טסלה מורשעת: פסק דין דרמטי בתאונה קטלנית עם אוטופיילוט

בית משפט בפלורידה קבע כי חברת טסלה אחראית באופן חלקי לתאונה קטלנית שהתרחשה ב-2019, ובה נהרגה הצעירה נייבל בנבידס ליאון, ובן זוגה, דילון אנגולו, נפצע קשות. טסלה חויבה לשלם פיצויים בסך 243 מיליון דולר למשפחות הקורבנות. פסק הדין הזה, אחד הראשונים שמטיל אחריות ישירה על מערכת האוטופיילוט של טסלה, עשוי להפוך לתקדים משמעותי בתביעות דומות.

נסיבות התאונה

ב-25 באפריל 2019, ג'ורג' מקגי נהג בטסלה מודל S כשמערכת האוטופיילוט מופעלת. במהלך הנסיעה, מקגי התכופף להרים את הטלפון הנייד שלו שנפל לרצפת הרכב. הרכב, שנסע במהירות של כ-100 קמ"ש, חצה צומת באור אדום מבלי שהופעלו מערכות בטיחות כלשהן, והתנגש ברכב מסוג שברולט טאהו שבו שהו הקורבנות. בנבידס ליאון נזרקה מהרכב למרחק של למעלה מ-20 מטר ומתה במקום, בעוד אנגולו ספג פציעות קשות ובלתי הפיכות.

צילום: יצרן

מקגי, הנהג, הודה באחריותו במסגרת הליך משפטי נפרד והושג הסדר עם משפחות הקורבנות. עם זאת, עורכי הדין של המשפחות טענו כי מערכת האוטופיילוט תרמה לתאונה. "טסלה תכננה את האוטופיילוט לשימוש בכבישים מהירים, אך בחרה שלא למנוע את הפעלתו במקומות אחרים", אמר ברט שרייבר, אחד מעורכי הדין של משפחת בנבידס ליאון. "אלון מאסק ממשיך לטעון שהאוטופיילוט בטוח יותר מנהגים אנושיים, וזו טענה מטעה", הוסיף. חבר המושבעים בבית המשפט הפדרלי במיאמי פסק פיצויים של 129 מיליון דולר למשפחות, מתוכם 42.6 מיליון דולר (33% מהאחריות) הוטלו על טסלה, עם דרישה נוספת לפיצוי עונשי בסך 200 מיליון דולר.

תגובת טסלה

אלון מאסק כינה את פסק הדין "שגוי" והודיע כי טסלה תערער על ההחלטה. דובר החברה טען כי "פסק הדין הזה פוגע בהתקדמות לעבר בטיחות ברכבים ומסכן את מאמצי טסלה ותעשיית הרכב כולה לפתח טכנולוגיות מצילות חיים". הוא הוסיף כי "שום רכב ב-2019, ואף לא כיום, לא היה יכול למנוע את התאונה הזו. זו המצאה של התביעה להטיל את האשמה על הרכב, למרות שהנהג הודה באחריותו המלאה מהיום הראשון".

עד כה, תביעות דומות נגד טסלה הסתיימו בהסדרים מחוץ לבית המשפט או בזיכוי. פסק הדין בפלורידה עשוי לשנות את המצב, לעודד תביעות נוספות ולהגדיל את סכומי הפיצויים. "זו הפעם הראשונה שטסלה מורשעת במשפט הקשור לאוטופיילוט", אמר אלכס למן, מרצה למשפטים באוניברסיטת מרקט. "פסק הדין הזה פותח את השערים להרבה תביעות נוספות", הוסיף מיגל קוסטודיו, עורך דין המתמחה בתאונות דרכים. "ההחלטה עשויה גם להשפיע על פרויקט הרובוטקסי של מאסק, שכבר החל בשלבי ניסוי ראשוניים בכבישים ציבוריים מאז יוני האחרון".