מזראטי גיבלי מתחשמלת, בעדינות

מזראטי הציגה את הרכב ההיברידי הראשון שלה, מכונית הסלון גיבלי, ועדיין מדובר רק במערך היברידי מתון

אלי שאולי 22.07.2020

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: מזראטי

תחת הכותרת "המזראטי המחושמלת הראשונה" הציג מותג היוקרה האיטלקי גרסה היברידית למכונית הסלון מזראטי גיבלי. גרסה זו כוללת מערך היברידי מתון (48 וולט), כזה המסייע למערכות ברכב אך אינו מאפשר לרכב לנוע בכוח החשמלי. זה צעד לא גדול ביחס למקובל היום, אבל לפי אנשי מזראטי הוא מסמן את תחילתו של מסע גדול עבור המותג לעבר הנעה מחושמלת ממש.

"בחרנו במערך היברידי מתון כי אנחנו מאמינים שזה הדבר הטוב למזראטי מבחינת ביצועים, משקל וחלוקת המאסה ברכב. חשבנו על מערך היברידי-נטען, אבל זה מביא עימו תוספת משקל גדולה, דבר שיפגע בהנאה מהנהיגה במזראטי. ברור שיש בהיברידי-נטען יתרונות, אבל זה לא הפתרון הנכון למזראטי", כך הסביר במסיבת עיתונאים וירטואלית, פרנצ'סקו טונון, האחראי על תכנון המוצרים, את הסיבה לבחירתה של מזראטי בגרסה היברידית מתונה כצעד חשמלי ראשון עבורה, "מערך זה נועד לא רק כדי להשיג חיסכון, אלא גם כדי לשפר את זריזות הרכב ולהעניק הנאה בנהיגה. יש לגרסה זו סאונד של מזראטי בלי הגברה אלקטרונית ובזכות עבודה על מערכת הפליטה".

1634096

צילום: מזראטי

מערכים ונתונים
עד כה שווקה גיבלי עם מנועי טורבו 3.0 ליטר V6, בבנזין ובדיזל. הגרסה החדשה מבוססת על מנוע טורבו-בנזין 2.0 ליטר 4 צילינדרים המשרת את אלפא רומיאו ג'וליה וסטלביו, ובו שולב אותו מערך היברידי מתון, המוסיף מגדש-על חשמלי ואמור לסדר תפעול חלק ונעים יותר של מערכת הדימום/התנעה. גרסה זו שוקלת 80 ק"ג פחות מאשר גרסת הדיזל.

המנוע מייצר 330 כ"ס ו-45.9 קג"מ ב-1500 סל"ד, לתיבה האוטומטית של ZF 8 הילוכים, ההנעה אחורית – וכל אלה מסדרים לגיבלי האצה של 5.7 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 255 קמ"ש. חטיבת כוח זו תגיע גם לדגמים חדשים שמזראטי תחשוף וגם לדגמים קיימים. "חשמל מביא דרך חדשה לייצר מהירות וצליל, ואנחנו מנסים לקבל את 'מזראטי של העידן החשמלי'. גראנטוריסמו וגראנקבריו הבאות יהיו ראשונות להציג את הדרך החשמלית הזו", ציין טונון.

1634093

צילום: מזראטי

מעבר לכך, עברה גיבלי מתיחת פנים וזו כוללת שבכה ויחידות תאורה אחוריות חדשות, מולטימדיה חדשה עם צג גדול יותר ("10.1 במקום "8.4) ומחוונים עדכניים יותר, ולמפרט נוספו מספר גוונים, הן למרכב, והן בתא הנוסעים.גרסה החדשה צפויה להגיע לארץ בסוף השנה הנוכחית.

לפי אנשי מזראטי הדגם הראשון שיעטה את הסמל המחודש של היצרן יהיה MC20, מכונית הספורט הכל-חדשה שתוצג בסוף השנה הנוכחית.

1634094

צילום: מזראטי

מהו סוג המערך ההיברידי במזראטי גיבלי החדשה?

גיבלי מצוידת במערך היברידי מתון של 48 וולט, המסייע למערכות הרכב אך אינו מאפשר נסיעה בהנעה חשמלית בלבד. מדובר בצעד החשמלי הראשון של מזראטי, המסמן תחילת מעבר של המותג להנעה מחושמלת.

מדוע מזראטי בחרה במערך היברידי מתון ולא בהיברידי נטען בגיבלי?

פרנצ'סקו טונון, האחראי על תכנון המוצרים במזראטי, הסביר כי המערך ההיברידי המתון נבחר בשל השפעתו החיובית על ביצועים, משקל וחלוקת מאסה ברכב. הוא ציין שהיברידי נטען היה מוסיף משקל רב ופוגע בהנאה מהנהיגה, ולכן אינו הפתרון הנכון למזראטי.

מהם נתוני המנוע של מזראטי גיבלי ההיברידית?

גיבלי ההיברידית מצוידת במנוע טורבו-בנזין 2.0 ליטר 4 צילינדרים המייצר 330 כ"ס ו-45.9 קג"מ ב-1500 סל"ד. המנוע משולב עם מגדש-על חשמלי ומערך היברידי מתון, ומבוסס על חטיבת הכוח המשרתת גם את אלפא רומיאו ג'וליה וסטלביו.

מהם ביצועי מזראטי גיבלי ההיברידית?

גיבלי ההיברידית מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.7 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 255 קמ"ש. ההנעה אחורית ותיבת ההילוכים היא אוטומטית ZF בעלת 8 הילוכים.

כמה קלה גיבלי ההיברידית ביחס לגרסת הדיזל?

גיבלי ההיברידית שוקלת 80 ק"ג פחות מאשר גרסת הדיזל. חיסכון המשקל הזה היה שיקול מרכזי בבחירה במערך היברידי מתון במקום היברידי נטען כבד יותר.

אילו עדכונים כוללת מתיחת הפנים של גיבלי?

גיבלי עברה מתיחת פנים הכוללת שבכה ויחידות תאורה אחוריות חדשות, מערכת מולטימדיה חדשה עם צג גדול יותר של 10.1 אינץ' במקום 8.4 אינץ', ומחוונים עדכניים יותר. בנוסף נוספו גוונים חדשים הן למרכב והן לתא הנוסעים.

מתי צפויה גיבלי ההיברידית להגיע לישראל?

גיבלי ההיברידית צפויה להגיע לישראל בסוף שנת 2020. זהו הדגם ההיברידי הראשון של מזראטי המסמן את תחילת המעבר של המותג להנעה מחושמלת.

מהו הדגם הראשון שיישא את הסמל המחודש של מזראטי?

הדגם הראשון שיעטה את הסמל המחודש של מזראטי יהיה MC20, מכונית ספורט כל-חדשה שתוצג בסוף שנת 2020. בהמשך יוצגו גם גראנטוריסמו וגראנקבריו החדשות שיובילו את הדרך החשמלית של המותג.