ואיזה מסכנים העשירים: איראן סיבכה גם את פרארי

ברבעון הראשון של השנה רשמה פרארי ירידה של 4.4% במסירות העולמיות, עם 3,463 רכבים שנמסרו. באירופה ובמזרח התיכון הירידה הייתה חדה יותר והגיעה לכ-14%, נתון שממחיש עד כמה האזור חשוב לפעילות החברה.

בפרארי טוענים שהירידה קשורה גם לחידוש היצע הדגמים, אך מודים שהקשיים באזור המפרץ משפיעים על הפעילות. מנכ"ל החברה, בנדטו ויניה, טען כי המצב "נמצא תחת שליטה" וכי לא נרשמו ביטולי הזמנות מצד לקוחות במזרח התיכון.

במקביל, החברה מנסה לאזן את הפגיעה דרך שווקים אחרים. בסין ובאסיה למשל נרשמה עלייה של 7.6% במסירות, בעוד שבאמריקה הביקוש ממשיך להיות גבוה. בפרארי אף טוענים כי ספר ההזמנות של החברה מלא עד סוף 2027 (סטטוס די שגרתי). 

למרות הנתונים שפרארי מדווחת עליהם, המשקיעים פחות מתרשמים. מניית פרארי איבדה יותר מ-11% מתחילת השנה, וגם לאחר פרסום הדוחות האחרונים ירדה ביותר מ-3%.

החשש המרכזי בשוק נוגע לשילוב בין האטה במשלוחים, מתיחות איזורית והעלאות מכסים בארה"ב על כלי רכב אירופיים. אמנם לקוחות פרארי נחשבים פחות פגיעים למחירים, אבל גם בשוק רכבי היוקרה מתחילים להרגיש את הירידה העולמית, במיוחד בסין.

בתוך כל זה, פרארי ממשיכה להתכונן לאחד המהלכים החשובים בתולדותיה - הצגת המכונית החשמלית הראשונה שלה, "לוצ'ה", שאמורה להיחשף בקרוב כפי שדיווחנו כמה ימים קודם לכן. בחברה מקווים שהביקוש לדגמים הקיימים יימשך גם בעידן החשמלי.