הצצה ראשונה: בנטלי חשמלית

פרופורציות

בנטלי עדיין לא פרסמה מפרט מידות מלא של טורקל. היא מתארת אותו כרכב שאורכו כחמישה מטרים, עם בסיס גלגלים ארוך וסרחי עודף קצרים. העיצוב נמוך ומחודד מזה של בנטאיגה, עם סבכה מוארת בדוגמת יהלומים וקו גג המשתפל לאחור. למרות ממדיו, נפח תא המטען האחורי הוא 460 ליטרים; מלפנים יש תא נוסף של 90 ליטרים.

היגוי אחורי מסייע לתמרן אותו בעיר ומעמיד את קוטר הסיבוב על 11.1 מטרים. המתלים כוללים בולמים אדפטיביים הניתנים לכוונון נפרד בכל גלגל. בגרסת S נוספו חישוקי "22, פרטי עיצוב שחורים, קליפרים אדומים וגימור פנימי ספורטיבי יותר.

הסוללה, בקיבולת נטו של 113 קוט״ש, מספקת לפי בנטלי טווח של 600 ק״מ בתקן WLTP. מערכת חשמל במתח 800 וולט מאפשרת טעינת DC בהספק מרבי של 400 קילוואט. בעמדה מתאימה, בנטלי מבטיחה טעינה מ-10% ל-80% בפחות מ-20 דקות.

בתא הנוסעים יש לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מרכזי אנכי, לצד כפתורים פיזיים לבקרת האקלים ולבחירת מצבי הנהיגה. בנטלי מציעה ריפוד מצמר מרינו וגימורי עץ, ובמת הצלילים האופציונלית של Naim כוללת 28 רמקולים והספק של 1,780 ואט. כדי להעניק לחשמלית צליל מזוהה, החברה הקליטה כלי נגינה ויצרה מהם שאון נסיעה שמשתנה עם המהירות ועם הלחיצה על המצערת.

לבנטלי, עד כמה שהמילה יוקרה אכן מתארת אותה ברמה הגבוהה ביותר, גם כמה פיצ'רים ייחודים. בין היתר, יש לה איתות שצלילו נוצר מהקלטה של פטיש שפוגע במשטח עור, וכן יש לטורקל דלתות שנפתחות ונסגרות חשמלית.

המחיר הרשמי טרם פורסם, וגם מחיר לישראל או מועד הגעה מקומי טרם ידועים. הערכות מוקדמות באירופה דיברו על מחיר התחלתי של יותר מ-200 אלף יורו.