פורד מהמרת על ברונקו פלאג אין לאירופה

גרסת פלאג אין היברידית תהיה גולת הכותרת של ההשקה. לפי גורמים בענף, בברונקו לא תהיה גרסה חשמלית מלאה בתחילת הדרך, אך בהגדרה מדובר ברכב מודולארי מבחינת מנועים, ועל כן פורד מצביעה על כך שייתכנו גם גרסאות היברידיות נוספות בהמשך. עבור חטיבת הפרטיות, הפלאג אין הוא פתרון משמעותי במיוחד בתקופה שבה התקנות באירופה מחייבות מעבר הדרגתי לחשמל, אך עדיין מותירות מקום למערכות הנעה משולבות.

מתחרים ומיצוב בשוק האירופי

הברונקו ימקם את עצמו בין הפומה לבין הקוגה, וישתלב באחת הקטגוריות התחרותיות ביותר באירופה. בין המתחרים הבולטים: ג'יפ קומפס, שיוסיף גרסת פלאג אין היברידית בתחילת 2026 ויוצע לצד גרסאות היברידיות וחשמליות מלאות, וכן דאצ'יה ביגסטר, שצפוי לחזק את הנוכחות שלו בסגמנט באמצעות מחיר מופחת, כך מסתמן.

הפומה, שהפכה לדגם הנמכר ביותר של פורד באירופה עם למעלה מ-12 אלף מסירות עד אוקטובר, תמשיך להחזיק את פורד עם ראש מעל המים. הקוגה, שהוצג ב-2019 ומכר כ-8 אלף יחידות השנה, משמש כבסיס, אך הברונקו החדש נועד לספק לפורד אתחול חיוני בתוך מערך דגמים שנמצא בעיצומו של שינוי.

בה בעת, מאחורי השקת הדגם החדש עומדת תוכנית קיצוצים אגרסיבית של פורד באירופה. החברה הפסיקה בנובמבר האחרון את ייצור הפוקוס במפעל סארלואי שבגרמניה, רשמה הפחתות שווי של כ-447 מיליון דולר ברבעון השלישי, ומבצעת קיצוצי כוח אדם שיימשכו עד 2027.

בתוך המציאות הזו, הברונקו פלאג אין עתיד להיות רכב עם חשיבות טקטית: הוא מספק צמיחה במרכזי הייצור, מחזק את המיצוב האמריקאי של המותג ביבשת, ומאפשר לפורד להציע פתרון הנעה שנמצא בדיוק באמצע הדרך בין בנזין לחשמל. נחכה לעוד פרטים בחודשים הקרובים.