פולסטאר 2 מקבל מתיחת פנים

רכב הפנאי החשמלי עבר מתיחת פנים מקיפה, ומציע מנועים חדשים, טווח מוגדל ואבזור משופר

עקבו אחרינו בגוגל
פולסטאר 2 היא סיפור הצלחה די מרשים למותג החדש, ונמכרה ביותר מ-100,000 יחידות ב-27 שווקים מאז השקתה ב-2019.

כעת חושפת היצרנית מתיחת פנים מסיבית לדגם הכוללת שדרוגי עיצוב, מעבר מהנעה קדמית להנעה אחורית, מנועים חשמליים משופרים ומארז סוללות חדש המציע טווח של עד 635 ק"מ בין טעינות.

מבחוץ, השינויים מתמקדים בסבכה בצבע המרכב, בה משולבים רוב חיישני הבטיחות. שאר המרכב זכה לרענון קל יותר, ומוצעים חישוקים בעיצובים חדשים. החברה לא הזכירה שדרוגי תא נוסעים בהודעה לעיתונות, אבל כל הגרסאות יקבלו טעינת סלולרי אלחוטית כסטנדרט, ושיפורים למערכות הבטיחות. פולסטאר גם טוענת שהדגם מציע איכות נסיעה מעודנת מבעבר.

1676546צילום: Polestar

מתחת לרצפה יוצע מארז סוללות של 82 קוט"ש התומך בטעינה מהירה של עד 205 קילוואט.  הסוללה החדשה מאפשרת טווח של עד 635 ק"מ בדגם החד-מנועי ועד 592 ק"מ עבור גרסת המנוע הכפול. לצד גרסאות אלו, ימשיך שיווקה של גרסת מנוע בודד עם סוללה קטנה יותר של 69 קוט"ש, המאפשרת עד 518 ק"מ בין טעינות.

בדומה למהלך שעשתה וולוו ב-XC40 החשמלי,  פולסטאר העבירה את המנוע מלפנים לאחור בגרסת המנוע הבודד, ולמעשה הפכה את הרכב מבעל הנעה קדמית להנעה אחורית - כמה פשוט זה בעידן החשמלי...

1676552צילום: Polestar

המנוע החדש מפיק 299 כ"ס ו-49.9 קג"מ, גידול של 68 כ"ס ו-16.3 קג"מ בהשוואה לדגם היוצא. כתוצאה מכך, המיאוץ למאה קמ"ש התקצר ל-6.2 שניות, מהיר ב-1.2 שניות מבעבר.

גרסאות המנוע הכפול עברו שדרוג אף הן, וההנעה הכפולה מוטה כעת לאחור - כאשר המנוע הקדמי מתנתק לחלוטין אם אין בו צורך. ההספק המשולב הוא 422 כ"ס ו-75.5 קג"מ, והוא מאפשר האצה למאה קמ"ש תוך 4.5 שניות - שיפור של 13 כ"ס ו-8.1 קג"מ בהשוואה לגרסת ההנעה הכפולה המוחלפת.

1676550צילום: Polestar

בדומה לגרסה היוצאת, גם כאן מוצעת 'חבילת ביצועים' שמעלה את ההספק המשולב ל-476 כ"ס ומקצרת את התאוצה למאה קמ"ש ל-4.2 שניות. מלבד הכוח המוגבר, חבילת הביצועים מוסיפה בלמים של 'ברמבו', חישוקים מחושלים בגודל 20 אינץ' ובולמי זעזועים מתוחכמים של 'אוהלינס'.

פולסטאר 2 המחודשת תגיע לשווקי אירופה (וכנראה גם לישראל) במחצית השנייה של 2023.

1676545צילום: Polestar

פולסטאר 2 מקבלת סבכה חדשה בצבע המרכב שבה משולבים רוב חיישני הבטיחות, חישוקים בעיצובים חדשים ורענון חיצוני קל, לצד טעינה אלחוטית לסלולרי כסטנדרט בכל הגרסאות ושיפורים במערכות הבטיחות. השדרוג המרכזי טמון במכניקה: מעבר מהנעה קדמית להנעה אחורית בגרסת המנוע הבודד, מנועים חזקים יותר ומארז סוללות חדש.
מארז הסוללות החדש של 82 קוט"ש מאפשר טווח של עד 635 ק"מ בגרסת המנוע הבודד ועד 592 ק"מ בגרסת המנוע הכפול. במקביל ממשיכה להימכר גרסת מנוע בודד עם סוללה קטנה יותר של 69 קוט"ש, המציעה טווח של עד 518 ק"מ בין טעינות.
מארז הסוללות של 82 קוט"ש תומך בטעינה מהירה בהספק של עד 205 קילוואט.
בגרסת המנוע הבודד פולסטאר העבירה את המנוע מלפנים לאחור והפכה את הרכב להנעה אחורית, בדומה למהלך שעשתה וולוו ב-XC40 החשמלי. גם בגרסאות המנוע הכפול ההנעה מוטה כעת לאחור, כאשר המנוע הקדמי מתנתק לחלוטין כשאין בו צורך.
המנוע האחורי החדש מפיק 299 כ"ס ו-49.9 קג"מ, ומאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.2 שניות. מדובר בגידול של 68 כ"ס ו-16.3 קג"מ ובשיפור של 1.2 שניות בהאצה ביחס לדגם היוצא.
ההספק המשולב של גרסת המנוע הכפול הוא 422 כ"ס ו-75.5 קג"מ, והיא מאיצה ל-100 קמ"ש ב-4.5 שניות. זהו שיפור של 13 כ"ס ו-8.1 קג"מ לעומת גרסת ההנעה הכפולה המוחלפת.
חבילת הביצועים מעלה את ההספק המשולב ל-476 כ"ס ומקצרת את ההאצה ל-100 קמ"ש ל-4.2 שניות. בנוסף היא מוסיפה בלמי ברמבו, חישוקים מחושלים בגודל 20 אינץ' ובולמי זעזועים של אוהלינס.
פולסטאר 2 המחודשת צפויה להגיע לשווקי אירופה, וככל הנראה גם לישראל, במחצית השנייה של 2023.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.