פורד ברונקו 2026

גיא גיאור

צריכים יעוץ על פורד ברונקו?

היעוץ חינם וללא התחייבות

פורד ברונקו 2026 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
  • רקע כללי

    הדור הראשון של פורד ברונקו הוצג ב-1966 והפך לרכב איקוני עבור היצרנית. לאחר הפסקה ארוכה, הדור הנוכחי של הברונקו הוצג בשנת 2020 והוא מבוסס על מכלולי שטח "קשוחים": שלדת סולם ומאחור סרן חי עם קפיצי סליל, כשמלפנים תמצאו עצמות עצה כפולות. 
     דור זה הגיע אלינו רק בתחילת 2022 והוא מוצע כיום במגוון גרסאות הנבדלות ביניהן במנועים וברמות מפרט השטח.
    בנובמבר 2025 נחתה בישראל גרסה מעודכנת, ונעשה שינוי בהיצע וברמות הגימור. בכל הגרסאות המעודכנות מחוונים מוקרנים חדשים, הצג המרכזי, "12.3, גדול מקודמו ("8) וממשק הצימוד מתקדם יותר. בגרסאות הארוכות נוספו פתחי מיזוג מאחור. 
    המנוע המשרת את רוב הגרסאות – טורבו-בנזין 2.3 ליטר – מייצר כעת 300 כ"ס, 30 כ"ס יותר מאשר קודם לכן. התיבה כשהייתה, אוטומטית עם 10 הילוכים.

  • עיצוב ונוכחות

    העיצוב של הדגם המחודש ביחס לברונקו משנים קודמות אינו שונה בהרבה. קווי הרטרו עדיין נפלאים, ובגרסה הקצרה שנבחנה שילוב גלגלים גדולים עם מרכב קצר ומרובע מעניק לו חזות קרבית וסקסית במיוחד.

  • פורד ברונקו תא נוסעים ותא מטען

    סביבת הנהג בברונקו הועשרה בלוח מחוונים מוקרן ובתאורת אווירה, אך איבדה את הצבעוניות שלה: לא דו-גונית, ובלי המוטיב הכתום. 
    הטיפוס לרכב מאתגר: הסף בגובה הברך שלי. בפנים בולטים תפעול ידני של המושבים ומשטחי דיפון נוקשים, וזה ספרטני מדי בהינתן המחיר הגבוה. במושבים ריפוד ויניל עמיד אך נוקשה ולמושב מבנה משענת לא נוח. תנוחת הישיבה בברונקו טובה, אך הראות לפנים מוגבלת ומקשה על נהיגה עירונית. 
    בגרסה הקצרה שנבחנה המרחב מאחור מספק לשני מבוגרים, אך איכות הגימור מאכזבת.
    הנפח המוצהר של תא המטען בגרסה הקצרה הוא 654 ליטרים, אלא שזה נתון מטעה המחושב עד הגג; במדידה היותר מקובלת, עד קצה המושב, יש כ-350 ליטרים - שזה לא הרבה לרכב שמיועד לטיולי שטח ממושכים. פתיחת הדלת המפוצלת מסורבלת בשל הגלגל החלופי.

  • פורד ברונקו מנוע וביצועים

    מערכת ההנעה טובה מאוד ושופרה ביחס לדגם שלפני העדכון.  זהו אותו מנוע 2.7 ליטר V6 אך נעשו אך שינויים בתוכנה  
    והתוצאה מצוינת – המנוע והגיר עובדים לרוב חלק ומהר.
     צליל המנוע מלהיב יותר במרכב הקצר, פחות בידוד, קרבה לאגזוז וכו'.

  • פורד ברונקו - צריכת דלק

    צריכת הדלק לאורך כל תוואי המבחן הייתה 6.5 ק"מ/ל', ובשטח 4 ק"מ/ל' – לא חסכוני, אך לא חריג ביחס לעמיתיו.

    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      8.5 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      6.8 ק"מ/ליטר
    • נפח מכל דלק
      66 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      15
  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה טובה בזכות הגלגלים הגדולים שסופגים היטב בליטות קטנות. מעבר לכך המתלים פועלים ביעילות, אם-כי פעולתם אינה מעודנת ממש. 
    בידוד הרעשים שופר בזכות תוספת של חומרי בידוד בגג; הרכב שקט יחסית עד 100 קמ"ש, אך רועש מעבר לכך.
    עם גלגלי "35 מוכווני-שטח, משקל עצמי כביר, מרכב קצר וגובה רב, כדאי לנהוג בברונקו הקצר בעדינות בכבישים מתפתלים. להגה משקל טוב, שטח מת מעט גדול, לבלמים כישורי עצירה טובים בעומס והם מעניקים תחושת ביטחון מפתיעה לטובה.

    בקטע השטח הטכני הפגין ברונקו יכולות עבירות גבוהות: התגבר על אתגרים בזכות הגלגלים הגדולים, נעילות הדיפרנציאל וניתוק המוט המייצב. 
    הראות לפנים מוגבלת, והמצלמה הקדמית מתקשה לספק מענה מספק. בקרת הירידה במדרון יעילה, אך המרכב הקצר דורש משנה זהירות בשיפועים בשל חלוקת משקל שונה ומרכז כובד גבוה.

  • פורד ברונקו גרסאות ורמות גימור

    פורד ברונקו מוצע בשלוש גרסאות עיקריות שיש להן יכולת שטח שונה והן מוצעות במרכב קצר או ארוך. 
    ברונקו בגרסת 'ביג בנד' הארוכה מוצע עם הילוך כוח מתון (2.72), כזה הוא גם בסרנים (3.73) ואלה הם דנה M190 ודנה 44. בגרסה זו אין מיגון תחתון והצמיגים הם 255/75-17 בגלגלי "32. באבזור: תאורת לד קדמית, גג אפור, חישוקי "17, מפתח חכם, ריפוד דמוי עור, בקרת אקלים מפוצלת. 
    אותה גרסת 'ביג בנד' מוצעת עם חבילת 'בלאק דיאמונד' המעניקה לו יכולת שטח גבוהה יותר: הנעה כפולה קבועה, נעילת דיפרנציאל אחורי, יחס העברה נמוך קצר יותר בתיבה (3.06) וגם בסרנים (4.46), מיגון תחתי, צמיגי 265/70-17, רצפת גומי עמידה בשטיפה ולוח הפעלה לאביזרים נלווים. 
    גרסת 'אאוטר בנקס' מציעה מפרט שטח כמו של ביג בנד הבסיסית אך היא מאובזרת ומהודרת יותר. בגרסה זו נוספת גם חבילת 'לוקס' עם גג בצבע תואם למרכב ושינויים קוסמטיים נוספים. במפרט: צמיגי 255/55-18, תאורת לד גם מאחור, מצלמות היקפיות, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים, ריפוד עור, מערכת שמע של B&O. 
    הגרסה הקשוחה ביותר לשטח היא בדלנדס סאסקווץ'. בגרסה זו מנוע גדול יותר, טורבו-בנזין 2.7 ליטר V6 המייצר 330 כ"ס ו-57.4 קג"מ. לרכב הנעה כפולה קבועה, בולמי זעזועים של פוקס, נעילות דיפרנציאל מרכזי, אחורי וקדמי, אפשרות לניתוק מוט מייצב קדמי, יחסי ההעברה הם הקצרים יותר, הסרן הקדמי דנה M120, ישנם גלגלי "35 עם אפשרות לבידלוקים ועוד. גם כאן רמת אבזור 'לוקס', אך הריפוד דמוי עור.

  • פורד ברונקו בטיחות

    פורד ברונקו טרם נבדק ע"י יורו NCAP.
    במפרט הבטיחות של גרסת 'ביג בנד' בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, ניטור שטחים מתים ועוד. 
    בגרסת 'אאוטר בנקס' מתווספת גם בקרת שיוט אדפטיבית.

  • מה חדש בדגם

    אין שינויים במפרט בשנת הדגם 2026.

  • תמורה למחיר

    המחיר גבוה מחצי מיליון שקלים, וזה הרבה מאוד כסף לרכב כה ממוקד לשטח. ג'יפ רנגלר רוביקון נמצא באותה משבצת ומחירו דומה, כך שהתמורה אינה מצטיינת בשני המקרים.

  • אוהד אלגוב

    סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

    פורד ברונקו נראה כמו חלום שהתגשם לנהג שטח ממוקד מטרה, הוא מעולה בשטח טכני מאתגר מאוד ובהחלט מתקבל על הדעת בכביש.

פורד ברונקו שאלות ותשובות

המחירים בישראל נעים בין 399,900 ש"ח (ביג בנד 2.3L) ועד 805,000 ש"ח (ראפטור 3.0L). גרסת האאוטר בנקס 2.3L עולה 454,900 ש"ח, הבדלנדס 2.7L קצר 478,900 ש"ח והווילדטרק 2.7L 554,900 ש"ח.
פורד ברונקו ביג בנד 2.3L טורבו עולה 399,900 ש"ח והוא רמת הגימור הבסיסית של הדגם.
הברונקו יקר יותר מהרנגלר - גרסת הבדלנדס של הברונקו (478,900 ש"ח) עולה כ-100,000 ש"ח יותר מגרסת הספורט הבסיסית של הרנגלר.
פורד ברונקו ראפטור עם מנוע 3.0L V6 טורבו עולה 805,000 ש"ח והוא הגרסה היקרה והמתקדמת ביותר.
גרסת האאוטר בנקס (454,900 ש"ח) מציעה איזון טוב בין מחיר לאבזור וכוללת מנוע 2.3L מוכח עם רמת גימור נוחה.
הבדלנדס הארוך יקר ב-20,000 ש"ח מהקצר (498,900 ש"ח מול 478,900 ש"ח) ומציע בסיס גלגלים ארוך יותר ותא מטען גדול יותר.
הברונקו קיבל 4 כוכבים במבחני NHTSA האמריקניים. יש לו מערכות בטיחות מתקדמות אך הוא לא עבר בדיקות Euro NCAP.
כולל מערכת בלימה אוטונומית, התראה על עזיבת נתיב, ניטור נקודה עיוורת, התראת תנועה חוצה מאחור ועוד 6 כריות אוויר.
בשל המרכז כובד הגבוה יש סיכון מוגבר להתהפכות בפניות חדות במהירות. יש מערכת בקרת יציבות מתקדמת למניעת התהפכות.
כן, כל הגרסאות כוללות מצלמת נסיעה לאחור וגרסאות גבוהות כוללות מערכת 360 מעלות עם מצלמות היקפיות.
מנוע 2.3L צורך כ-10.5 ליטר/100 ק"מ בנסיעה משולבת, מנוע 2.7L צורך כ-11.2 ליטר/100 ק"מ והראפטור צורך כ-12.8 ליטר/100 ק"מ.
בנהיגת שטח צריכת הדלק עולה ל-15-18 ליטר/100 ק"מ בהתאם לסוג השטח ולאגרסיביות הנהיגה.
מיכל הדלק בנפח 68 ליטרים.
המנוע החסכוני ביותר הוא 2.3L טורבו עם צריכה של 10.5 ליטר/100 ק"מ, אך זה עדיין גבוה יחסית לרכבי פנאי אחרים.
מנוע 2.3L טורבו מפיק 270 כ"ס ו-420 נ"מ מומנט, מספיק למשקל של 2,100 ק"ג. זמן תאוצה 0-100 קמ"ש בכ-8.5 שניות.
מנוע 2.7L V6 טורבו מפיק 330 כ"ס מול 270 כ"ס של ה-2.3L. ההבדל מורגש בתאוצות ובכוח משיכה, במיוחד עם עומס כבד או בשטח.
הראפטור עם מנוע 3.0L V6 טורבו מפיק 400 כ"ס ו-563 נ"מ מומנט. תאוצה 0-100 קמ"ש בכ-6.5 שניות ומהירות מרבית מוגבלת ל-175 קמ"ש.
כל הגרסאות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית 10 הילוכים עם אפשרויות נהיגה שונות וכולל מצב ידני.
הברונקו מציע זווית גישה של 43.2°, זווית יציאה 37.2°, גובה שכשוך 294 מ"מ ויכולת שכשוך במים עד 850 מ"מ.
בנסיעה על כביש רמת הרעש סבירה (כ-68 דציבל ב-100 קמ"ש) אך עולה משמעותית בנסיעת שטח עם הצמיגים הטרקטוריים.
הגרסה הקצרה באורך 4,664 מ"מ ורוחב 1,956 מ"מ. הגרסה הארוכה באורך 5,100 מ"מ עם בסיס גלגלים של 3,023 מ"מ מול 2,549 מ"מ בקצרה.
הגרסה הקצרה מציעה 5 מקומות ישיבה, הגרסה הארוכה מציעה 7 מקומות עם שורה שלישית מתקפלת.
בגרסה הקצרה נפח תא המטען 1,024 ליטר עם המושבים מקופלים. בגרסה הארוכה הנפח עולה ל-1,843 ליטר.
המושב מציע 8 כיווני התאמה חשמליים, תמיכה לומברית והתאמה בגובה. רכי הנסיעה מתאים לנהגים בגובה 1.70-1.95 מטר.
המשקל נע בין 2,100 ק"ג (2.3L קצר) ל-2,350 ק"ג (ראפטור). המשקל הגבוה משפיע על הביצועים וצריכת הדלק.
מערכת SYNC 4 עם מסך מגע 8 אינץ' (12 אינץ' בגרסאות עליונות), Apple CarPlay, Android Auto וטעינה אלחוטית לטלפון.
כן, יש מערכת ניווט מובנית עם עדכונים אלחוטיים וחיבור לשירותי FordPass לניטור מרחוק של הרכב.
מערכת שמע 6 רמקולים בגרסות הבסיסיות ומערכת B&O Sound עם 10 רמקולים בגרסאות העליונות.
הברונקו מציע ביצועי כביש טובים יותר ונוחות עדיפה, הרנגלר חזק יותר בשטח קיצוני. הברונקו יקר יותר אך מציע יותר אבזור סטנדרטי.
הדיפנדר מציע יוקרה ואבזור עדיף, הברונקו זול יותר ומציע יכולות שטח דומות. הדיפנדר חזק יותר בנוחות והברונקו בביצועים.
הלנדקרוזר מציע אמינות וחוזק מעל הכל, הברונקו מציע טכנולוגיה מתקדמת יותר ונהיגה מהנה יותר. הלנדקרוזר יקר יותר משמעותית.
הברונקו הוא רכב שטח אמיתי עם מסגרת נפרדת, הברונקו ספורט הוא קרוסאובר על בסיס Escape עם יכולות שטח מוגבלות ומחיר נמוך יותר.
הברונקו מציע מושבים נוחים עם תמיכה טובה, בידוד רעשים טוב יחסית ומתלים שיודעים להתמודד עם כבישים גרועים.
כן, יש מצבי נהיגה שונים כולל מצב ספורט המחדד את תגובות המנוע והיגוי ומצבי שטח שונים.
כן, לברונקו גג קשיח בן 3 חלקים הניתן להסרה ואף דלתות הניתנות להסרה לחוויית נהיגה פתוחה מלאה.
החומרים איכותיים עם פלסטיק קשיח ורך במקומות המתאימים, אך לא ברמה של רכבי יוקרה יקרים יותר.
מיזוג אוויר דו-אזורי אוטומטי עם בקרה נפרדת לנהג ולנוסע הקדמי. ביצועי הקירור והחימום טובים גם בתנאי אקלים קיצוניים.

פורד ברונקו מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

פורד ברונקו כתבות ומבחני דרכים

פורד ברונקו השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • on
    פורד ברונקו
    2.3 ל' טורבו (2026), ארוך 4 דל', Big Bend, 4x4
    הספק כוח סוס 300
    מחיר מחירון ₪399900
  • לנד רובר דיפנדר
    90 D250, אוט', 3.0 ל' דיזל, היברידי מתון, 5 מק', S Off Road ,4x4
    הספק כוח סוס 249
    מחיר מחירון ₪580200
  • ג'יפ רנגלר
    ארוך, 2.0 ל' טורבו, אוט', Sport S5
    הספק כוח סוס 270
    מחיר מחירון ₪369900
  • טויוטה לנד קרוזר
    טויוטה לנד קרוזר
    250 אוט', 2.8 ל' דיזל, אוט', 7 מק', Select
    הספק כוח סוס 205
    מחיר מחירון ₪409990

חוות דעת גולשים על פורד ברונקו

4.3/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (3)

הנאת נהיגה

4.3

עלויות תחזוקה

4

נוחות השימוש ואבזור

4.3

מרווח ישיבה

4.3

תא המטען

4.3

יש לכם פורד ברונקו? כתבו חוות דעת

פורד ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.