 300 כ"ס - 21 כ"ס יותר מה-R.S שהושקה בישראל רק לפני חודשים ספורים. גם המומנט צמח בכשלושה קג"מ ל-42.8, ורנו תציע כאבזור תקני גם מערכת פליטה משודרגת עם אפשרות לשליטה בצליל בהתאם למצב הרוח של הנהג.

1629221

צילום: רנו

בין ה-R.S לדגמים הרגילים, רנו תציע רמת גימור חדשה - R.S ליין, שמחליפה את ה-GT ליין. זו כוללת עיצוב ספורטיבי, חישוקי "17 או "18, מושבים ספורטיביים ועוד עדכונים קלים - אך ללא תוספת כוח.

1629241

צילום: רנו

שיווק המגאן המחודשת יתחיל באירופה בקיץ 2020. מחברת קרסו נמסר כי שיווק הדגם המחודש בישראל יתחיל בסוף השנה, עדיין רק במרכב סטיישן אך גם בגרסת הכלאיים הנטענת משקע. מפרט סופי לישראל ומחירים לא פורסמו.

מתי תחל רנו לשווק את המגאן המחודשת בישראל?

יבואנית רנו בישראל, קרסו, מסרה כי שיווק המגאן המחודשת יחל בסוף 2020. בשלב זה הדגם יגיע לישראל רק במרכב סטיישן, אך גם בגרסת הכלאיים הנטענת משקע.

אילו גרסאות מרכב של רנו מגאן ישווקו בישראל לאחר העדכון?

בישראל תשווק המגאן המחודשת רק במרכב סטיישן. גרסת ההאצ'בק מיועדת למערב אירופה וגרסת הסדאן למזרח אירופה, ואף אחת מהן לא מתוכננת להגיע לארץ.

מהם נתוני גרסת הכלאיים הנטענת של רנו מגאן E-TECH?

גרסת ה-E-TECH משלבת מנוע בנזין 1.6 ליטר ושני מנועים חשמליים המפיקים יחד 160 כ"ס. המצברים הם ליתיום-יון בקיבולת 9.8 קוט"ש, המאפשרים טווח נסיעה חשמלי של 50 ק"מ ומהירות מרבית של 135 קמ"ש על חשמל בלבד.

אילו עדכונים נעשו בתא הנוסעים של רנו מגאן המחודשת?

רנו הוסיפה מסך מולטימדיה חדש בגודל 9.3 אינץ' בניצב ברמות הגימור הגבוהות, בעוד הגרסאות הבסיסיות יקבלו מסך 7 אינץ'. כל גרסאות המולטימדיה כוללות כעת תאימות לאפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, וברמות הגימור הבכירות יוחלף לוח המחוונים הפיזי במסך דיגיטלי 10.2 אינץ' עם תצוגת ניווט מורחבת.

אילו מערכות בטיחות חדשות משולבות ברנו מגאן המעודכנת?

המגאן המחודשת מקבלת בקרת שיוט אדפטיבית עם יכולת נהיגה אוטונומית ברמה 2, הכוללת שמירה על מרכז הנתיב בפקקים ובכביש בינעירוני. המערכת מסוגלת לנסוע באופן עצמאי לפרקי זמן קצרים, אך דורשת מעורבות נהג בהיגוי, וחזרה לתנועה לאחר עצירה של יותר משלוש שניות מחייבת לחיצה על המצערת.

אילו מנועים מוצעים ברנו מגאן המחודשת מלבד גרסת הכלאיים?

מבחר המנועים כולל 1.3 ליטר טורבו-בנזין בהספקים של 100, 115, 140 או 160 כ"ס, 1.0 ליטר טורבו-בנזין עם 120 כ"ס, ו-1.5 ליטר טורבו-דיזל עם 95 או 115 כ"ס. כל הגרסאות מוצעות עם תיבת שישה הילוכים ידנית, בעוד המנועים החזקים יותר מוצעים גם עם תיבת שבעה הילוכים רובוטית כפולת מצמד בתוספת תשלום.

מה כוחה החדש של רנו מגאן R.S המעודכנת?

מגאן R.S המעודכנת מצוידת במנוע 1.8 ליטר מוגדש המפיק 300 כ"ס, תוספת של 21 כ"ס בהשוואה ל-R.S שהושקה בישראל חודשים ספורים קודם לכן. גם המומנט צמח בכשלושה קג"מ ועומד כעת על 42.8 קג"מ, ורנו מוסיפה כאבזור תקני מערכת פליטה משודרגת עם אפשרות לשליטה בצליל.

מהי רמת הגימור החדשה R.S Line ברנו מגאן?

רמת הגימור R.S Line מחליפה את ה-GT Line ומשתלבת בין הדגמים הרגילים ל-R.S הספורטיבית. היא כוללת עיצוב ספורטיבי, חישוקי 17 או 18 אינץ' ומושבים ספורטיביים, אך ללא תוספת כוח למנוע.