בראבוס מציגה: מרצדס G-קלאס כטנדר אקסטרים

800 כ"ס ומרווח גחון של 49 ס"מ לא יספיקו? אל דאגה, יש גם רחפן שמאיץ ל-240 קמ"ש

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
צילום: בראבוס
לא שמישהו טען שמרצדס G-קלאס הוא לא רכב שטח מספיק מלהיב, אבל בראבוס מוכיחה שגם מטוב במיוחד אפשר לעשות מצוין. קבלו את בראבוס 800 אדוונצ'ר XLP (הרפתקה, Adventure), טנדר ביצועים לשטח שמגיע עם רחפן תובלה.

סדנת השיפורים הגרמנית לקחה G-קלאס בגרסת AMG G63 - רכב חזק ומרשים לכשעצמו, פירקה אותו והתחילה כמעט מחדש: בסיס הגלגלים הוארך ב-50 ס"מ, האורך הכולל ב-69 ס"מ (ל-531), והמתלים שודרגו לטובת מרווח גחון מרשים במיוחד של 49 ס"מ.

ל-800 אדוונצ'ר XLP מנוע טווין-טורבו בנזין בנפח 4.0 ליטר (V8), שמפיק 800 כ"ס ו-102 קג"מ. בהתחשב בגודלו וייעודו, הוא מהיר במיוחד - 4.8 שניות בלבד מעמידה ל-100 קמ"ש ורק הגבלה אלקטרונית תעצור אתכם ב-210 קמ"ש. בכל זאת, רכב גבוה עם צמיגי שטח.

1630931צילום: בראבוס

במקום מבנה ההאצ'בק הרגיל, בראבוס פתחה את המרכב מאחור והוסיפה ארגז מברזל וסיבי פחמן. זה כולל בגרסה שאמורה הייתה להופיע בז'נבה (לפני שהוכרז על ביטול התערוכה בגלל וירוס הקורונה) משטח נחיתה לרחפן, לא פחות. בראבוס בחרה ברחפן מדגם ווינגקופטר (Wingcopter), שמסוגל לטוס במהירות של עד 240 קמ"ש לטווח של 120 ק"מ. אז אם בטעות ה-G-קלאס שלכם לא מצליח לטפס מעלה תלול במיוחד, לפחות תוכלו לשלוח ציוד עם הרחפן.

1630929צילום: בראבוס

בראבוס תציע מהדורה מוגבלת של הטנדר החדש, כמובן עם כל אפשרות התאמה ואבזור שתחלמו עליה, כולל תא נוסעים עטוף בעור (יותר מהרגיל העשיר ממילא). המחיר כצפוי אינו נמוך - החל מ-390 אלף יורו (1.5 מיליון שקל לפני מסים). גרסת התצוגה שמופיעה בכתבה, עולה החל מ-666 אלף יורו (2.56 מיליון שקל לפני מסים). הרחפן, תשמחו לדעת, כלול במחיר.

1630937צילום: בראבוס1630935צילום: בראבוס

בראבוס 800 אדוונצ'ר XLP הוא טנדר ביצועים לשטח המבוסס על מרצדס G-קלאס בגרסת AMG G63, שעבר שינויים מקיפים בסדנת השיפורים הגרמנית. הוא מגיע גם עם רחפן תובלה מדגם ווינגקופטר הכלול במחיר.
בראבוס 800 אדוונצ'ר XLP מצויד במנוע טווין-טורבו בנזין בנפח 4.0 ליטר בתצורת V8, המפיק 800 כ"ס ו-102 קג"מ.
בראבוס 800 אדוונצ'ר XLP מאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש ב-4.8 שניות בלבד, ומהירותו המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-210 קמ"ש. אלו ביצועים יוצאי דופן בהתחשב בגודלו, בגובהו ובצמיגי השטח שלו.
מרווח הגחון של בראבוס 800 אדוונצ'ר XLP עומד על 49 ס"מ מרשימים. זאת לאחר שבראבוס שדרגה את מערכת המתלים של הרכב כחלק מהשינויים לעומת ה-G-קלאס המקורי.
בראבוס האריכה את בסיס הגלגלים ב-50 ס"מ ואת האורך הכולל ב-69 ס"מ, כך שהאורך הכולל עומד על 531 ס"מ. בנוסף, המרכב נפתח מאחור והוסף ארגז עשוי ברזל וסיבי פחמן במקום מבנה ההאצ'בק המקורי.
הרחפן המגיע עם בראבוס 800 אדוונצ'ר XLP הוא מדגם ווינגקופטר (Wingcopter), והוא מסוגל לטוס במהירות מרבית של עד 240 קמ"ש ולטווח של 120 ק"מ. ארגז המטען של הטנדר כולל משטח נחיתה ייעודי עבורו.
בראבוס 800 אדוונצ'ר XLP מוצע במהדורה מוגבלת החל מ-390 אלף יורו, שהם כ-1.5 מיליון שקל לפני מסים. גרסת התצוגה שהוצגה עולה החל מ-666 אלף יורו, כ-2.56 מיליון שקל לפני מסים, והרחפן כלול במחיר.
בראבוס 800 אדוונצ'ר XLP היה אמור להיחשף בתערוכת ז'נבה, אך זו בוטלה בשל התפרצות וירוס הקורונה.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.