אודי e-tron - גרסת ביצועים בדרך

אודי חשפה אב-טיפוס מוסווה קלות של ה-e-tron בגרסת S ספורטיבית, כולל מצב "דריפט" לחווית המסלול האולטימטיבית

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
אם חששתם שמעבר למכוניות חשמליות יהפוך את חווית הנהיגה לסטרילית או משעממת יותר, אודי מקווה שה-e-tron הספורטיבי ירגיע אתכם. קוראים לו "e-tron S" והוא מציע שלושה מנועים חשמליים והנעה כפולה מתוחכמת, שתכלול גם מצב "דריפט" לטובת תמרון הנהיגה הפופולרי בו הרכב נסחף בפנייה עם עשן פוטוגני מהצמיגים.

ה-S, שמבוסס על אודי e-tron ספורטבק, גרסת הקופה של רכב הפנאי המשווק גם בישראל. מועד שיווק הספורטבק בכלל וה-S בפרט בישראל עדיין אינו ידוע.

המנוע החשמלי האחורי של גרסת ה-"55" (המוצעת בישראל), עם 169 כ"ס ו-204 במצב S רגעי, הועבר קדימה. שני מנועים חשמליים מאחור חוברים אליו ויחד הספורטבק S יציע 435 כ"ס ו-82.3 קג"מ במצב נהיגה רגיל (D) ועד 503 כ"ס ו-99.1 קג"מ במצב S, שזמין לעד שמונה שניות ברצף בכל הפעלה.



הוספת מנוע חשמלי מאחור איפשרה לאודי לשדרג את ההנעה הכפולה ב-e-tron S, עם חלוקה לא רק קדימה-אחורה אלא גם בין הגלגלים האחוריים. ה-S יציע גם כיול שונה למערכות ניהול ההנעה ולתוכניות הנהיגה לבחירת הנהג, כך שיתווסף גם מצב "דריפט" שיסייע לכם ביצירת ההחלקה המושלמת.

1630957צילום: אודי

עוד בהבדלים מ-e-tron רגיל, אודי מבטיחה צמיגים רחבים יותר, בלמים משודרגים (400 מ"מ מלפנים) וכיול מתלים שונה. מרכב ה-S יהיה גם רחב יותר (תודות לבתי גלגלים מוגדלים ב-2.3 ס"מ בכל צד).

1630980צילום: אודי

אודי e-tron S היא גרסת ביצועים ספורטיבית של ה-e-tron, המבוססת על גרסת הספורטבק (קופה) של רכב הפנאי החשמלי. היא מצוידת בשלושה מנועים חשמליים ובהנעה כפולה מתוחכמת הכוללת גם מצב "דריפט" לסחיפת הרכב בפניות.
אודי העבירה את המנוע החשמלי האחורי של גרסת ה-55 קדימה, והוסיפה שני מנועים חשמליים בציר האחורי. כך מתקבלת תצורה של מנוע אחד מלפנים ושני מנועים מאחור, המאפשרת חלוקת הנעה לא רק בין הסרנים אלא גם בין הגלגלים האחוריים.
במצב נהיגה רגיל (D) מספקת ה-e-tron S הספק של 435 כ"ס ומומנט של 82.3 קג"מ, ובמצב S ההספק עולה ל-503 כ"ס ומומנט של 99.1 קג"מ. מצב S זמין לעד שמונה שניות ברצף בכל הפעלה.
מצב הדריפט הוא תוכנית נהיגה ייעודית בה מערכות ניהול ההנעה מכוילות לסייע ליצירת החלקה מבוקרת של הרכב בפנייה. הוא מתאפשר הודות להנעה הכפולה המתוחכמת שמחלקת מומנט גם בין שני הגלגלים האחוריים.
אודי מבטיחה צמיגים רחבים יותר, בלמים משודרגים בקוטר 400 מ"מ מלפנים וכיול מתלים שונה. בנוסף, מרכב ה-S רחב יותר בזכות בתי גלגלים מוגדלים ב-2.3 ס"מ בכל צד.
מועד השיווק של גרסת הספורטבק בכלל ושל ה-S בפרט בישראל אינו ידוע עדיין. בישראל משווקת כיום גרסת ה-55 של ה-e-tron, שהמנוע החשמלי האחורי שלה מספק 169 כ"ס ו-204 כ"ס במצב S רגעי.
אודי e-tron S מבוססת על אודי e-tron ספורטבק, שהיא גרסת הקופה של רכב הפנאי החשמלי של אודי. אב-הטיפוס נחשף במסווה קל בלבד.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.