הצצה ראשונה: BYD אטו 8

בישראל יש לנתוני הטעינה האלה משמעות מקומית. כבר בחודש מרץ הודיעה יבואנית BYD, שלמה מוטורס, על כוונתה להקים רשת ארצית של עמדות טעינה אולטרה-מהירות, ובהמשך אף פורסם כי מערכת זו צפויה להגיע לארץ במהלך הקיץ.

אלא שנכון לפרסומים האחרונים שבידינו, הרשת עדיין לא החלה לפעול באופן מסחרי. אם התוכנית אכן תתממש, אטו 8 עשוי להיות אחד הדגמים הראשונים שינצלו את יכולותיה.

שבעה מקומות

האטו 8 הוא רכב פנאי גדול, באורך 504 ס"מ, ברוחב של כמעט שני מטרים ובגובה 176 ס"מ. הוא ממוקם מעל דגמי הפנאי המוכרים של BYD ומכוון למשפחות שזקוקות לשבעה מושבים, אך אינן רוצות לוותר על טווח נסיעה גדול ועל ביצועים.

שתי גרסאות חשמליות יוצעו באירופה. הראשונה, Design, מצוידת במנוע אחורי בהספק 462 כ"ס, מאיצה ל-100 קמ"ש בתוך 8 שניות ומציעה טווח מוצהר של 653 ק"מ. גרסת Excellence הבכירה מוסיפה מנוע קדמי והנעה כפולה, עם הספק משולב של 775 כ"ס. כאן התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.6 שניות והטווח יורד ל-602 ק"מ, לפי תקן WLTP.

תא הנוסעים כולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל "10.25, מסך מרכזי בגודל "15.6 ותצוגה עילית בגודל "26. מערכת המולטימדיה משלבת שירותים של גוגל, כולל מפות, עוזר קולי וחנות אפליקציות. בשתי שורות המושבים הראשונות יש חימום, אוורור ועיסוי גם במושבים הצדדיים מאחור, ובגרסה הבכירה מותקנת מערכת שמע עם 21 רמקולים.

למרות הממדים, נפח תא המטען כאשר כל שבעת המושבים בשימוש עומד על 270 ליטרים בלבד. בקיפול שתי השורות האחוריות מתקבלים 1,960 ליטרים, ולכך מצטרף תא אחסון קדמי בנפח 136 ליטרים.

ומה לגבי ישראל?

BYD מתכננת להתחיל בשיווק האירופי ברבעון הראשון של 2027, אך טרם פרסמה מחירים. וכפי שנכתב, היכולת לממש את הפוטנציאל של מערכת הטעינה האולטרה-מהירה כפוף לזמינות שלה.

טרם נמסרה תגובת היבואנית שלמה מוטורס.