תרגיל בשיווק: שברולט סילברדו EV שובר שיא: 1,705 ק"מ בטעינה אחת

שברולט חשפה הדגמה טכנולוגית של הפלטפורמה החשמלית החדשה שלה. במהלך ניסוי פנימי, גרסת Work Truck של סילברדו EV, המצוידת בסוללה בקיבולת 205 קוט"ש, הצליחה להשלים מרחק של 1,705 קילומטרים בטעינה אחת בלבד. מדובר בהישג כפול מהטווח הרשמי של הדגם לפי תקן EPA, שעומד על כ־790 ק"מ. אבל עם כוכבית. 

הניסוי נערך בתנאים מבוקרים שכללו נהיגה במהירות נמוכה, משקל מופחת ושימוש בכיסוי ארגז מטען לשיפור האווירודינמיקה. בג'נרל מוטורס מבהירים כי מדובר בהדגמה שנועדה לבחון גבולות טכנולוגיים ולא נתון ריאלי לשימוש יומיומי. 

במסגרת הניסוי, הנהגים שמרו על מהירות של בין 32 ל-40 קמ"ש, והמעיטו בלימות והאצות חזקות כדי למקסם את יעילות האנרגיה של הרכב. הם גם ביצעו שינויים מינוריים ברכב, כגון כיבוי מערכת המיזוג, כיוון ידיות המגבים למצב האווירודינמי ביותר, והסרת גלגל רזרבי, כל זאת מבלי לבצע שינויים טכניים ברכב עצמו.

סגן נשיא למחקר ופיתוח במערכת ההנעה והסוללות ב-GM, ציין כי "כדי להשיג טווח כזה, נדרש שילוב עמוק של כימיה של סוללות, יעילות מערכת ההנעה, תוכנה וטכנולוגיית הרכב – וזה בדיוק מה שהצוות השיג". המהנדסים ביצעו את הניסוי בשעות יום שונות, תוך שמירה על טמפרטורות סביבה אופטימליות לביצועי הסוללה.

הטווח המעשי של סילברדו EV נע בדרך כלל בין 650 ל-800 ק"מ בטעינה מלאה, תלוי בגרסה ובסגנון הנהיגה. גרסת הבסיס מציעה 510 כוחות סוס, בעוד דגמי הביצועים מגיעים עד 760 כוחות סוס ומומנט מרבי של כ-108 קג"מ. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש מתבצעת בפחות מ-4.5 שניות, ויכולת הגרירה המרבית עומדת על 5.7 טון.

למרות השיא שנקבע, בנהיגה רגילה לא ניתן להתקרב לנתון הזה. ההישג בוצע בתנאי מעבדה מיוחדים שאינם משקפים שימוש ריאלי, והפער בין הנתון התיאורטי לביצועי הכביש בפועל נותר גדול ומשמעותי.

שברולט סילברדו EV זמין בישראל במחיר החל ב-360 אלף שקל, וכלה ב-422 אלף שקלים לגרסת ה-Work שנבחנה על ידי ג'נרל מוטורס.