מרצדס-E63 AMG עושה בוטוקס

גרסת השרירים של מרצדס E-קלאס מחדשת עיצוב ומוסיפה אבזור. מתחת למכסה המנוע אין שינוי: עד 612 כ"ס

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
צילום: מרצדס
מרצדס-E63 AMG, גרסת הביצועים של מרצדס E-קלאס, עוברת רענון של אמצע החיים. זמן קצר אחרי שהגרסאות הרגילות של מכונית הסלון עברו עדכון דומה, מרצדס ו-AMG מתפנות לטפל בגרסה הבכירה בהיצע.

מכונית הסלון השרירית עברה עדכון קל יחסית, שכולל בעיקר שינויים לעיצוב ולאבזור, בעוד מתחת למכסה המנוע אין שינויים דרמטיים: הכוח נותר ללא שינוי על 571 כ"ס ו-76.4 קג"מ בין 2,250 ל-5,000 סל"ד. בסיוע תיבת תשעה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה, ה-E63 מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 3.5 שניות (3.6 בסטיישן) ולמהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 250 קמ"ש.

מי שרוצה יותר, יוכל לבחור ב-E63 S, שמעלה את ההספק ל-612 כ"ס ואת המומנט ל-86.6 קג"מ בין 2,500 ל-4,500 סל"ד. גרסה זו מאיצה ל-100 בתוך 3.4 שניות (3.5 בסטיישן) ולמהירות מרבית של 300 קמ"ש (290 בסטיישן). תצרוכת הדלק בשתי הגרסאות - 8.6 ק"מ לליטר בממוצע בתנאי מעבדה (8.5-8.4 בסטיישן).

1633202צילום: מרצדס

מתיחת הפנים מביאה איתה שינוי לחרטום, לטובת מראה אגרסיבי עוד-יותר אבל גם לטובת שיפור ביעילות האווירודינמית. תמצאו כאן גם פתח יניקת אוויר גדול יותר לשיפור הזרמת אוויר קר למנוע. מאחור יש יחידות תאורה חדשות ובצדדים תמצאו חישוקי "19 (או "20) בעיצוב חדש.

1633197צילום: מרצדס

בתא הנוסעים מרצדס מציידת את ה-E63, כמו יתר גרסאות ה-E-קלאס, בעוד-יותר אבזור. גלגל ההגה מצויד במתגי מגע חדשים.

1633192צילום: מרצדס

מחברת כלמוביל, יבואנית מרצדס, נמסר כי שיווק ה-E63 בישראל יחל במהלך 2021. מועד השיווק המדויק עדיין אינו ידוע.

1633185צילום: מרצדס

מרצדס-E63 AMG עברה רענון של אמצע חיים הכולל בעיקר שינויי עיצוב ותוספות אבזור, בעוד מתחת למכסה המנוע לא נערכו שינויים דרמטיים. החרטום עודכן למראה אגרסיבי יותר תוך שיפור ביעילות האווירודינמית, נוספו יחידות תאורה חדשות מאחור וחישוקי 19 או 20 אינץ' בעיצוב חדש בצדדים.
ההספק של ה-E63 נותר ללא שינוי על 571 כ"ס ומומנט של 76.4 קג"מ בין 2,250 ל-5,000 סל"ד. ההנעה מועברת לארבעת הגלגלים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית בעלת תשעה יחסים.
גרסת ה-E63 S מעלה את ההספק ל-612 כ"ס ואת המומנט ל-86.6 קג"מ בין 2,500 ל-4,500 סל"ד, לעומת 571 כ"ס ו-76.4 קג"מ בגרסה הרגילה. מכונית הסלון של ה-S מאיצה ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 300 קמ"ש, בעוד הגרסה הרגילה מסתפקת ב-3.5 שניות ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש.
בגרסת הסטיישן ה-E63 מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 3.6 שניות, וה-E63 S עושה זאת ב-3.5 שניות. המהירות המרבית של סטיישן ה-S עומדת על 290 קמ"ש, לעומת 300 קמ"ש בסלון.
תצרוכת הדלק הממוצעת בתנאי מעבדה עומדת על 8.6 ק"מ לליטר בשתי הגרסאות של הסלון. בגרסאות הסטיישן התצרוכת מעט גבוהה יותר ועומדת על 8.5 עד 8.4 ק"מ לליטר.
בתא הנוסעים הוסיפה מרצדס אבזור נוסף ל-E63, בדומה ליתר גרסאות ה-E-קלאס. גלגל ההגה צויד במתגי מגע חדשים.
מחברת כלמוביל, יבואנית מרצדס, נמסר כי שיווק ה-E63 בישראל יחל במהלך 2021. מועד השיווק המדויק טרם ידוע.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.