וולוו XC40 חוות דעת
-
רקע כללי
XC40 הוא דגם פנאי קומפקטי יוקרתי בסגנון אודי Q3, ב.מ.וו X1, מרצדס GLA ואחרים. כמקובל בוולוו בכלל ובפלח שוק זה בפרט, XC40 מבוסס על רצפת הנעה קדמית - אך מדובר ברצפה מסוג חדש בוולוו, CMA, המיועדת לשרת דגמים קומפקטיים (מתחת ל-S60) ואשר מסוגלת לתמוך בטכנולוגיות הנעה מתקדמות (מערכת הנעה חשמלית לגמרי, נהיגה אוטונומית).
בשלב זה, XC40 מצויד במערכות ההנעה המוכרות של היצרנית - כולל מנוע דיזל ואפשרות לתיבה ידנית; אצלנו, לעומת זאת, הדגם מוצע רק עם מנוע 2.0 ל' טורבו (190 או 247 כ"ס), תיבה אוטומטית (8 היל') והנעה קדמית או כפולה (רק בגרסה החזקה). ל-XC40 דירוג בטיחות גבוה במיוחד - 5 כוכבים, לפי תקן הבחינה המחמיר (2018) של יורו NCAP.
במרץ 2020 נוסף מנוע חדש להיצע - 1.5 ל' טורבו (3 ציל') עם 163 כ"ס. גרסה זו (T3) מצוידת בשלוש רמות גימור שונות.
-
עיצוב ונוכחות
ל-XC40 הופעה מובחנת ביחס לדגמי פנאי אחרים של וולוו. הופעתו שרירית ודחוסה, והוא לא נראה גדול (בפועל מדובר באחד הדגמים הגדולים בקטגוריה).
-
תא נוסעים ומטען
סביבת הנהג מרווחת, נעימה למראה ובעלת פתרונות שימושיים לחיי היומיום.
לשלילה יצוינו איכות חומרים נמוכה-יחסית וצג מולטימדיה - הכולל גם את השליטה על מערכת מיזוג האוויר - סבוך לתפעול, בוודאי בזמן נהיגה.
המרחב ליושבים מאחור, כמו גם לתא המטען, נדיב ביותר.
-
מנוע וביצועים
מערכת ההנעה בגרסה שנבחנה - 2.0 ל' טורבו 247 כ"ס, הנעה כפולה - מאפשרת ביצועים טובים. מצד שני, לא מדובר במערכת הנעה מלהיבה במיוחד (צליל, תיבה מעט איטית) וצריכת הדלק לא הרשימה - 7.5 ק"מ/ל'.
-
נוחות והתנהגות
לגרסה שנבחנה (R דיזיין) כיול מתלים קשיח ביחס לגרסאות אחרות.
למרות זאת, נוחות הנסיעה טובה - אם כי בתוואי עירוני ובמעבר על שיבושים גדולים, המתלים מתקשים בסינון.
התנהגות הכביש טובה, בזכות היגוי מוצלח ולמרות ריסון מתלים לקוי בתנאים מסוימים.
חוות דעת על נסיעת שטח חסרה, בשל איסור של היבואן על נסיעה בתוואי כזה.
-
תמורה למחיר
גם בגרסה היקרה ביותר, XC40 מעניק לרוכשיו תמורה הולמת למחיר.
-
סיכום
וולוו של מיינסטרים, ולא של מיניסטרים.
פנאי/שטח יוקרה
פנאי/שטח יוקרה
פנאי/שטח יוקרה
פנאי/שטח יוקרה
