אודי e-tron GT בגרסת כניסה חדשה

אודי חשפה גרסת כניסה חדשה למכונית ה-GT החשמלית שלה. ההספק נמוך יותר אבל לא בטוח שתרגישו שחסר משהו

בן חסון 14.05.2025

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: אודי

סיכום AI

אודי חושפת גרסת כניסה חדשה ל-e-tron GT עם הנעה כפולה בהספק רציף של 503 כ"ס ועד 585 כ"ס במצב בוסט, האצה ל-100 קמ"ש ב-4 שניות, סוללה של 105 קוט"ש, טעינה מהירה עד 320 ק"ו וטווח של 622 ק"מ – הטוב במבחר. בידול חיצוני בפרטים שחורים.

אודי ממשיכה להרחיב את היצע הגרסאות של e-tron GT, מכונית הקופה-ארבע-דלתות החשמלית שלה. הדגם נחשף לראשונה בשנת 2021 על בסיס פלטפורמה משותפת עם פורשה טייקאן. בשנת 2024 נחשפה גרסה לאחר מתיחת פנים שכללה בעיקר שיפורים נרחבים למערכת ההנעה בתחום הסוללה והמנועים – כל הגרסאות החדשות הציגו טווח וביצועים עדיפים ונוספה גרסת RS פרפורמנס חזקה במיוחד (925 כ"ס).

יורדת חזרה מטה
כאמור, עם הצגת הדגם המעודכן הספקי הגרסאות השונות עלו באופן משמעותי. כך למשל גרסת הכניסה דאז (גרסת S) הציגה הספק מירבי של 679 כ"ס, גבוה אפילו משל גרסת RS היוצאת (646 כ"ס). כנראה שבאודי הרגישו שיש מקום לגרסת כניסה חדשה ו"צנועה" יחסית – וזו הגרסה שנחשפה כעת אשר תכונה בפשטות אודי e-tron GT.

1708969

צילום: אודי

ה-GT הבסיסית, אם אפשר לקרוא לה ככה, תוצע כמו שאר הגרסאות עם הנעה כפולה הודות לשני מנועים. ההספק המירבי הרציף עומד על 503 כ"ס, כמעט כמו גרסת S היוצאת במצב 'בוסט' הזמני עם הספק של 530 כ"ס. וכן, גם ל-GT החדשה מצב 'בוסט' זמני המאפשר להעלות את ההספק עד ל-585 כ"ס רגעיים. במצב זה ובשילוב בקרת השיגור ה-GT החדשה תאיץ ל-100 קמ"ש ב-4 שניות בלבד, 0.1 שניות פחות מגרסת ה-S היוצאת.

1708970

צילום: אודי

הסוללה היא אותה אחת משודרגת שהוצגה עם מתיחת הפנים: 105 קוט"ש ברוטו ו-97 קוט"ש נטו לה הספק טעינה מהירה מירבי של 320 ק"ו. טווח הנסיעה הוא הטוב ביותר במבחר ועומד על 622 ק"מ, שיפור של כ-13 ק"מ ביחס לגרסה הטובה ביותר עד כה.

חיצונית ה-GT הזו זוכה למספר קטן של שינויים קלים ליצירת בידול מסוים בינה לבין שאר הגרסאות. כך למשל מלפנים בולטים בתי תאורת הערפל הצבועים בשחור כמו גם מראות הצד ועיצוב שונה במעט לפגוש מאחור.

1708971

צילום: אודי

מהי גרסת הכניסה החדשה של אודי e-tron GT?

אודי חשפה גרסת כניסה חדשה שתכונה בפשטות אודי e-tron GT, המצטרפת למבחר הגרסאות של הקופה-ארבע-דלתות החשמלית. הגרסה מציבה את עצמה מתחת לגרסת ה-S, שעד כה הייתה גרסת הכניסה והציגה הספק מירבי של 679 כ"ס.

מה ההספק של אודי e-tron GT בגרסת הכניסה החדשה?

ההספק המירבי הרציף עומד על 503 כ"ס, ובמצב 'בוסט' זמני ההספק עולה עד 585 כ"ס. לשם השוואה, גרסת ה-S היוצאת הציגה 530 כ"ס במצב בוסט ו-679 כ"ס כהספק מירבי.

מהם ביצועי האצה של אודי e-tron GT החדשה?

בשילוב מצב בוסט ובקרת שיגור, ה-GT החדשה מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4 שניות בלבד. זהו שיפור של 0.1 שניות ביחס לגרסת ה-S היוצאת.

מה גודל הסוללה של אודי e-tron GT בגרסת הכניסה החדשה?

הסוללה היא אותה אחת משודרגת שהוצגה עם מתיחת הפנים: 105 קוט"ש ברוטו ו-97 קוט"ש נטו. הספק הטעינה המהירה המירבי שלה עומד על 320 ק"ו.

מהו טווח הנסיעה של אודי e-tron GT בגרסת הכניסה החדשה?

טווח הנסיעה עומד על 622 ק"מ, והוא הטוב ביותר במבחר הגרסאות של הדגם. מדובר בשיפור של כ-13 ק"מ ביחס לגרסה המובילה בטווח עד כה.

כיצד מבדילה אודי חיצונית את גרסת הכניסה החדשה של ה-e-tron GT?

החוץ זוכה למספר שינויים קלים ליצירת בידול בין הגרסה החדשה לשאר הגרסאות. מלפנים בולטים בתי תאורת הערפל הצבועים בשחור וכך גם מראות הצד, ולפגוש האחורי יש עיצוב שונה במעט.

מתי נחשפה לראשונה אודי e-tron GT ומה הבסיס הטכני שלה?

הדגם נחשף לראשונה בשנת 2021 על בסיס פלטפורמה משותפת עם פורשה טייקאן. בשנת 2024 נחשפה גרסה לאחר מתיחת פנים שכללה בעיקר שיפורים נרחבים למערכת ההנעה בתחום הסוללה והמנועים.

אילו גרסאות מרכיבות את מבחר ה-e-tron GT לאחר מתיחת הפנים?

לאחר מתיחת הפנים ב-2024 כל הגרסאות החדשות הציגו טווח וביצועים עדיפים, ונוספה גרסת RS פרפורמנס חזקה במיוחד בהספק 925 כ"ס. גרסת ה-S שהייתה אז גרסת הכניסה הציגה הספק מירבי של 679 כ"ס, וכעת נוספה מתחתיה גרסת ה-GT החדשה בהספק של 503 כ"ס.